汽油价格调整煤气价格-油气价格趋势

1.天然气和煤气有什么区别

2.出租车烧的气是天然气还是液化气啊？

3.高中政治教资面试万能事例，高中政治教师资格证面试教案模板？

4.油价进入10元时代对我们生活有影响吗？会不会买车的人越来越少？

5.“煤气”是用煤炭做的，还是用汽油做的？

6.煤能生成石油吗？

天然气和煤气有什么区别

天然气和煤气有什么区别

煤气的主要成分是一氧化碳，有毒有刺鼻气味；天然气无毒无味。

人们生活中的燃烧气源大致分为液化石油气(Y)、人工煤气(R)、天然气(T)三大类。

液化石油气（简称液化气）是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气，通过一定程序，对石油尾气加以回收利用，采取加压的措施，使其变成液体，装在受压容器内，液化气的名称即由此而来。

它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等，在气瓶内呈液态状，一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体，并极易扩散，遇到明火就会燃烧或爆炸。因此，使用液化气也要特别注意。

煤气是用煤或焦炭等固体原料，经干馏或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。因此，煤气有毒，易于空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度注意。

天然气 广义指埋藏于地层中自然形成的气体的总称。但通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气。

天然气由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质；有的气田中还含有氦气。

天然气是一种重要的能源，广泛用作城市煤气和工业燃料；在70年代世界能源消耗中，天然气约占 18％～19％。天然气也是重要的化工原料。天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。

每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。气态液化气的比重为2.5公斤/立方米。每立方液化气燃烧热值为25200大卡。这样可看出一立方液化气燃烧热值是天然气的三倍，但还有报道说液化气热值是天然气的7倍。每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值159500大卡,相当于20立方天然气的燃烧热值。

天然气，液化气，人工煤气，沼气，他们的通俗叫法是煤气。

做近年随着天然气的不断开发，不少区居民家中使用的燃气已由煤气换成了天然气。这两种气体有什么区别，为什么天然气要优于煤气呢? A:煤气和天然气的共同特点是使用方便、清洁无尘，而且都是通过燃气管道输入家中，因此，很多人误认为煤气和天然气是同一种气体。其实，煤气和天然气不但成分、来源大不相同，而且它们的性质也有差异。煤气是以煤为主要原料由工厂经化学反应制得的，其主要成分是一氧化碳、氢气和甲烷。其中，一氧化碳是一种有毒的气体，通常所说的煤气中毒，其实是指一氧化碳中毒。而且煤气易与空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度重视。天然气大多来自于天然的油田气，由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分为甲烷。作为家用燃气，天然气比煤气有着明显的优势。首先，天然气燃烧时的热值要比煤气高得多(即燃烧时放出的热量要比煤气多)，居民用天然气烧水做饭的耗时可比用煤气缩短一半。其次，天然气纯度高，95%的成分为甲烷，燃烧完全，不含一氧化碳、硫化物等有毒、有害的杂质，无刺鼻气味，是一种较为安全的燃气。最后，使用天然气可扩大燃气管道加压范围，使供气更充足，而且管道的使用寿命也可大大延长。

煤气和天然气有什么区别吗

首先煤气和天然气绝对不是一回事。

1，主要成分：煤气的主要成分是一氧化碳，天然气主要成分是甲烷。

2，来源：煤气主要来源煤提炼，天然气来源地层

3，毒性“都厉害”、“都危险”。

共同点：都可作为能源给我们使用，都可以作为原料供人类生产

人工煤气和煤气、天然气有什么区别？

无论是煤气（全称煤制气）、天然气还是液化气（全称液化石油气），都可以管道输送。煤气的主要成分是一氧化碳，有毒有刺鼻气味；天然气无毒无味（为了便于发现天然气泄露，常在其中加入一些有气味的其它无毒成分）；液化气是炼油过程中的附属产物。从能效上来说（例如同样是1L的气体），液化气效率最高，其次天然气，最后是煤制气，但液化气随着现在石油的价格水涨船高，煤气因为效率低，危险性最高，因此相比较天然气更有优势，所以现在家庭用管道燃气一般采用天然气

人工煤气和天然气有什么区别？

1、成分不同：人工煤气以氢气、甲烷、一氧化碳为主要成分；天然气以甲烷为主要成分。

2、燃烧爆炸的浓度范围不同：天然气的爆炸范围为5-15%，人工煤气的爆炸范围为4.8-50%。

3、有害性不同：天然气就其成分的特点，一般无毒，只是在燃烧不完全的状况下产生一氧化碳有毒气体，而人工煤气燃烧后仍含有一定浓度的一氧化碳，具有有毒的特性，两者在泄露状况下，天然气一般不中毒，而人工煤气极易中毒。

4、热值不同：天然气燃烧时热值为8656千卡/标立方米左右，人工煤气燃烧时热值为3550千卡/标立方米。

5、来源不同：天然气是从地下直接开采，经过必要的工艺处理得到的；而人工煤气是由煤、焦炭等固体燃料或重油等液体燃料经干馏、汽化或裂解等过程所制得的。

6、使用压力不同：人工煤气为800-1800pa,天然气为1500-2800pa（均为民用）。

煤气和天然气有什么区别？天然气可以像煤气那样罐装吗？

煤气的主要成分是一氧化碳(CO),而天然气的主要成分是甲烷(CH4),一氧化碳有毒而甲烷无毒.因为我们这用的煤气是工业煤气,是直接用管道通到各家各户,所以不用罐装,用罐装的是液化气,其主要成分也是甲烷.

