沧州油价调整最新信息-沧州油价调整最新消息

1.自驾从沧州到张家口大约要花多少钱，包括油钱和高速费，每公里11个油耗算

2.沧州自驾车到重庆费用多少费用

3.唐山到沧州多长时间，唐山到沧州有多远，多少公里数

4.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

自驾从沧州到张家口大约要花多少钱，包括油钱和高速费，每公里11个油耗算

沧州到张家口413公里，油费约7.5X11X4.13=340元，过路费175元。详细行车路线如下：

驾车路线：全程约413.4公里

起点：沧州市

1.沧州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿解放西路行驶90米，右转进入朝阳街

2) 沿朝阳街行驶1.0公里，左前方转弯

3) 行驶10米，左前方转弯进入新华西路

4) 沿新华西路行驶760米，右转进入永安北大道

5) 沿永安北大道行驶1.7公里，左前方转弯进入永安北大道

6) 沿永安北大道行驶10米，左前方转弯进入S331(旧)

7) 沿S331(旧)行驶1.3公里，直行进入S331

8) 沿S331行驶4.7公里，朝G2/G3/北京方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶150米，朝北京/G2/G3方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶530米，过小冯庄村约210米后，在入口，进入京沪高速公路

3.沿京沪高速公路行驶139.3公里，在出口，进入和平庄互通

4.沿和平庄互通行驶1.7公里，过和平庄互通，在入口，进入京津高速公路

5.沿京津高速公路行驶46.4公里，过化工桥，朝东五环/G1/京哈高速/京沈高速方向，稍向右转进入化工桥

6.沿化工桥行驶830米，在入口，进入五环

7.沿五环行驶30.8公里，朝北四环/八达岭/G6方向，稍向右转进入上清桥

8.沿上清桥行驶250米，过上清桥，朝八达岭/京藏高速/八达岭高速/G6方向，稍向右转进入上清桥

9.沿上清桥行驶410米，在入口，进入京藏高速公路

10.沿京藏高速公路行驶160.0公里，朝张家口主城区/崇礼方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶610米，在入口，进入张承高速公路

12.张家口市内驾车方案

1) 沿张承高速公路行驶16.6公里，在张家口/五一路出口，上匝道

2) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入五一东大街

3) 沿五一东大街行驶0米，朝五一大街方向，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶50米，在第1个出口，直行进入五一东大街

5) 沿五一东大街行驶1.9公里，直行进入五一大街

6) 沿五一大街行驶930米，右前方转弯进入解放路

7) 沿解放路行驶280米，过解放桥，稍向右转进入长青路

8) 沿长青路行驶60米，右前方转弯进入长青路

9) 沿长青路行驶510米，到达终点(在道路右侧)

终点：张家口市

沧州自驾车到重庆费用多少费用

沧州到重庆小型轿车自驾费用：

一、高速费

全程约1718公里 用时约21小时(不含到服务区休息)

高速公路收费：760元(大名主线收费站145元+豫陕收费站255元+陕西巴山收费站200元+四川收费站10元+草坝场收费站130元+渝北收费站20元)

二、油费

油价按沧州今日93号汽油 5.55元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

17.18×5.55×7.8≈744元

三、合计

760+744=1504元

未含随车人员餐饮、住宿

唐山到沧州多长时间，唐山到沧州有多远，多少公里数

驾车路线：全程约228.5公里

起点：唐山市

1.唐山市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿西山道行驶250米，左转进入建设南路

2) 沿建设南路行驶3.5公里，朝唐柏路方向，左前方转弯进入南湖大道

3) 沿南湖大道行驶1.8公里，右转进入复兴路

4) 沿复兴路行驶2.5公里，直行进入唐海线

5) 沿唐海线行驶2.6公里，朝G2502/唐津高速方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入唐津高速

2.沿唐津高速行驶11.7公里，直行进入长深高速

3.沿长深高速行驶122.1公里，直行进入滨石高速

4.沿滨石高速行驶20.4公里，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通

5.沿王官屯互通行驶0米，直行进入津沧高速

6.沿津沧高速行驶11.2公里，过马厂碱河桥，直行上匝道

7.沿匝道行驶1.2公里，过马厂碱河桥，右前方转弯进入京沪高速

8.沿京沪高速行驶31.9公里，朝廊沧/沧州/浮阳大道/黄骅港方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京沪高速

10.沧州市内驾车方案

1) 沿京沪高速行驶2.3公里，直行进入沧州环城高速

2) 沿沧州环城高速行驶1.2公里，在沧州/浮阳大道出口，稍向右转进入西花园立交桥

3) 沿西花园立交桥行驶510米，直行

4) 行驶170米，直行进入浮阳北大道

5) 沿浮阳北大道行驶9.4公里，稍向左转进入浮阳南大道

6) 沿浮阳南大道行驶990米，进入解放西路

7) 沿解放西路行驶410米，稍向左转进入解放西路辅路

8) 沿解放西路辅路行驶90米，到达终点

终点：沧州市

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。