今年春节油价下跌吗最新-今年春节油价下跌吗最新价格

1.临近春节，油价又开始波动了，今年的油价趋势是怎么样的？

2.好消息：肉、菜价格齐跌，汽油有望“三连降”，解禁鞭炮有转机

3.油价重回5元时代您买车和用车还在乎油耗吗？

临近春节，油价又开始波动了，今年的油价趋势是怎么样的？

临近春节，油价又开始波动了，今年的油价趋势是怎么样的？

2022年油价趋势预测，明年国内成品油会不会下跌?明年我国油价会是多少?首先，国际油价方面，消息面指引市场。未来一年的油市行情，有望走出先稳后跌的走势。上半年价格偏高，下半年价格偏低，全年油价波动重心在65-70美元/桶。

1、2022年中国成品油价格预测：

2022年，国际原油走势、国内政策导向及市场竞争加剧等皆加速成品油市场洗牌步伐。也会反应在价格方面，在多重因素共振影响下，预计2022年，中国成品油市场汽、柴油批发价格整体呈现涨后回落的趋势，价格波动区间相对有限。其中，主营92#汽油均价区间或在8300-8550元/吨，0#柴油均价区间或在7700-8100元/吨;独立炼厂方面，92#汽油均价或在7900-8150元/吨，0#柴油均价或在7500-7800元/吨。全年汽油低价或出现在3月份左右，高价或出现在10月份左右;柴油低价或出现在6月份左右，高价或出现在10月及11月份左右。受原油价格走势及市场竞争加剧的影响，2022、2023及2024年，中国汽、柴油批发价格将整体呈现平稳下滑趋势，阶段性波动或较为剧烈。

2、具体影响因素如下：

首先，国际油价方面，消息面指引市场。未来一年的油市行情，有望走出先稳后跌的走势。上半年价格偏高，下半年价格偏低，全年油价波动重心在65-70美元/桶。从趋势来看，国际油市价格重心恐将逐步下移，这不仅是由供应增加而需求降低导致的，同样也是由货币政策不断趋紧的背景下决定的。货币政策转向，首先冲击的是宏观市场，原油作为宏观属性较强的品种，缩紧政策后将会压制过热的经济，需求端受到影响;同时，加大投资后供应陆续恢复到疫情之前的水平。供需两端发力，油市的重心水平恐将呈现下降的趋势。因目前中国成品油价格无论从成本还是政策面考虑，皆与国际原油价格联动性强，故随着原油价格涨跌，一方面中国成品油零售限价将顺势涨跌，另一方面市场业者心态起伏明显，从而带动成品油批发价格的调整。

其次，中国经济大环境及成品油供需两端方面。总体来看，当前国内经济仍在持续恢复中，预计未来五年内，中国成品油产量仍将保持稳定上升走势。而汽柴油需求增速不尽人意，叠加替代能源占比不断增加的背景，未来成品油市场仍将是供大于求的格局。当然，成品油供需矛盾突出已经是多年的老问题，目前解决供需矛盾政策面的倾向是供给侧改革，而其中，供应端更为重要，这从行业市场监管、专项整治等政策皆能看出。综合来看，2022-2024年中国成品油市场供需失衡现状仍存，一定程度上对成品油价格形成利空。

再次，国家政策方面。为深入贯彻“放管服”改革决策部署，2020年，国家能源局印发关于对取消和下放行政审批事项加强后续监管的指导意见(2020年版)的通知，就能源领域取消和下放行政审批事项进一步加强后续监管提出具体意见。“放管服”令行业参与者和竞争者增多，拉动成品油消费。

最后，替代能源方面。能源行业坚持以清洁低碳为发展目标，多元化发展路线成主流。随着环保意识的不断增强，国家政策的大力扶持，以及新能源汽车技术的进步，国内新能源汽车产销量整体呈现上涨的趋势。未来，新能源汽车对传统油品的替代作用将愈加明显。

