苏州98号汽油价格-苏州汽油价格 今日

1.自贡去苏州怎么走？

2.大气污染物的防治技术

自贡去苏州怎么走？

驾车路线：全程约1856.8公里

起点：自贡市

1.自贡市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿丹桂北大街行驶30米，左转进入春华路

2) 沿春华路行驶240米，左转进入华园街

3) 沿华园街行驶420米，右前方转弯进入丹桂北大街

4) 沿丹桂北大街行驶2.4公里，朝G85方向，稍向左转进入南湖立交

5) 沿南湖立交行驶1.6公里，直行上匝道

2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入渝昆高速公路

3.沿渝昆高速公路行驶39.1公里，过左侧的石板凼约1.6公里后，朝重庆方向，稍向右转进入渝昆高速公路

4.沿渝昆高速公路行驶470米，右前方转弯进入厦蓉高速公路

5.沿厦蓉高速公路行驶37.6公里，过右侧的古家大院子，朝重庆/G85方向，稍向左转进入渝昆高速公路

6.沿渝昆高速公路行驶500米，直行进入渝昆高速公路

7.沿渝昆高速公路行驶13.9公里，直行进入成渝高速公路

8.沿成渝高速公路行驶87.2公里，过青杠互通，直行进入缙云隧道

9.沿缙云隧道行驶2.5公里，直行进入成渝高速公路

10.沿成渝高速公路行驶11.8公里，过白市驿互通约2.0公里后，直行进入宋家沟1号隧道

11.沿宋家沟1号隧道行驶200米，直行进入成渝高速公路

12.沿成渝高速公路行驶570米，直行进入中梁山隧道

13.沿中梁山隧道行驶380米，直行进入成渝高速公路

14.沿成渝高速公路行驶60米，直行进入中梁山隧道

15.沿中梁山隧道行驶3.2公里，直行进入成渝高速公路

16.沿成渝高速公路行驶600米，朝凤中立交/杨公桥/江北方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

