惠州油价调整时间-惠州今日油价查询

1.铜仁到惠州自驾多少油钱

2.请问:1吨有几升,国际油价37美元/桶,1桶有几升

3.汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

铜仁到惠州自驾多少油钱

驾车路线：全程约997.4公里

起点：铜仁市

1.铜仁市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶80米，左前方转弯

2) 行驶140米，左转进入市府路

3) 沿市府路行驶330米，左转进入金鳞大道

4) 沿金鳞大道行驶1.2公里，右转

5) 行驶1.6公里，直行上匝道

2.沿匝道行驶2.0公里，直行进入铜玉高速公路

3.沿铜玉高速公路行驶50.7公里，朝怀化/邵阳方向，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶610米，过大龙大桥约160米后，直行进入沪昆高速公路

5.沿沪昆高速公路行驶42.9公里，直行进入庙山隧道

6.沿庙山隧道行驶1.9公里，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶40.1公里，直行进入水冲隧道

8.沿水冲隧道行驶550米，直行进入沪昆高速公路

9.沿沪昆高速公路行驶75.0公里，直行进入拱坝隧道

10.沿拱坝隧道行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶2.8公里，直行进入月溪隧道

12.沿月溪隧道行驶510米，直行进入沪昆高速公路

13.沿沪昆高速公路行驶3.2公里，直行进入林家溪隧道

14.沿林家溪隧道行驶360米，直行进入沪昆高速公路

15.沿沪昆高速公路行驶2.1公里，直行进入曹拢隧道

16.沿曹拢隧道行驶190米，直行进入沪昆高速公路

17.沿沪昆高速公路行驶82.5公里，直行进入上瑞高速公路

18.沿上瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

19.沿沪昆高速公路行驶2.2公里，直行进入上瑞高速公路

20.沿上瑞高速公路行驶11.5公里，直行进入沪昆高速公路

21.沿沪昆高速公路行驶70米，朝邵阳县/永州/广州/桂林方向，稍向右转进入梽木山互通

22.沿梽木山互通行驶660米，过志木山互通约180米后，直行进入二广高速公路

23.沿二广高速公路行驶308.8公里，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶960米，直行

25.行驶1.5公里，左转进入顺德大道

26.沿顺德大道行驶150米，右转进入金三路

27.沿金三路行驶450米，过左侧的经富购销部约160米后，朝G107方向，左转进入团结大道

28.沿团结大道行驶980米，稍向右转进入G323

29.沿G323行驶2.7公里，直行

30.行驶490米，直行进入清连高速公路

31.沿清连高速公路行驶31.3公里，直行进入横山仔隧道

32.沿横山仔隧道行驶370米，直行进入清连高速公路

33.沿清连高速公路行驶122.8公里，过迳口立交左线桥，直行进入清连高速公路

34.沿清连高速公路行驶50米，进入清和大道

35.沿清和大道行驶1.5公里，稍向右转进入江北路

36.沿江北路行驶5.2公里，过右侧的航运新村约190米后，直行进入S114

37.沿S114行驶1.3公里，直行进入江南北路

38.沿江南北路行驶1.5公里，直行进入江南北路

39.沿江南北路行驶130米，在第2个出口，朝广清高速/广州方向，左前方转弯进入广清高速公路

40.沿广清高速公路行驶70米，直行进入广清高速公路

41.沿广清高速公路行驶47.6公里，朝北二环高速/西二环高速/深圳/韶关方向，稍向右转上匝道

42.沿匝道行驶2.5公里，直行进入广州绕城高速公路

43.沿广州绕城高速公路行驶33.6公里，朝增城/惠州/汕头/G35方向，稍向右转上匝道

44.沿匝道行驶840米，直行进入济广高速公路

45.沿济广高速公路行驶4.1公里，过萝峰寺高架桥，直行进入萝峰隧道

46.沿萝峰隧道行驶1.0公里，直行进入济广高速公路

47.沿济广高速公路行驶70.9公里，直行进入望牛岭隧道

48.沿望牛岭隧道行驶300米，直行进入济广高速公路

49.惠州市内驾车方案

1) 沿济广高速公路行驶6.5公里，在博罗/罗阳出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶800米，左转进入X217

3) 沿X217行驶720米，过右侧的黎屋仔约200米后，左前方转弯进入X217(旧)

4) 沿X217(旧)行驶680米，过三徐桥，右转进入工业大道

5) 沿工业大道行驶780米，过生鸡头桥，左转进入惠州大道

6) 沿惠州大道行驶3.6公里，朝惠州/汕头/深圳/奥林匹克公园方向，稍向右转进入惠博大道

7) 沿惠博大道行驶13.4公里，直行进入文昌二路

8) 沿文昌二路行驶960米，左转进入云山西路

9) 沿云山西路行驶720米，左转

10) 行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：惠州市

请问:1吨有几升,国际油价37美元/桶,1桶有几升

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

一桶石油有多少现在石油价格猛涨，请问一桶石油有多少，如何换算？《环球时报》9月7日刊登薛小乐的文章作答：桶和吨是常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。

因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。

据中硅贸易网公布:

世界平均比重的原油通常以1公吨=7.35桶(每桶为42美制加仑)

可计算得每桶为136公斤。

介绍:

石油的常用衡量单位“桶”为一个容量单位，具体为159公升。 因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。一般地，一吨石油约有8桶。

一新闻报道:

中国全年进口原油将达到1.2亿吨，折合约8.8亿桶。

135千克

一桶石油等于多少呢?