好消息：肉、菜价格齐跌，汽油有望“三连降”，解禁鞭炮有转机

这几年因为疫情的缘故，大家的生活过得并不好好，临近年底，疫情防控措施的优化让我们的生活正在慢慢回到正轨，也让我们看到了2023年生活的希望，生活又有了新的奔头。

当然，好消息并不止这一点，最近还有三个好消息：肉菜价格齐跌，汽油有望“三连降”，解禁鞭炮有转机，具体是什么情况，让我们一起看一下。

肉、菜价格齐跌

这两年，大家经常挂在嘴边的话可能就是，“除了工资不涨，啥都涨”。

本身赚钱就难，物价再涨，生活就更难了，好在是最近一段时间肉、菜价格齐跌。

先说肉价吧，因为我国人民最喜欢的肉类是猪肉，而且猪肉价格的走势具有风向标的作用，“一降俱降，一涨俱涨。

”从10月下旬至今，国内猪肉价格持续回落，截止到12月14日，全国农产品批发市场的猪肉价格为29.79/公斤，相比之前40多元的猪肉价格已经明显下降了。

猪肉价格下降的逻辑主要有如下几个：

1、大量9、10月份应该出栏的猪被压缩到11、12月出栏，可供出栏标猪数量本身也在增长，再加上养殖户紧急抛售的小标猪，致使市场生猪出栏量增长的同时，生猪出栏体重也提升，猪肉供应过剩。

2、此前，因为封控，猪肉消费低迷，而当前封控是优化了，但是人们反而不敢外出了，猪肉消费甚至不如之前。

不过，近期猪贩子那边传来消息，那就是标猪供应紧张了起来，屠企计划不满，说明随着前一段时间的消耗，市场可供出栏生猪数量已经明显下滑，叠加猪价逼近成本线后养殖端的挺价惜售。

考虑到后续猪肉消费将会随着节日利好和疫情好转后的报复性消费的到来而明显增长，届时猪肉价格很有可能止跌反弹。

再说一下蔬菜价格，此前因为今年蔬菜产量偏高，加上部分地区疫情封控，蔬菜滞销，蔬菜地头价格大降的影响，蔬菜价格跌至极低的水平。

最近这段时间，蔬菜运输得以恢复，此前滞销的蔬菜也基本被消耗完成，加上露天蔬菜进入末期，大棚蔬菜陆续上市等因素，12月14日，重点监测的28种蔬菜平均价格为4.52元/公斤，比昨天上升0.4%。

对比蔬菜价格去年同期的蔬菜价格可以发现今年蔬菜价格的降幅非常大。

据媒体报道，当前的芹菜和菠菜价格只有去年同期的4成，当前的青梗菜花更是只有去年同期的2成。

此外，白萝卜、茄子的价格相比去年下降了2成，绿萝卜和西兰花下降了4成。

可见今年的蔬菜价格之便宜。

不过机构分析认为，后续蔬菜价格大概率会迎来上涨行情：

1、露天蔬菜进入末期，而大棚蔬菜种植成本高，总产量也相对偏低。

2、疫情好转后，餐饮消费恢复，提高蔬菜需求量。

3、元旦节日刺激，春节前还有一段时间的蔬菜礼盒需求旺季。

汽油有望“三连降”

根据我国汽油价格调整的相关规定，下一次油价调整时间为12月19日，今日是新一轮油价调整的第七个工作日，截止到12月14日原油价格更新，WTI原油今日开盘价格为75.27美元/桶，昨日收于75.25美元/桶，上涨0.02美元。

布伦特原油今日开盘价格为80.53美元/桶，昨日收于80.54美元/桶，下跌0.01美元。

最近3个工作日，国际油价有所上涨，因为前期的跌幅较大，国际原油价格综合变化率依然呈负值，机构预测12月19日国内油价有希望继续下调510元/吨，折合每升油价下降0.39-0.46元。

目前，92号汽油价格为7.95元/升，95号汽油价格为8.53元/升，0号柴油价格为7.63元/升，再下降0.39-0.46元之后，国内92号汽油价格将会降至7.5元/升左右，95号汽油价格将会降至8.1元/升左右。