17.沿成渝环线高速公路行驶580米，过西环立交，右前方转弯进入成渝环线高速公路

18.沿成渝环线高速公路行驶2.2公里，朝江北区/G75/G50/G65方向，稍向右转进入兰海高速公路

19.沿兰海高速公路行驶10.1公里，过北环立交，朝悦来会展城方向，稍向右转进入沪渝高速公路

20.沿沪渝高速公路行驶6.4公里，过东环立交，朝长寿/G50/G65/邻水方向，稍向右转进入包茂高速公路

21.沿包茂高速公路行驶，过东环立交，直行进入包茂高速公路

22.沿包茂高速公路行驶6.9公里，过黑石子互通，直行进入沪渝高速公路

23.沿沪渝高速公路行驶5.4公里，过唐家沱互通约1.1公里后，直行进入铁山坪隧道

24.沿铁山坪隧道行驶2.7公里，直行进入沪渝高速公路

25.沿沪渝高速公路行驶11.9公里，过右侧的仙桥村约1.2公里后，直行进入华山隧道

26.沿华山隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路

27.沿沪渝高速公路行驶105.0公里，过右侧的新桥约1.1公里后，直行进入宝鼎山隧道

28.沿宝鼎山隧道行驶1.5公里，直行进入沪渝高速公路

29.沿沪渝高速公路行驶28.5公里，过土地岩大桥，直行进入王家山隧道

30.沿王家山隧道行驶440米，直行进入沪渝高速公路

31.沿沪渝高速公路行驶360米，过石庙大桥，直行进入割草坝隧道

32.沿割草坝隧道行驶200米，直行进入沪渝高速公路

33.沿沪渝高速公路行驶280米，直行进入蔡家岩隧道

34.沿蔡家岩隧道行驶400米，直行进入沪渝高速公路

35.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，过白石互通约1.0公里后，直行进入狮子岩隧道

36.沿狮子岩隧道行驶300米，直行进入沪渝高速公路

37.沿沪渝高速公路行驶580米，过阴家嘴大桥，直行进入尖山子二号隧道

38.沿尖山子二号隧道行驶570米，直行进入沪渝高速公路

39.沿沪渝高速公路行驶50米，直行进入尖山子一号隧道

40.沿尖山子一号隧道行驶910米，直行进入沪渝高速公路

41.沿沪渝高速公路行驶1.7公里，过茶地坡大桥，直行进入老燕山二号隧道

42.沿老燕山二号隧道行驶330米，直行进入沪渝高速公路

43.沿沪渝高速公路行驶30米，直行进入老燕山一号隧道

44.沿老燕山一号隧道行驶10米，过梁家沟大桥约220米后，直行进入沪渝高速公路

45.沿沪渝高速公路行驶40米，过梁家沟大桥，直行进入谭家寨隧道

46.沿谭家寨隧道行驶4.9公里，直行进入沪渝高速公路

47.沿沪渝高速公路行驶3.6公里，过右侧的合水村，直行进入银山隧道

48.沿银山隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路

49.沿沪渝高速公路行驶1.8公里，过忠州长江大桥约1.7公里后，直行进入望天堡隧道

50.沿望天堡隧道行驶1.9公里，直行进入沪渝高速公路

51.沿沪渝高速公路行驶1.1公里，直行进入康定山隧道

52.沿康定山隧道行驶750米，直行进入沪渝高速公路

53.沿沪渝高速公路行驶7.8公里，过左侧的大屋基，直行进入方斗山隧道

54.沿方斗山隧道行驶7.5公里，直行进入沪渝高速公路

55.沿沪渝高速公路行驶24.8公里，直行进入吕家梁隧道

56.沿吕家梁隧道行驶6.7公里，直行进入沪渝高速公路

57.沿沪渝高速公路行驶5.9公里，过右侧的杜家坝约1.3公里后，直行进入月耳岩隧道

58.沿月耳岩隧道行驶220米，直行进入沪渝高速公路

59.沿沪渝高速公路行驶8.2公里，直行进入竹林坪隧道

60.沿竹林坪隧道行驶1.5公里，直行进入沪渝高速公路

61.沿沪渝高速公路行驶8.9公里，直行进入齐岳山隧道

62.沿齐岳山隧道行驶4.2公里，直行进入沪渝高速公路

63.沿沪渝高速公路行驶2.9公里，过清江村大桥，直行进入转角塘隧道

64.沿转角塘隧道行驶290米，直行进入沪渝高速公路

65.沿沪渝高速公路行驶38.4公里，过右侧的孙家沟约1.3公里后，直行进入寒坡岭隧道

66.沿寒坡岭隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路

67.沿沪渝高速公路行驶1.2公里，过右侧的盛家湾，直行进入白果坝2号隧道

68.沿白果坝2号隧道行驶1.2公里，直行进入沪渝高速公路

69.沿沪渝高速公路行驶1.1公里，过右侧的白果坝村，直行进入白果坝1号隧道

70.沿白果坝1号隧道行驶470米，直行进入沪渝高速公路

71.沿沪渝高速公路行驶2.1公里，直行进入柴家湾隧道

72.沿柴家湾隧道行驶280米，直行进入沪渝高速公路

73.沿沪渝高速公路行驶810米，直行进入把水寺隧道

74.沿把水寺隧道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

75.沿沪渝高速公路行驶90米，直行进入齐心坪隧道

76.沿齐心坪隧道行驶790米，直行进入沪渝高速公路

77.沿沪渝高速公路行驶690米，直行进入云雾山隧道

78.沿云雾山隧道行驶6.7公里，直行进入沪渝高速公路

79.沿沪渝高速公路行驶150米，过右侧的乌池坝村，直行进入薛湾二号隧道

80.沿薛湾二号隧道行驶810米，直行进入沪渝高速公路

81.沿沪渝高速公路行驶660米，直行进入薛湾一号隧道

82.沿薛湾一号隧道行驶420米，直行进入沪渝高速公路

83.沿沪渝高速公路行驶290米，过小河大桥，直行进入岩湾隧道

84.沿岩湾隧道行驶2.8公里，直行进入沪渝高速公路

85.沿沪渝高速公路行驶4.6公里，过右侧的雷打石，直行进入安家堡大桥

86.沿安家堡大桥行驶10.0公里，直行进入猪草湾隧道

87.沿猪草湾隧道行驶1.1公里，直行进入沪渝高速公路

88.沿沪渝高速公路行驶400米，过猪草湾大桥，直行进入马尾井隧道

89.沿马尾井隧道行驶640米，直行进入沪渝高速公路

90.沿沪渝高速公路行驶5.1公里，直行进入谭家坝隧道

91.沿谭家坝隧道行驶870米，直行进入沪渝高速公路

92.沿沪渝高速公路行驶29.4公里，直行进入石柱槽隧道

93.沿石柱槽隧道行驶760米，直行进入沪渝高速公路

94.沿沪渝高速公路行驶300米，直行进入沈金淌隧道

95.沿沈金淌隧道行驶350米，直行进入沪渝高速公路

96.沿沪渝高速公路行驶9.7公里，直行进入大水井隧道

97.沿大水井隧道行驶3.5公里，直行进入沪渝高速公路

98.沿沪渝高速公路行驶180米，过马水河大桥约1.5公里后，直行进入付家坡隧道

99.沿付家坡隧道行驶570米，直行进入沪渝高速公路

100.沿沪渝高速公路行驶12.7公里，过右侧的柴家坡，直行进入崔坝隧道

101.沿崔坝隧道行驶310米，直行进入沪渝高速公路

102.沿沪渝高速公路行驶5.2公里，过红岩寺互通约1.8公里后，直行进入红岩寺隧道

103.沿红岩寺隧道行驶450米，直行进入沪渝高速公路

104.沿沪渝高速公路行驶20.3公里，过野三河大桥约1.1公里后，直行进入葛耳山隧道

105.沿葛耳山隧道行驶910米，直行进入沪渝高速公路

106.沿沪渝高速公路行驶2.2公里，直行进入香炉山隧道

107.沿香炉山隧道行驶4.0公里，直行进入沪渝高速公路

108.沿沪渝高速公路行驶540米，直行进入庙垭隧道

109.沿庙垭隧道行驶2.5公里，直行进入沪渝高速公路

110.沿沪渝高速公路行驶490米，直行进入漆树槽隧道

111.沿漆树槽隧道行驶1.2公里，直行进入沪渝高速公路

112.沿沪渝高速公路行驶190米，直行进入米汤山隧道

