下一轮金华油价调整预测-下一轮金华油价调整预测图

1.介绍一下双龙洞的门票情况，从浙江师范大学坐公交车到双龙洞路线是什么？如题 谢谢了

2.9-13万,好看又耐用的属哪款车啊,多少钱?

3.介绍一下双龙洞的门票情况，从浙江师范大学坐公交车到双龙洞路线是什么？拜托各位大神

4.我国集装箱现状及发展趋势

5.金华汀村至宾虹路1269号地图

介绍一下双龙洞的门票情况，从浙江师范大学坐公交车到双龙洞路线是什么？如题 谢谢了

1,大联票（包括景区交通和全部七个景点，需游览一天）90元，小联票（包括双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观四个景点，需游览半天）55元。如单游朝真洞、仙瀑洞或祖宫，可不买双龙洞等4景的小联票。 2,学生证不打折。 3，金华双龙洞门7个景点：双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观朝真洞、仙瀑洞或祖宫 线路：在骆家塘和北山路交接处坐车，游5路可以直接到风景区，游3路则还需要转乘小面包才能到风景区。两班车车次都不多，1小时一班。车票价3元左右 如果有3－4人的话，可以打的去20－30元左右，现在油价上涨不知道会贵起来不。 景区门票55，师大有卖特价票的好像是40，或者学生票45。双龙，早上去的话，当天就可以回来 住宿骆家塘便宜些，店多，但暑假因为函授学生多，住房紧张，也许会价格上涨。几十元，具体自己侃价。

9-13万,好看又耐用的属哪款车啊,多少钱?

5万～7万元轿车

此类车型适合个人用户使用，作为过渡车型，特点是价格低、油耗低，经济实用，缺点是内饰和配置以及舒适性有所欠缺，有待改善。由于这类车型一般较小，转弯性能好，穿街过巷和停车都较为方便，适合城市中作为代步工具使用。由于这些车的出现，让更多的家庭提前圆了汽车梦。在油价高涨的时代，它们的市场也随之扩大。

奇瑞QQ1.1L手动豪华型

厂家报价：国内 5.58万元

排量(毫升)：1051

最大功率(kw)：38.5/5200

油耗(L/100km)：4.4(90km/h等速油耗)，百公里油耗5升左右

标准配置：全金属安全笼形车身结构、前盘/后鼓式制动器、前风挡四级可调雨刮器、前排安全带、四门强化防撞钢梁、高位刹车灯、ABS四轮防抱制动系统、前排双安全气囊

特点：四缸发动机、四门电动门窗、电动后视镜、外形时尚可爱、价格低廉、贴近大众，但工艺有待提高。

金华销售商：金华元通汽车有限公司

华普海域303

厂家报价：6.5888万元

排量(毫升）：1498

最大功率(kw)：69/6000

油耗(L/100km)：6.5

特点：本月16日开始在金华销售，据说正常使用百公里油耗在8升左右。

基本配置：前后排安全带、ABS\EBD、遥控门锁、CD音响，（选装）前排驾驶座安全气囊和倒车雷达、天窗

金华销售商：金华远大汽车销售有限公司

夏利N3

两厢四缸1.3豪华型

厂家报价：4.98万元

排量(毫升)：1342

最大功率(kw)：63/6000

油耗(L/100km)：≤5(60km/h等速)（ 市区行驶6～7升）

基本配置：前排座椅头枕、驾驶席三点式安全带、前排乘员席三点式安全带、后门儿童安全锁、高位刹车灯、全包覆带防撞钢梁的前保险杠、四辐方向盘 、CD、前门电动门窗、电动后视镜、中央门锁、铝合金钢圈

金华经销商：金华元通天津汽车专卖店

新千里马1.3DLXMT

厂家报价：7.28万元

排量(毫升)：1341

最大功率(kw)：61.1/5500

油耗(L/100km)：5.2(90公里/小时等速) （市区7升左右）

标准配置：安全气囊、EBD+ABS、动力转向、CD、四门电动门窗、车身同色保险杠、空调、收音机

经销商：义乌鑫龙汽车销售服务有限公司、金华分公司、永康分公司

雪佛兰新赛欧Sedan SE 5MT （三厢手动）

厂家报价：国内 7.48万元

排量(毫升)：1600

最大功率(KW)：66/5600

油耗(L/100km)：5.3（市区正常行驶油耗6～8升）

标准配置：前排司机/乘客双安全气囊、ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配、前后排五座标准安全带、前排高度可调、全金属封闭承载式安全车身、四门侧面防撞钢梁

金华销售商：金华申通汽车有限公司

8万～12万元轿车

这批人群对该档次汽车的综合性能要求相对7万元以下的汽车要高，是5万～7万元级别车型的一个提升，外观和品质都有一定程度的提高，这一车型正在更多地进入普通市民家庭。

高尔(GOL)旋彩1.6L

厂家报价：8.38万元

排量(毫升)：1595

最大功率(kw)：64/5400

油耗(L/100km)：9.8 （城市工况较为复杂下的高油耗标准）

特点：据经销商金华申浙介绍，2005年1月份就卖了10多辆车，实际油耗在8升左右。一些本来看中普桑的客户群，后来看重这款车配置较好，经济实用性高，转而选择该车。

基本配置：采用普桑发动机，ABS 、高位制动灯、前后雾灯、与安全气囊匹配的四辐条方向盘、高度可调前座头枕、高度可调后座头枕、防眩目内后视镜

金华销售商：上海大众汽车金华销售服务有限公司、金华申浙汽车有限公司

05款富康

1.6 16V 5MT（5挡手动）

厂家报价：8.88万元

排量(毫升)：1600

最大功率(kw)：78/5750

油耗(L/100km)：6.1(90km/h)