后续汽油价格调整周期还剩3个工作日，即便国际油价继续上行，也难以改变12月19日油价下降的事实，所影响的只会是油价的调整幅度而已。

解禁鞭炮有转机

随着春节的临近，禁燃鞭炮的话题在网上引起了热议。

反对解禁的朋友认为，燃放烟花爆竹会产生一氧化碳、一氧化氮、硫化氢等有害气体，不仅会对人身体造成健康，还会污染环境。

以前没有禁燃时，每年都会有人因为燃放烟花爆竹而受伤或者引起火灾。

支持解禁的朋友则认为，燃放烟花爆竹是我们春节活动的一项重要内容，就像中秋节吃月饼，端午节吃粽子，元宵节吃元宵、汤圆一样，是我们民俗的一项重要内容，每年的年三十没有了鞭炮的轰隆声，就感觉没有了年味。

不过解禁鞭炮已经有转机了，那就是2021年年初时，人民日报客户端四川频道发表的一篇题为《向地方政府建一言：不宜禁放鞭炮》的文章，今年虽然是冷饭热炒，但起码可以说明除了老百姓关心燃放烟花爆竹这件事，一些媒体也在关心。

在笔者看来，燃放烟花爆竹同焚烧秸秆都不应该被“一刀切”禁止，而应该根据当地的实际情况，有针对性解决方案的基础上进行禁止。

焚烧秸秆就已经有了转机，东北已经有地区规定，遵守各项要求的前提下可以进行秸秆焚烧。

燃放烟花爆竹也是一样，可以规定多数情况下不许燃烧，但是像年三十、初一、正月十五这种特别重要的节日还是应该解禁。

如果当地没有燃放烟花爆竹的条件，当地政府可以根据当地情况，统一燃放庆祝，这样就可以有效地解决安全问题。

油价重回5元时代您买车和用车还在乎油耗吗？

受制于国际因素影响，国内油价最近大降价，甚至95#汽油都回到了久违的5元时代，这对私家车主来说可谓是一个利好消息，加一箱油少了不少钱。那么油价的下降，会增加私家车用车频率和改变新购车用户对油耗在乎吗？

油价下跌和疫情影响会释放开车出行频率

以前油价较高的时候，加之城市拥堵，越来越多的有车一族反而喜欢选择地铁公交出行，毕竟不堵车还能减少路上时间，在公交地跌里还能刷刷手机，何乐而不为。可如今，在春节遭遇疫情影响后，大家更愿意驾车出行，现在逐渐的复工复产后，马路上已经是车水马龙，显得拥堵了起来。

未来这一年时间内，受制于境外输入性传染，国外疫情得不到很好的控制，国内市民出行主要还是考虑驾车出行，没车的也必将购买上班人，每人一台车开车出行，加之如今油价便宜，以及2月车市销量低迷，经销商打出了促销价格战，上半年必然能释放部分因担心疫情而购车驾车出行的用户，这部分买车会在乎油耗吗？

受政策的影响，以及上半年经济低迷的预期，大家购车可能还是比较在乎油耗，毕竟2020年可能大部分人都觉得挣钱不是那么容易了，毕竟2019年受制于贸易战导致很多人挣钱都变得不那么容易，缺少心理预期。

即使油价维持低价国内依然不会大排量车盛行

目前大排量车型越来越少，小排量涡轮增压是趋势。尽管未来油价可以持续稳定一两年的低价阶段，因为国外疫情的全部完全胜利可能要在年底，疫情对国际经济的影响可能更大。中国经济一直向好，并且抗疫取得最先最早最快的胜利，受国际经济和国际油价的影响，但国内未来发展新能源的决心不变，加之车企双积分排量税的影响，即使油价维持一个低价格阶段，国内依然不会出现大批大排量车型的畅销。

目前只有丰田和马自达等还有2.5L这样的国产大排量车型，上半年受制于丰田2.5L车型机油增多的影响，可能影响上半年丰田2.5L发动机车型的销量，并且，丰田2.5L发动机的油耗其实并不高。加之大排量进口车型并不多，即使未来一段时间内油价都维持在低油价，顶多增加驾车出行的频率，而上半年可能很多人都会取消自驾出行，一个是受制于经济挣钱的影响，二是受制于大家对国外疫情的担忧，上半年必然会减少自驾游出行，而日常用车的频率必然会增高。

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