113.沿米汤山隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路

114.沿沪渝高速公路行驶90米，直行进入张家冲隧道

115.沿张家冲隧道行驶3.7公里，直行进入沪渝高速公路

116.沿沪渝高速公路行驶5.6公里，过野三关互通，直行进入野三关隧道

117.沿野三关隧道行驶3.7公里，直行进入沪渝高速公路

118.沿沪渝高速公路行驶2.7公里，过四渡河大桥，直行进入八字岭隧道

119.沿八字岭隧道行驶3.5公里，直行进入沪渝高速公路

120.沿沪渝高速公路行驶1.8公里，直行进入关口垭隧道

121.沿关口垭隧道行驶430米，直行进入沪渝高速公路

122.沿沪渝高速公路行驶1.7公里，过铁罗坪大桥，直行进入榔坪隧道

123.沿榔坪隧道行驶1000米，直行进入沪渝高速公路

124.沿沪渝高速公路行驶18.0公里，直行进入金龙隧道

125.沿金龙隧道行驶8.7公里，直行进入沪渝高速公路

126.沿沪渝高速公路行驶6.9公里，直行进入长岭2号隧道

127.沿长岭2号隧道行驶730米，直行进入沪渝高速公路

128.沿沪渝高速公路行驶20米，直行进入长岭1号隧道

129.沿长岭1号隧道行驶180米，直行进入沪渝高速公路

130.沿沪渝高速公路行驶10米，直行进入长岭1号隧道

131.沿长岭1号隧道行驶90米，直行进入沪渝高速公路

132.沿沪渝高速公路行驶4.1公里，过渔泉溪大桥，直行进入朱家岩隧道

133.沿朱家岩隧道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路

134.沿沪渝高速公路行驶150米，直行进入夹活岩隧道

135.沿夹活岩隧道行驶5.1公里，直行进入沪渝高速公路

136.沿沪渝高速公路行驶370米，过魏家大桥，直行进入扁担垭隧道

137.沿扁担垭隧道行驶3.3公里，直行进入沪渝高速公路

138.沿沪渝高速公路行驶4.9公里，过高家堰互通约1.5公里后，直行进入父子关隧道

139.沿父子关隧道行驶1.0公里，直行进入沪渝高速公路

140.沿沪渝高速公路行驶5.5公里，过右侧的西坡约1.6公里后，直行进入百步垭隧道

141.沿百步垭隧道行驶750米，直行进入沪渝高速公路

142.沿沪渝高速公路行驶940米，过右侧的习家坳村约1.8公里后，直行进入王子石隧道

143.沿王子石隧道行驶700米，直行进入沪渝高速公路

144.沿沪渝高速公路行驶4.0公里，过右侧的何家溪约1.5公里后，直行进入刘家坳隧道

145.沿刘家坳隧道行驶800米，直行进入沪渝高速公路

146.沿沪渝高速公路行驶2.6公里，过枇杷溪大桥，直行进入女娘山隧道

147.沿女娘山隧道行驶1.6公里，直行进入沪渝高速公路

148.沿沪渝高速公路行驶1.8公里，直行进入白岩溪隧道

149.沿白岩溪隧道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路

150.沿沪渝高速公路行驶1.6公里，直行进入章家槽隧道

151.沿章家槽隧道行驶930米，直行进入沪渝高速公路

152.沿沪渝高速公路行驶3.1公里，直行进入殷家岩隧道

153.沿殷家岩隧道行驶250米，直行进入沪渝高速公路

154.沿沪渝高速公路行驶3.1公里，直行进入老石高速公路

155.沿老石高速公路行驶4.7公里，朝当阳/荆门/G42/S63方向，稍向右转进入老石高速公路

156.沿老石高速公路行驶470米，过右侧的洪家湾约580米后，直行进入老石高速公路

157.沿老石高速公路行驶19.7公里，过右侧的勾家冲，直行进入荆宜高速公路

158.沿荆宜高速公路行驶72.7公里，朝武汉/合肥/上海/G42方向，稍向左转进入武荆高速公路

159.沿武荆高速公路行驶183.0公里，朝武汉外环/上海/G4201方向，稍向右转进入武荆高速公路

160.沿武荆高速公路行驶1.8公里，直行进入沪蓉高速公路

161.沿沪蓉高速公路行驶26.5公里，过横店互通桥，直行进入福银高速公路

162.沿福银高速公路行驶19.0公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

163.沿沪蓉高速公路行驶1.4公里，直行进入武麻高速公路

164.沿武麻高速公路行驶22.3公里，直行进入沪蓉高速公路

165.沿沪蓉高速公路行驶58.4公里，过右侧的骆家岩约1.5公里后，直行进入胡家山隧道

166.沿胡家山隧道行驶760米，直行进入沪蓉高速公路

167.沿沪蓉高速公路行驶1.1公里，过右侧的袁家山，直行进入野人冲隧道

168.沿野人冲隧道行驶570米，直行进入沪蓉高速公路

169.沿沪蓉高速公路行驶2.9公里，过右侧的横山唐家的约1.3公里后，直行进入侧路潭隧道

170.沿侧路潭隧道行驶360米，直行进入沪蓉高速公路

171.沿沪蓉高速公路行驶3.7公里，过右侧的火龙垱约1.6公里后，直行进入大别山隧道

172.沿大别山隧道行驶4.9公里，直行进入沪蓉高速公路

173.沿沪蓉高速公路行驶1.1公里，直行进入天景山隧道

174.沿天景山隧道行驶1.4公里，直行进入沪蓉高速公路

175.沿沪蓉高速公路行驶25.3公里，直行进入斑竹园隧道

176.沿斑竹园隧道行驶370米，直行进入沪蓉高速公路

177.沿沪蓉高速公路行驶14.7公里，直行进入李集2号隧道

178.沿李集2号隧道行驶260米，直行进入沪蓉高速公路

179.沿沪蓉高速公路行驶90米，直行进入李集1号隧道

180.沿李集1号隧道行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路

181.沿沪蓉高速公路行驶27.0公里，直行进入槐树湾隧道

182.沿槐树湾隧道行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速公路

183.沿沪蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入将军岭隧道

184.沿将军岭隧道行驶3.3公里，直行进入沪蓉高速公路

185.沿沪蓉高速公路行驶6.1公里，直行进入三湾隧道

186.沿三湾隧道行驶2.0公里，直行进入沪蓉高速公路

187.沿沪蓉高速公路行驶210米，直行进入梅山湖隧道

188.沿梅山湖隧道行驶750米，直行进入沪蓉高速公路

189.沿沪蓉高速公路行驶23.3公里，直行进入沪蓉高速公路

190.沿沪蓉高速公路行驶1.5公里，过大顾店枢纽，左前方转弯进入沪蓉高速公路

191.沿沪蓉高速公路行驶101.0公里，朝蚌埠/芜湖/南京/G40方向，稍向左转进入沪陕高速公路

192.沿沪陕高速公路行驶740米，过合肥西枢纽约1.0公里后，直行进入沪陕高速公路

193.沿沪陕高速公路行驶28.6公里，直行进入沪蓉高速公路

194.沿沪蓉高速公路行驶10.0公里，朝芜湖/南京方向，稍向右转进入合肥绕城高速公路

195.沿合肥绕城高速公路行驶850米，直行进入京台高速公路

196.沿京台高速公路行驶5.1公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向右转进入陇西枢纽

197.沿陇西枢纽行驶1.4公里，过陇西枢纽约640米后，直行进入沪蓉高速公路

198.沿沪蓉高速公路行驶85.9公里，直行进入沪陕高速公路

199.沿沪陕高速公路行驶20.7公里，朝南通/淮安/三桥/南京方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

