吉利汽车换变速箱油多少钱-吉利变速箱装配油价格

1.买车一定要避开的大坑——变速箱篇

2.全合成6档自动变速箱的车子用什么油比较好？

3.变速箱漏油了，怎么办

4.吉利帝豪变速箱损坏怎么办

5.变速箱渗油多久会漏完

买车一定要避开的大坑——变速箱篇

常听很多老师傅讲，一台车子发动机和变速箱没啥大问题，那么这台车子就可以买。我觉得呢，对于如今的车子来说，电气系统也算一样吧，毕竟如今的车子各种配置眼花缭乱，电气系统的投诉量可真不少，至于底盘悬架，咱们普通老百姓的用车工况很少能考验到它的极限，独立悬架和非独立悬架对于10多万的车子真的感觉不出来多大的差距。最最重要的依旧还是发动机和变速箱，毕竟它们是动力的来源和动力的输出机构。而发动机的技术已经足够成熟，国产车的发动机已然不弱，所以一款好的变速箱的重要性就更加突出了。

市面上的变速箱种类不少，大致可以分为手动挡、AMT、CVT（包含E-CVT）、AT以及双离合，每种变速箱各有优劣，朋友们可以根据自己的喜好和实际情况来选择。今天就来说说那些买车时候要尽量避开的变速箱。

干式双离合

普通家用双离合有两种，即干式双离合和湿式双离合，简单来说，干式双离合的离合器摩擦片没有密封油槽，需要通过风冷散热。而湿式双离合的离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。

结果就是干式双离合传动效率高、换挡快，但是走走停停时，变速箱容易过热，有顿挫，而且过水时容易生锈。而湿式双离合虽然牺牲了一些传动效率和换挡速度，却在过热、顿挫等方面做的还不错。干式双离合有几家在用，但是效果都不咋的，咱们来看看。

1.大众干式双离合

目前市面上用的干式双离合最出名的就是大众了，内部代号为DQ200，搭载车型那可是相当多，这样说吧，大众旗下几乎所有的中低端小排量涡轮增压发动机配的都是它（探岳和途观L等少数几款1.4T车型配的是DQ381湿式双离合）。

这个系列的变速箱故障表现为起步顿挫、高温、异响、烧离合器片以及极端情况无法正常行驶。

大众的确也对这款变速箱的程序做了改进，减少低速频繁换挡，故障率有了一些改善，但是我要说的是能选湿式的尽量别要干式的。

2.福特干式双离合

福特旗下代号为DPS6的6档双离合也是问题不少，搭载在福克斯和翼博等车型上，故障表现为停车状态持续抖动、换挡不顺畅、降档延迟、部分用户还出现过突然加速等现象。

不过这款变速箱基本已经被福特弃用，目前的福克斯已经用上了自家的8AT变速箱，在质量稳定性上有了很大的改进。

3.通用干式双离合

说了福特，当然不能少了通用，通用这款干式双离合内部代号SHDT250，装配车型有别克、雪佛兰、荣威以及名爵等品牌，配的发动机主要是1.4T和1.5T，它是通用与上汽共同生产。

这款变速箱可以说和福特有的一拼，主要故障为异响、顿挫等。运气不好的话质保期内可以索赔，也有很多出保后坏的，建议车主们还是感觉到异响及早检查，早发现早治疗吧。

AT

AT变速箱在如今算是比较靠谱的选择，但是通用也曾经把它做得很烂。现款通用6AT大家很熟悉吧，其实这已经是第三代产品，第一代与第二代可真的不让人省心（已经停产）。

这款6AT内部代号为GF6系列，搭载车型主要是通用旗下2009-2015年生产的科鲁兹、迈锐宝、凯越以及君威等车型上。

故障表现为换挡迟钝、脱档、冷车不走、加油无力以及倒挡失灵等等，而且还有一点就是它出问题几乎不分公里数，这款变速箱在行业里俗称“金属搅拌机”，主要是因为缓冲片太薄，容易断裂引起，对于车主们来说尽量不要暴力驾驶以及按时更换机油或许有些作用。