石油体积与重量单位的换算方法

1.体积与重量单位之间的换算

体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：

一吨油的体积数=1/p立方米

一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油）

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。

美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下：

93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑；54.0*0.01*42美分/桶（1桶=42加仑），54.0*0.01*42*8.5美元/吨（1吨汽油约和8.5桶），54.0*3.57*（3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数）=192.78美元/吨

表1.原油和油品体积与重量单位换算表

一、油品 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨

航空汽油 0.701 8.97 船用柴油E80。c37-5.0 0.886 7.10

车用汽油 0.725 8.67 减压渣油（大庆） 0.941 6.68

航空煤油 0.775 8.12 道路沥青 1.01 6.23

轻柴油 0.825 7.62 润滑油基础油150SN 0.8427 7.46

轻石脑油（44-100。c） 0.674 9.33 润滑油基础油500SN 0.8579 7.33

重石脑油（102-143。c） 0.742 8.48 润滑油基础油150BS 0.879 7.16

二、原油 品名 密度p 桶/吨 品名 密度p 桶/吨

中国原油 米纳斯原油 0.8498 7.40

大庆混合原油 0.8602 7.31 杜里原油 0.9218 6.82

胜利原油（101库） 0.9082 6.93 辛塔原油 0.8602 7.31

阿曼原油 0.8498 7.4 阿朱纳原油 0.9279 6.78

阿联酋原油 汉迪尔原油 0.8850 7.36

迪拜原油 0.8708 7.22 维杜里原油 0.8850 7.36

穆尔班原油 0.8498 7.4 马来西亚原油

沙特原油 塔波斯原油 0.7972 7.89

阿拉伯轻油 0.8550 7.36 拉布安原油 0.8654 7.27

阿拉伯中油 0.8708 7.22 米里原油 0.8948 7.03

阿拉伯重油 0.8871 7.09 伊朗原油

科威特出口油 0.8680 7.25 伊朗轻油 0.8554 7.35

伊拉克原油 伊朗重油 0.8707 7.22

巴士拉轻油 0.8559 7.35 英国原油

巴士拉中油 0.8698 7.23 不伦特原油 0.8348 7.53

中原文留油 0.8321 7.56 俄罗斯原油

辽河外输油 0.930 6.76 原苏联出口原油 0.8659 7.26

胜利孤岛油 0.946 6.65 美国原油

江苏真武油 0.8403 7.49 西得克萨斯中质油 0.8251 7.03

华北任邱油 0.8410 7.48 北坡原油 0.8944 7.03

南海惠州油 0.8380 7.51 澳大利亚原油

南海绥中油 0.972 6.47 吉普斯兰油 0.8017 7.085

印尼原油 贾比鲁油 0.8156 7.71

阿塔卡原油 0.9109 7.76

2.体积单位换算

体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数见表2。

表2.体积单位换算表

升（L） 立方米（m3） 加仑（美） 加仑（英） 桶（油）

158.98 0.15898 42 34.973 1

1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*10-3

1000 1 264.18 219.98 6.29

1立方米=6.29桶（油）

以大庆原油为例： 一桶就是136.8公斤

以伊拉克巴士拉中油为例： 一桶就是138.3公斤。

就是说大概一桶油就是135公斤左右。

1桶=158.98升=42加仑

1000/158.98=6.29

汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

大家都知道，我们国家成品油的价格，是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日，国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说，油价，一个月要变动两次。

这是因为原油价格波动剧烈，导致从原油中提炼出的副产品，比如汽油、柴油的价格，也不稳定。这种价格波动，以吨为单位看，会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位，所谓感受不是很强烈，价格通常都已分为单位上下浮动。

我们国内的成品油价格，挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌，来设定国内成品油的涨跌。但是，从能源政策角度考虑，国内成品油的价格涨跌，参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。

也就是说，原油价格超过130美元每桶，成品油价格不提升或少提升；原油价格低于40美元每桶，成品油的价格不作调整。

但是，生活经验告诉我们，不同地区、不同品牌的加油站，它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵，有的地方便宜？这是为啥呢？

大家一定要明白一点，成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

所以，你有可能看到相邻不远的两个加油站，即便是同一个品牌，油价却有明显的差别，尤其是大货车加的柴油，差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行，而是它可能因为地理位置不够优越，面临较大的竞争，需要促销。

另外，由于中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。更进一步说，还有一些山寨的私人加油站。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

有些比较小众的加油站，油价特别低，中石油、中石化6块多，它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低，但是油品质量自然不如三桶油。

在国内，只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开采资质。所以，只要原油是从国内买的，那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的，也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。

其实，无论是国内还是进口，大部分都是从中石油、中石化手里采购。所以，从原油角度来说，国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。

真正体现差异化的，是炼油的过程。在这个环节，由于全国存在很多地方和私人炼油厂，所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准，而且是更侧重于环保而非性能，所以你在很多“野鸡”加油站加的油，虽便宜但不耐烧，而且清洁性和抗爆性都打了折扣，或者与宣传存在出入。

涡轮哥建议，除非迫不得已，不要去中石油、中石化以外的加油站加油，包括那些山寨加油站、包括中海油，以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜，但是是论原油的品质和炼油的技术，都要次一些。

有些车主慕名以为壳牌石油的油很好，毕竟是国际大牌。实际上，壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已，壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油，而炼油厂的运输半径是1000公里，这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。

所以，壳牌的成品油都是从地方炼油厂采购的。但是为了保持竞争力，壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。

壳牌石油和中海油，虽然价格便宜，但是油并不耐烧，因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司，中海油在不断开拓成品油市场，因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货，价格低，也就意味着成本。

从根本上说，中海油作为石油勘探和开采企业，之前没有下游业务的，比如原油提炼和成品油销售等。最近几年，中海油效仿两桶油的一体化业务模式，开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多，也不擅长这块业务。

因此，中海油的成品油，其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂，有些是被中海油收购了，名义上是大型央企出品的油，但实际上品质与中石油和中石化有差距。