200.沿沪蓉高速公路行驶670米，过张店枢纽约380米后，直行进入南京绕城高速公路

201.沿南京绕城高速公路行驶13.0公里，朝南京城区/奥体中心/G205/G42方向，稍向右转进入绕城高速公路

202.沿绕城高速公路行驶28.2公里，过万家楼立交桥，朝中山陵/中山门/镇江/上海方向，稍向右转进入马群枢纽

203.沿马群枢纽行驶360米，过马群枢纽约400米后，直行进入沪蓉高速公路

204.沿沪蓉高速公路行驶150.4公里，过惠山大桥，朝上海/G2/G42方向，稍向右转进入京沪高速公路

205.沿京沪高速公路行驶900米，过无锡枢钮约1.0公里后，直行进入京沪高速公路

206.沿京沪高速公路行驶37.8公里，在西环快速路/苏州新区/苏虞张公路出口，稍向右转进入沪宁高速苏州西互通

207.沿沪宁高速苏州西互通行驶1.0公里，过冬至桥约900米后，直行进入金政街

208.苏州市内驾车方案

1) 沿金政街行驶530米，朝北·西环快速路/苏州高新区方向，稍向右转进入西环路高架

2) 沿西环路高架行驶30米，直行进入西环路高架

3) 沿西环路高架行驶6.6公里，过来凤桥，在金门路/干将路/寒山寺/苏州乐园出口，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶130米，过新元桥约230米后，直行

5) 行驶10米，过新元桥，直行进入西环路

6) 沿西环路行驶680米，过凤凰泾桥，左转进入干将西路

7) 沿干将西路行驶490米，过馨连桥，右转进入馨泓路

8) 沿馨泓路行驶390米，到达终点(在道路左侧)

终点：苏州市

希望对您有所帮助！

大气污染物的防治技术

《大气污染防治先进技术汇编》涵盖电站锅炉烟气排放控制、工业锅炉及炉窑烟气 排放控制、典型有毒有害工业废气净化、机动车尾气排放控制、居室及公共场所典型空气污染物净化、柏美迪康环保科技（上海）有限公司的无组织排放源控制、大气复合污染 监测模拟与决策支持、清洁生产等八个领域的关键技术，入选技术大多源于“十一五”以来相关国家科技计划项目或自主创新的研究成果。 序号 技术名称 技术内容 适用范围 一、电站锅炉烟气排放控制关键技术 1 燃煤电站锅炉石 灰石/石灰-石膏 湿法烟气脱硫技 术 采用石灰石或石灰作为脱硫吸收剂，在吸收塔

内，吸收剂浆液与烟气充分接触混合，烟气中的二氧 化硫与浆液中的碳酸钙（或氢氧化钙）以及鼓入的氧 化空气进行化学反应从而被脱除，最终脱硫副产物为 二水硫酸钙即石膏。该技术的脱硫效率一般大于

95% ， 可达 98% 以上 ； SO2 排放 浓度一 般小于

100mg/m3 ，可达 50mg/m3 以下。单位投资大致为

150~250 元/kW；运行成本一般低于 1.5 分/kWh。 燃煤电站锅炉 2 火电厂双相整流 湿法烟气脱硫技 术 利用在脱硫吸收塔入口与第一层喷淋层间安装

的多孔薄片状设备，使进入吸收塔的烟气经过该设备 后流场分布更均匀，同时烟气与在该设备上形成的浆 液液膜撞击，促进气、液两相介质发生反应，达到脱 除一部分 SO2 的目的。该技术将喷淋塔和鼓泡塔技术 相结合，对提高脱硫效率、减少浆液循环量有显著效 果，特别适用于脱硫达标改造项目。双相整流装置能 提高系统脱硫效率 20%~30%，整体脱硫效率可达 97% 以上；阻力为 600Pa~700Pa，单位投资大致为 3~6 元

/kWh，电耗降低约 250~850 kWh/h。 燃煤电站锅炉 3 燃煤锅炉电石渣

- 石膏湿法烟气 脱硫技术 采用电石渣作为脱硫吸收剂，在吸收塔内，吸收

剂浆液与烟气充分接触混合，烟气中的二氧化硫与浆 液中的氢氧化钙以及鼓入的氧化空气进行化学反应 从而被脱除，最终脱硫副产物为二水硫酸钙即石膏。 该技术的脱硫效率一般大于 95%，可达 98%以上；SO2 排放浓度一般小于 100mg/Nm3，可达 50mg/Nm3 以下； 单位投资大致为 150~250 元/kW；运行成本一般低于

1.35 分/kWh。 燃煤电站锅炉 4 循环流化床干法

/ 半干 法烟气脱 硫除尘及多污染 物协同净化技术 以循环流化床原理为基础，通过物料的循环利

用，在反应塔内吸收剂、吸附剂、循环灰形成浓相的 床态，并向反应塔中喷入水，烟气中多种污染物在反

应塔内发生化学反应或物理吸附；经反应塔净化后的

烟气进入下游的除尘器，进一步净化烟气。此时烟气

中的 SO2 和几乎全部的 SO3，HCl，HF 等酸性成分被 吸收而除去，生成 CaSO3·1/2 H2O、CaSO4·1/2 H2O 等副产物。该技术的脱硫效率一般大于 90%，可达

98%以上；SO2 排放浓度一般小于 100mg/m3，可达

50mg/m3 以下；单位投资大致为 150~250 元/kW；在

不添加任何吸附剂及脱硝剂的条件下运行成本一般 为 0.8~1.2 分/kWh。 燃煤电站锅炉 二、工业锅炉及炉窑烟气排放控制关键技术 21 石灰石- 石膏湿 法脱硫技术 采用石灰石作为脱硫吸收剂，在吸收塔内，吸收

剂浆液与烟气充分接触混合，烟气中的二氧化硫与浆 液中的碳酸钙（或氢氧化钙）以及鼓入的氧化空气进 行化学反应从而被脱除，最终脱硫副产物为二水硫酸 钙即石膏。该技术的脱硫效率一般大于 95%，可达