第三代6AT以及针对此问题进行了改进，目前市场上用的不少，质量也不错，而且通用家族最新的9AT表现也不错，是可以放心选购的。

CVT

1.邦奇CVT

这款CVT内部代号VT系列，搭载范围也非常之广，国产的吉利、海马、江淮、比亚迪、长城、陆风、北汽以及众泰等品牌上都有用过它，主要以小排量为主，多使用在低端车型上。

变速箱故障表现为起步顿挫、异响、仪表故障灯亮、内部异常磨损，极端情况甚至会失去动力。很多车型还没有行驶到10万公里就出问题，而且维修价格不算低。

主要原因还是发动机和变速箱匹配不好以及国产后的生产工艺等问题造成。如果正好您现在正在使用这款变速箱，建议温柔驾驶以及按时保养，这样会对问题有改善。

不是说国产车不好啊，咱们的万里扬CVT就不错。

2.日产CVT

叫它日产CVT其实不准确，这款变速箱品牌为JATOC，是世界三大变速箱厂家之一，而这款变速箱同时在三菱等车型上也在使用，在日本本土这款变速箱就没有什么大问题，但是国产后，在日产车型上问题不少（三菱依旧是进口）。

主要故障为异响、轴承异常磨损、顿挫、打滑以及动力缺失等。原因还是国产后的材质使用问题，轴承以及钢带异常磨损，产生的铁屑打坏电磁阀，当然也不排除是装配工艺问题。

国产之前，这款变速箱问题很少，但是如今进口和国产同一款变速箱故障率相差不少，这实在不应该。

以上几款变速箱搭载车型众多，当然不是每台都会有问题，但是还是建议根据自己的实际需求来购买，买来后熟知它们的特点进行驾驶以及按时保养，这样出问题的概率会更低一些。

对于这几款变速箱，您有什么想说的呢？还有什么要补充？欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全合成6档自动变速箱的车子用什么油比较好？

6档的油可以用，低于档数级别的油不能用，高于的可以用。在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个6升油，也可以循环机换油, 一般要用油10升，车龄长后期的保养多做一些。GT魔力红比较好。

变速箱漏油了，怎么办

变速箱漏油了，怎么办解答

1、变速箱漏油可以说是变速箱最常见的故障了。变速箱漏油先确定漏油位置，如果是装配油或者油气油迹之类的是没关系的。

2、变速箱渗油一般要看情况而定，如果严重漏油肯定是要及时处理的，而小的渗油情况即使跑个三两年也是没问题。

3、变速箱漏油大多是油封问题，而经过人工去换的油封，是完全可以避免再次渗油的情况，这个就取决于给你换油封的师傅了，心要细有责任心，这样就不会反复的去搞这个东西了。

变速箱漏油问题维修

变速箱漏油维修详解

吉利帝豪变速箱损坏怎么办

行驶时，变速器只有在换入某档时齿轮发响，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修复或更换。

吉利帝豪变速器故障的解决方法如下：

1、变速器发出金属干摩擦声，即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量，必要时更换；

2、行驶时，变速器只有在换入某档时齿轮发响，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也可能是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修复或更换；

3、换档时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分离，再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。

换档时齿轮相撞击而发响，则可能是离合器不可以分离或离合器踏板行程不准确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。碰到这样的状况，先检测离合器能否分离，在分别调整怠速或变速杆位置，检测导向衬套与分离轴承配合的松紧度。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

变速箱渗油多久会漏完

3个月。

根据查询汽车之家论坛显示，变速箱与发动机连接处的装配油3个月就渗完，一直渗油就是盖子密封不良，变速器各部密封衬垫不良、油封损坏或紧固螺栓松动、变速器壳裂、齿轮油过多导致的。