特点：省油，据说前段时间卖出的该款车在市区开出了百公里耗油7升的低油耗。

标准配置：驾驶座安全气囊、高度可调前安全带、后座高度可调头枕、后座安全带、儿童安全门锁、燃油切断装置、ABS+EBD+BA、高位刹车灯、四门内藏防撞加强横杆

金华经销商：金华神龙汽车销售技术服务有限公司

两厢飞度1.3手动挡

厂家报价：9.68万元（金华金田优惠4000元，实际售价9.28万元）

排量(毫升)：1339

最大功率(kw)：60/5700

油耗(L/100km)：5.0(90KM/H等速)（实际7升左右）

标准配置：双气囊、ABS、EBD、EPS，驾驶席车窗防夹功能、一触式玻璃升降开关（带夜视功能、后座椅座垫、可折叠放平式后座椅、助手席座椅背部文件袋、前后烟灰缸、前车门杂物盒、隐藏式前杯架

销售商：金华金田汽车贸易有限公司

凯越HRV

1.6LE-MT （手动挡）

厂家报价：11.98万元

排量(毫升)：1598

最大功率(kw)：78/6000

油耗(L/100km)：6.5(90km/h等速油耗)（市区开在7～8升）

基本配置：前排双安全气囊、前后排三点式安全带(前排具有限力功能)、ABS四轮防抱制动系统、EBD电子制动力分配发动机防盗锁止系统Immobilizer、防盗报警系统、电池防耗保护装置

金华销售商：金华申通汽车有限公司

威驰2周年特装版

1.5MT （手动挡）

厂家报价：国内 11.17万元

特点：威驰作为丰田在我国生产的第一款轿车，是以提供高质量的移动空间这一理念开发的，车身造型流畅，原装的 ABS和EBD系统使得威驰成为性价比较高的车型之一。

排量(毫升)：1498

最大功率(kw)：68/6000

油耗(L/100km)：5.2(90km/h等速)

基本配置：卤素前大灯、镀铬横向前格栅 、车身同色后视镜电动式、车侧防蹭装饰条镀铬、镀铬车尾装饰条、ABS(带EBD)、SRS空气囊(驾驶席、助手席)、前排ELR三点式安全带(预紧限力式)、后排ELR三点式安全带(中间为两点式)、电子防盗系统(TVSS)

金华销售商：金华大江南丰田汽车销售服务公司

福美来1.6手动挡

参考价：11.36万元

特点：福美来1.6MT采用了进口的马自达原厂发动机，动力强劲而不偏执，平稳扭矩输出也保证了福美来1.6MT良好的加速性能。福美来1.6MT除配备两个安全气囊、前排预警式三点安全带，还配备四门防撞钢梁、后门防撞夹销等装备。

功率：96.2kw、5000

排量：1598ml

百公里经济油耗：5升

金华销售商：金华海马汽车销售有限公司

伊兰特1.6L手动豪华型

厂方定价：12.38万元（金华实际售价在11.8万元左右）

排量(毫升)：1600

最大功率(kw)：112(82)/6000

油耗(L/100km)：6.6（市区开一般8～9升）

标准配置：安全装备、前排安全气囊、高位刹车灯、防盗系统、后座安全带、防撞车身、中控门锁、驾驶操控装备、助力转向、ABS防抱系统

金华经销商：北京现代金京特约销售服务店

介绍一下双龙洞的门票情况，从浙江师范大学坐公交车到双龙洞路线是什么？拜托各位大神

1,大联票（包括景区交通和全部七个景点，需游览一天）90元，小联票（包括双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观四个景点，需游览半天）55元。如单游朝真洞、仙瀑洞或祖宫，可不买双龙洞等4景的小联票。 2,学生证不打折。 3，金华双龙洞门7个景点：双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观朝真洞、仙瀑洞或祖宫 线路：在骆家塘和北山路交接处坐车，游5路可以直接到风景区，游3路则还需要转乘小面包才能到风景区。两班车车次都不多，1小时一班。车票价3元左右 如果有3－4人的话，可以打的去20－30元左右，现在油价上涨不知道会贵起来不。 景区门票55，师大有卖特价票的好像是40，或者学生票45。双龙，早上去的话，当天就可以回来 住宿骆家塘便宜些，店多，但暑假因为函授学生多，住房紧张，也许会价格上涨。几十元，具体自己侃价。

我国集装箱现状及发展趋势

我国集装箱港口发展趋势

（1）落实“”国家发展战略

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”

十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年政府工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、资源能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极采用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

（4）为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的资源进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等资源优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生资源、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

金华汀村至宾虹路1269号地图

你可以下载一个腾讯地图。腾讯地图目前街景地图做的比较不错，你问的是一个比较小的地方的地图所以应该下载一个街景做的比较高的电子地图。腾讯地图，街景都是经过系统处理的，全都是高清街景，并且分为昼夜景两种模式，让人有种身临其境，并且实现了虚拟旅游