98%以上；SO2 排放浓度一般小于 100mg/m3，可达

50mg/m3 以下；单位投资大致为 150~250 元/kW 或

15~25 万元/m2 烧结面积；运行成本一般低于 1.5 分

/kWh。 工业锅炉/钢铁 烧结烟气 22 电石渣- 石膏湿 法烟气脱硫技术 采用电石渣作为脱硫吸收剂，在吸收塔内，吸收

剂浆液与烟气充分接触混合，烟气中的二氧化硫与浆 液中的氢氧化钙以及鼓入的氧化空气进行化学反应 从而被脱除，最终脱硫副产物为二水硫酸钙即石膏。 该技术的脱硫效率一般大于 95%，可达 98%以上；SO2 排放浓度一般小于 100mg/Nm3，可达 50mg/Nm3 以下； 单位投资大致为 150~250 元/kW；运行成本一般低于

1.35 分/kWh。 工业锅炉 23 白泥- 石膏湿法 烟气脱硫技术 采用白泥作为脱硫吸收剂，在吸收塔内，吸收剂

浆液与烟气充分接触混合，烟气中的二氧化硫与浆液 中的碳酸钙（或氢氧化钠）以及鼓入的氧化空气进行 化学反应从而被脱除，最终脱硫副产物为二水硫酸钙 即石膏。该技术的脱硫效率一般大于 95%，可达 98% 以上；SO2 排放浓度小于 100mg/Nm3，可达 50mg/Nm3 以下；单位投资大致为 150~250 元/kW；运行成本一 般低于 1.35 分/kWh。 工业锅炉 24 钢铁烧结烟气循 环流化床法脱硫 技术 将生石灰消化后引入脱硫塔内，在流化状态下与

通入的烟气进行脱硫反应，烟气脱硫后进入布袋除尘 器除尘，再由引风机经烟囱排出，布袋除尘器除下的 物料大部分经吸收剂循环输送槽返回流化床循环使 用。该技术脱硫率略低于湿法，吸收剂利用率高，结 构紧凑，操作简单，运行可靠，脱硫产物为固体，无 制浆系统，无二次污染，脱硫塔体积小，投资省，不 易堵塞。烟气中的 SO2 和几乎全部的 SO3，HCl，HF 等酸性成分被吸收而除去，生成 CaSO3·1/2H2O、 CaSO4·1/2 H2O 等副产物。该技术的脱硫效率一般大 于 95% ，可达 98% 以上；SO2 排放浓度一般小于

100mg/m3，可达 50mg/m3 以下；单位投资大致为 15~20 万元/平方米；在不添加任何吸附剂及脱硝剂的条件下 运行成本一般低于 5~9 元/吨烧结矿。 钢铁烧结烟气 25 新型催化法烟气 脱硫技术 采用新型低温催化剂，在 80~200℃的烟气排放温

度条件下，将烟气中的 SO2、H2O、O2 选择性吸附在 催化剂的微孔中，通过活性组分催化作用反应生成 有色、石化化

工、工业锅炉/

炉 窑（含 民 三、典型有毒有害工业废气净化关键技术 41 挥发性有机气体

（VOCs）循环脱 附分流回收吸附 净化技术 采用活性炭作为吸附剂，采用惰性气体循环加热

脱附分流冷凝回收的工艺对有机气体进行净化和回 收。回收液通过后续的精制工艺可实现有机物的循环 利用。该技术对有机气体成分的净化回收效率一般大 于90%，也可达95%以上。单位投资大致为9~24万元/ 千（m3h-1），回收有机物的成本大致为700~3000元/吨。 石油化工、制 药、印刷、表 面涂装、涂布 等 42 高效吸附- 脱附

-(蓄热)催化燃烧

VOCs 治理技术 利用高吸附性能的活性碳纤维、颗粒炭、蜂窝炭

和耐高温高湿整体式分子筛等固体吸附材料对工业 废气中的VOCs进行富集，对吸附饱和的材料进行强 化脱附工艺处理，脱附出的VOCs进入高效催化材料 床层进行催化燃烧或蓄热催化燃烧工艺处理，进而降 解VOCs。该技术的VOCs去除效率一般大于95%，可 达98%以上。 石油、化工、 电子、机械、 涂装等行业 43 活性炭吸附回收

VOCs 技术 采用吸附、解析性能优异的活性炭（颗粒炭、活

性炭纤维和蜂窝状活性炭）作为吸附剂，吸附企业生 产过程中产生的有机废气，并将有机溶剂回收再利 用，实现了清洁生产和有机废气的资源化回收利用。 废气风量：800~40000m3/h，废气浓度：3~150g/m3。 包装印刷、石

油、化工、化 学药品原药制 造、涂布、纺 织、集装箱喷 四、机动车尾气排放控制关键技术 59 汽油车尾气催化 净化技术 采用优化配方的全Pd型三效催化剂，以及真空吸

附蜂窝状催化剂的定位涂覆技术，制备汽车尾气净化 器核心组件。真空涂覆技术可以精确控制催化剂涂覆 量，有效提高产品的一致性。全Pd催化剂配方根据发 动机型号不同其Pd含量约在1~3g/L范围内，较同种发 动机上用的普通Pd-Pt-Rh三效催化剂成本可降低50% 以上。利用该催化剂及涂覆技术生产的净化器对汽车 尾气中CO、HC和NOx的同时净化效果可大于95%， 催化剂寿命超过10万公里，达到相当于国VI以上的尾 气排放标准要求。 汽车尾气污染 物处理 五、居室及公共场所典型空气污染物净化关键技术 64 中央空调空气净 化单元及室内空 气净化技术 针对不同场所，采用风盘或/和组空不同的中央空

调系统，设置过滤器和净化组件，集成过滤、吸附、

（光）催化、抗菌/杀菌等多种净化技术，实现室内温 度和空气品质的全面调节。 居室及公共场 所室内空气净 化 65 室内空气中有害 微生物净化技术 研制层状材料为载体负载银离子的抗菌剂，在保

持很好的抗菌性能的同时解决了银离子在高温使用 时变色的问题。研制有机无机复合抗菌喷剂，对室内 常见的有害微生物，如大肠杆菌，金**葡萄球菌， 白色念珠菌，军团菌有很好的抗菌效果，对枯草芽孢 杆菌也有很好的抑制作用。 居室及公共场 所室内空气净 化 六、无组织排放源控制关键技术 69 综合抑尘技术 主要包括生物纳膜抑尘技术、云雾抑尘技术及湿式收尘技术等关键技术。生物纳膜是层间距达到纳米 级的双电离层膜，能最大限度增加水分子的延展性， 并具有强电荷吸附性；将生物纳膜喷附在物料表面， 能吸引和团聚小颗粒粉尘，使其聚合成大颗粒状尘 粒，自重增加而沉降；该技术的除尘率最高可达99% 以上，平均运行成本为0.05~0.5元/吨。云雾抑尘技术 是通过 高 压离 子 雾 化 和 超 声 波雾 化 ， 可 产 生1μm~100μm的超细干雾；超细干雾颗粒细密，充分增 加与粉尘颗粒的接触面积，水雾颗粒与粉尘颗粒碰撞 并凝聚，形成团聚物，团聚物不断变大变重，直至最 后自然沉降，达到消除粉尘的目的；所产生的干雾颗 粒，30%~40%粒径在2.5μm以下，对大气细微颗粒污 染的防治效果明显。湿式收尘技术通过压降来吸收附 着粉尘的空气，在离心力以及水与粉尘气体混合的双 重作用下除尘；独特的叶轮等关键设计可提供更高的 除尘效率。 适用于散料生 产、加工、运 输、装卸等环 节，如矿山、 建筑、采石场、 堆场、港口、 火电厂、钢铁 厂、垃圾回收处理等场所 七、大气复合污染监测、模拟与决策支持关键技术 71 大气挥发性有机 物快速在线监测 系统 环境大气通过采样系统采集后，进入浓缩系统，

在低温条件下，大气中的挥发性有机化合物在空毛细 管捕集柱中被冷冻捕集；然后快速加热解吸，进入分 析系统，经色谱柱分离后被FID和MS检测器检测，系 统还配有自动反吹和自动标定程序，整个过程全部通 过软件控制自动完成。系统主要特点有：自然复叠电 子超低温制冷系统、自主研发的温度测量技术、双通 路惰性采样系统、去活空毛细管捕集、双色谱柱分离、 FID和MS双检测器检测。系统可以用于在线连续监 测，也可以用于应急检测（采样罐现场采样）。该系 统一次采样可以检测99种各类VOCs（碳氢化合物、 卤代烃、含氧挥发性有机物），在较长时间内可以满 足我国环境空气中VOCs的监测要求。 大气环境监测 72 大气细粒子及其 气态前体物一体 化在线监测技术 利用多种快速接口组合，设计开发出具有自主知

识产权的“大气细粒子及其气态前体物一体化的在线 监测系统”，实现细粒子水溶性化学成分及其气态前 体物的同步在线监测，包括：气态HCl、HONO、HNO3、

H2SO4，气溶胶中F-、Cl-、NO2 、NO3 、SO4 以及WSOC

- - 2-

的分析，实现大气细粒子中多种元素快速在线检测。 设计开发出能够进行不同粒径段的细粒子样品成分 分析装置，用于解析大气细粒子的来源与转化过程， 为大气污染区域协同控制提供基础数据，为区域大气 细粒子污染调控措施的制定提供科学基础和监测技 术。 大气环境监测 73 大气中NOx及其 光化产物一体化 在线监测仪器及 标定技术 利用光解技术和表面化学方法研发准确测量NO2

的技术，与常规化学发光技术结合开发能够准确测定 NO、NO2、PAN和PPN的技术系统。集成所研制的动 态零点化学发光法测NO模块，光降解NO2模块和钼催 化转化模块，制造一体化样机，样机可同时在线精确 测量大气样品中的NO、NO2、NOy。为评估含氮大气 活性成分对O3产生贡献的准确测算和其产物的进一 步演化提供可靠的技术方法和适合国情的仪器设备 产品。 大气环境监测 74 大气细粒子和超 细粒子的快速在 线监测技术 针对区域大气颗粒物立体在线监测的技术需求，

开展大气复合污染中细粒子及超细粒子物化特性的 原位快速测定技术研究，基于“称重法”的振荡天平 颗粒物质量浓度监测仪，完成大气PM2.5质量浓度的实 大气环境监测 八、清洁生产关键技术 88 水煤浆代油洁净 燃烧技术 水煤浆代油洁净燃烧技术是把煤磨成细粉与水

和少量添加剂混合成悬浮状高浓度浆液，像油一样采 用全封闭方式输送和储存，用泵输送，并用喷嘴喷入 锅炉炉膛雾化悬浮燃烧，燃烧效率高，它是一种以煤 代油的新技术。在制浆过程中要对煤净化处理 各 种电站 锅 炉、工业锅炉、 工业窑炉 从大气污染的发生过程分析，防治大气污染的根本方法，是从污染源着手，通过减少污染物的排放量，促进污染物扩散稀释等措施来保证大气层的环境质量。但现有的经济技术条件还不能彻底根治污染源，因此，大气环境的保护就需要通过运用各种措施，进行综合防治。主要从以下几个方面入手寻求大气污染的控制途径。 ①采取各种措施，减少污染物的产生；②采用各种设备，控制污染物的排放；③选择有效的非工程措施，合理大气自净能力；④强化大气管理。

一、采取各种措施，减少污染物的产生

（一）、区域采暖和集中供热，家庭炉灶和取暖小锅炉排放大量SO2和烟尘是造成城市大气环境恶化的一个重要原因。城市采取区域采暖，集中供热措施，能够很好的解决这一问题。区域采暖，集中供热的好处表现在： ①可以提高锅炉设备效率，降低燃料消耗量，一般可以将锅妒效率从50~60%提高到80~90%；②可以充分利用热能，提高热利用率 ③有条件采用高效率除尘设备，大大降低粉尘排放量。

（二）、改善燃料构成 改善城市燃料构成是大气污染综合防治的一项有效措施。用无烟煤替代烟煤，推广使用清洁的气体、液体燃料，可以使大气中的SO2和烟尘（降尘、飘尘）显著地降低。

（三）、进行技术更新，改善燃烧过程 解决污染问题的重要途径之一是减少燃烧时的污染物排放量。通过改善燃烧过程，以使燃烧效率尽可能提高，污染物排放尽可能减少。这就需要对旧锅炉、汽车发动机和其它燃烧设备进行技术更新，对旧的燃料加以改革，以便提高热效率和减少废气排放。

（四）、改革生产工艺，综合利用“废气” 通过改革生产工艺，可以力求把一种生产中排出的废气作为另一生产中的原材料加以利用，这样就可以达到减少污染物的排放和变废为宝的双重利益。

（五）、开发新能源，开发太阳能、水能、风能、地热能、潮汐能、生物能、沼气能和核聚变能等清洁能源，以减少煤碳、石油的用量。以上新能源多为可再生性能源，在利用过程中不会产生化石能源开采使用的环境问题，是比较清洁的燃料。

采用各种技术，控制污染物排放

（一）、烟尘治理技术，除尘设备根据其原理大致可分为机械除尘器，湿式洗涤除尘器，过滤式除尘器和静电除尘器等。 机械除尘器是利用机械力（重力、离心力）将粉尘从气流中分离出来，达到净化的目的。其中最简单、廉价、易于操作维修的便是沉降室。携带尘粒的气流由管道进入宽大的沉降室时，速度和压力降低，较大的颗粒（直径大于40μm）则因重力而沉降下来。另一种设备是旋风除尘，其原理是使气流在分离旋转，尘粒在离心作用下被甩往外壁，沉降到分离器的底部而被分离清除。这种方法对5μm以上尘粒去除效率可达50 - 80%。 湿式洗涤器是一种采用喷水法将尘粒从气体中沉涤出去的除尘器，有喷雾塔式、填斜塔式、离心洗涤器、文丘里式洗涤器等多种，这种除尘器能除去直径大于10μm 的颗粒，如果采用离心式洗涤分离器，其去除率可达90%左右，这种方法的缺点是能耗较高，同时存在污水处理问题。 过滤式除尘器有着较高的除尘效率，其中最常用的袋式滤尘器对直径1μm颗粒的去除率多接近100%，它使含尘气体，通过悬挂在袋室上部的织物过滤袋而被除去，这种方法效率高，操作面便，适应于含尘浓度低的气体；其缺点是维修费高，不耐高温高湿气流。静电除尘器的原理是所有尘粒通过高压直流电晕时吸收电荷的特性而将其从气流中除去。带电颗粒在电场的作用下，向接地集尘筒壁移动，借重力而把尘粒从集尘电极上除去。其优点是对粒径很小的尘粒具有较高的去除效率，且不受含尘浓度和烟气流量的影响，但设备投资费用高，技术要求高。 上述备种除尘设备原理不同，性能各异，使用时应根据实际需要加以迭择或使用，主要考虑因素为尘粒的浓度、直径、腐浊性等以及排放标准和经济成本。

（二）、二氧化硫治理技术，二氧化硫治理技术包括燃料脱硫主要是重油脱硫和烟气脱硫。重油脱硫采用加氢脱硫催化法，使重油中有机硫化物中的C-S键断裂，硫变成简单的气体或固体化合物，而从重油中分离出来。含硫量较高的重油首先进行脱硫处理，再提供给用户，主要是那些没有烟气脱硫能力的中小工厂，而大型工业企业则要求安装烟气脱硫设施。 烟气脱硫可分为干法和湿法两种，湿法是把烟气中的SO2和SO3，转化为液体或固体化合物，从而把它们从烟气中分离出来，湿法脱硫主要包括碱液吸收法，氨吸收法和石灰吸收法等。碱吸收法是用氢氧化钾、氢氧化钠水溶液等为吸收剂；氨吸收法用氨气作为吸收剂；石灰乳法使用石灰浆作吸收剂，同时可回收石膏。 湿法脱硫后，烟气温度降低，湿度加大，排出后影响烟气的上升高度而难以扩散。为克服上述缺陷，采用固体粉沫或非液体作为吸收剂或催化剂进行烟气脱硫，称为干法脱硫。干法脱硫又分为吸附法、吸收法和催化氧化法等。吸附法是使用活性炭等吸附剂；吸收法用活性氧化锰、碱性氧化铝等为吸收剂；催化氧化法是用钒系催化剂等进行氧化并回收硫酸。

（三）、光化学烟雾的治理技术，造成光化学烟雾的一次污染物主要是氮氧化物和碳氢化合物。其主要来源是以汽车尾气，石油冶炼业等工业企业也是氮氧化物重要来源。 汽车尾气主要来自发动机汽油燃烧。控制汽车尾气的技术措施主要有：①改革汽车燃料，推广使用液化石油气、液化天然气、甲醇等新型燃料。②改善进气系统，提高混合气燃烧率，减少一氧化碳、碳氢化合物和氟氧化合物排放； ③进行排气处理，进一步去除尾气中的有害物质。 工业企业排放的氮氧化物的去除方法主要有吸收法、非选择性催化还原法和选择性催化还原法。吸收法是根据所使用的吸收剂，又可分为碱吸收法，熔融盐吸收法和硫酸吸收法。 非选择催化还原法是应用金属铂等作为催化剂，以H2或CH4等还原性气体作为还原剂，将烟气中的氮氧化物还原为N2。所谓非选择性是指反应时的温度条件不仅控制在只是烟气中的氮氧化物还原为N2，而且在反应过程中有一定量的还原剂与烟气中的过剩氧发生反应。 选择性催化还原法是以金属铂的氧化物作为催化剂，以氨、硫化氢和一氧化碳等为还原剂，选择最佳脱硝反应温度，使还原剂仅与烟气的氮氧化物发生反应，使之转变为无害的N2 。

合理利用环境自净能力，保护大气环境

（一）、搞好总体规划，合理工业布局

（1）搞好城市规划，完善基础设施建设 城市规划要解决的首要问题是确定城市性质。城市性质确定以后，即确定了城市经济发展方向和产业结构，例如，杭州、苏州、，桂林等城市被明确为风景游览城市后，也就同时决定了这些城市要严格控制污染工业的发展。城市布局要合理。工业区要布置在城市的下风向，工业区和居民区，商业区要分开，其间尽可能留出一些空地，建成绿化带以减轻污染危害。 完善城市基础设施建设，可以节约大量能源，减少污染物的排放量。如发展公共交通事业，是防治汽车污染的有效手段。通过发展地铁和低公害汽车，可大大减少城市车流量，改进道路，可减少车辆堵塞、停顿现象.也可以达到减少排放量的目的。

（2）调整工业结构、合理工业布局 大气环境污染在很大程度上是工业排放的污染物造成的，合理工业布局是防治大气污染的一项基本措施，在工业布局上，应考虑工业结构和工业项目位置的选择。从大气环境保护的角度看，火电厂、建材、冶金等工业是能源消耗大户，属重污染型工业；纺织、机械等属于轻污染型工业。合理工业布局，就是按照不同的环境要求，如人口密度、能源消费密度、气象、地形等条件，安排布置工业发展。如对于风速比较小、静风频率较高、扩散条件较差的地区，不宜发展有害气体和烟尘排放量大的重污染型工业。工业建设项目的布局选址也很重要，在城市、风景区、自然保护区等敏感地区的主导风向上风向不应建设重污染型工业。这样做可能会制约某些项目投资，但从防治大气污染和整个社会经济的长远发展看，是完全必要的。

（二）、做好大气环境规划，科学利用大气环境容量 在环境区划的基础上，结合城市建设、总体规划进行城市大气环境功能分区。根据国家对不同功能区的大气环境质量标唯，确定环境目标，并计算主要污染物的最大允许排放量。科学利用大气环境容量，就是根据大气自净条件（如稀释扩散、降水洗涤等），定量、定点、定时地向大气中排放污染物，保证大气污染物浓度不超过环境目标的前提下，合理地利用大气环境资源。

（三）、选择有利污染物扩散的排放方式 根据污染物落地浓度随烟囱的高度增加而减少的原理，我们可以通过广泛采用高烟囱和集合烟囱排放来促进污染物扩散，降低污染源附近的污染强度。集合烟囱排放就是将数个排烟设备集中到一个烟囱排放，这样可以提高烟气的温度和出口速度；达到增加烟囱有效高度的目的。这种方法虽可以降低污染物的落地浓度，减轻当池的地面污染，但却扩大了排烟范围，不能从根本解决污染问题，尤其是在酸雨问题日益严重的今天，这种方法只能作为一种权宜之计。

（四）、发展绿色植物，增强自净能力 首先，绿色植物能吸收CO2放出O2。发展绿色植物，恢复和扩大森林面积，可以起到固碳作用，从而降低大气CO2含量，减弱温室效应。除此之处，绿色植物还可以过滤吸附大气颗粒物、吸收有毒有害气体，起到净化大气的作用。研究表明，1hm2的林木可以有相当于75hm2的叶面积，其吸附烟灰尘埃的能力相当大。就吸收有毒气体而言，阔叶林强于针叶林，而落叶阔叶林一般又比常绿阔叶林强，垂铆、悬铃木、夹竹桃等对二氧化硫有较强的吸收能力，而泡桐、梧桐、城市绿化不仅可以净化大气，还可以调节温度、湿度，调节城市的小气候。在大片绿化带与非绿地之间，因温度差异，在天气晴放时可以形成局地环流，有利于大气污染物的扩散。国内外都在大力研究筛选各种对大气污染物有较强抵抗和吸收能力的绿色植物，以及绿化布局对空气净化作用的影响。同时努力扩大绿化面积，改善居住环境。

加强大气管理

大气环境管理就是运用法律、行政、经济、技术、教育等手段，通过全面规划，从宏观上、战略上、总体上研究解决大气污染问题。法律是环境管理中的一种重要手段，是以规范性、强制性、稳定性和指导性的方式来管理环境。我国继1979年颁布了环境保护基本法《中华人民共和国环境保护法（试行）》后，1984年颁布了《关于防治煤烟污染技术政策的规定》 1987年颁布《大气污染防治法》和《关于城市烟尘控制区管理办法》等法律法规。各省、市、自治区和各部门结合本地区本部门的具体情况也制定和颁布了一系列环境保护条例和规定。同时，为了实现大气环境管理科学化、定量化，我国先后颁布了《环境空气质量标准》、《大气污染物综合排放标准》、《工业锅炉烟尘排放标准》 、《汽车尾气排放标准》等一系列大气环境质量标准和污染物排放标准，为大气环境管理提供了依据。 运用行政手段管理环境是指在环境管理中依靠和发挥国家各级行政机关的作用，借助行政决策和运用行政命令、决议、指示等方式来组织管理环境，解决大气污染问题，如政府对一些大气污染严重的企业实行限期治理或关、停、并、转、迁等措施。

大气污染物总量控制也是一种行政手段，它是从大气环境功能区划分和功能区环境质量目标出发，然后考虑排污源与功能区大气质量间关系，通过区域协调，统筹分配允许排放量，把排入特定区域的污染物总量控制在一定的范围内，以实现预定的环境目标。 运用经济方法管理环境，是按照经济规律的客观要求，充分利用价格、利润、信贷、税收等经济杠杆的作用，来调整各方面的环境关系，凡是造成污染危害的单位，都要承担治理污染的责任，对向大气环境排放污染物或超过国家标准排放的企业，根据超标排放的数量和浓度，按规定征收排污费。

大气环境技术管理是通过制定技术标准、技术政策、技术发展方向和生产工艺等进行环境管理，限制损坏大气环境质量的生产技术活动，鼓励开发无公害生产工艺技术。