煤气和天然气有什么区别和共同点

从化学角度来看，煤气为混合物，而天然气却是纯净物（甲烷，CH4） 共同点就是他们都能燃烧，泄漏都能引起爆炸。所以要小心使用呀！

煤气跟天然气有什么区别？

都能烧，煤气有毒。污染环境

天然气无毒，不污染环境

出租车烧的气是天然气还是液化气啊？

这两种气都有。

理论上是天然气的燃烧温度比汽油高，会造成发动机高温，影响使用寿命。大家都知道都是有冷却系统的，系统会自动调节水温在合适范围内，不管环境温度或发动机内部温度如何，除非超出极限，所以尽管天然气燃烧温度高一些，也并不会造成发动机高温。

而且由于发动机磨损大多是发动机低温状态下造成的，天然气由于燃烧温度高，冷启动后能更快提高发动机温度，减少低温状态的时间，降低磨损。还有一点，冷启动时汽油喷油量大，燃烧不完全，未燃烧的汽油会附在气缸壁上，稀释气缸壁上的机油膜，加大发动机磨损，而天然气是气体就不会有这种现象。

扩展资料

由于汽油是液体，需要雾化以后燃烧，如何使汽油与空气充分混合充分燃烧，是各大车企多年来一直在研究的课题，从化油器到电喷到直喷到分层喷射，一直在进步但仍不完美。而天然气是气体，与空气混合更均匀，燃烧更充分，这一点是汽油无法比拟的。烧油的私家车，三五万公里动辄清洗节气门，烧气的车则避免了这一点。

由于天然气燃烧温度更高，火花塞直接与燃烧室接触，点火线圈直接与火花塞接触，更高的温度有可能会影响它们的使用寿命，但从实际使用来看，只用几块钱一支的天然气专用火花塞，每六万公里一换，换下来的火花塞并没有严重烧蚀，点火线圈也从来没换过，可能高温并没有超过它们的承受能力。

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一.课题价格变动的影响

二.授课型：新课程

三.课时： 1课时

四.教育目标：

1 .知识目标

我知道替代品、保健品的意思。

了解价格波动对消费需求的影响。

了解价格波动对生产的影响。

2 .能力目标

通过学习可以提高分析价格波动在经济生活中的影响分析事物的能力和参与经济生活的能力

3情感态度、价值观和目标

了解价值规律的作用，帮助学生以科学的态度应对价格波动。

五.教育的重大难点

1 .学习要点：价格波动对生活、生产的影响

2 .学习难点：替代品、互补品相关商品价格对需求量的影响

六.教学方法：

学生探究与教师引导相结合

七.教具

多媒体课件

八、教学过程：

问题： 1、为什么不同的商品价格各不相同2、为什么在不同的时候购买同样的商品，价格往往会不同呢

课程：通过上节课的学习，我知道商品的价格是由价值决定的，受供求关系的影响会不断波动。 价格变动后会产生什么影响呢？ 带着这个问题，我们会提高这门课的学习。

一.对生活的影响

课堂活动1 :

教师：大家都去买过东西，平时会遇到拖鞋10元，买的人很少的情况。 赛季结束后一双5元，买的人很多。 为什么呢

1、一般是(价格变动的一般规律) ) )。

当某种商品的价格下降时，人们会增加对它的购买； 当某种商品的价格上涨时，人们会减少对它的购买。

(例)促销、打折抓住了人们这种消费心理。

) )

课堂活动2 :

教师：(课前调查)现在的盐袋价格几个月前是多少

学生1 :我问了店里，两个月前一袋盐是一元钱。 现在是1.5元。

教师：由于价格上涨导致人们需求量减少，食盐价格上涨后，你家对盐的需求量有了怎样大的变化？

学生2 )虽然盐的价格在上涨，但是我们家对盐的需求量似乎没有大的变动。

教师：那么，如果你家一直想买液晶电视，价格最近涨幅很大，你家会怎么样

学生3 )妈妈一定会推迟买，等价格下降后再买。

2、不同商品的需求量对价格变动的反应度不同。

即使生活必需品的价格上涨，人们的需求量也不会急剧下降[反映度小]的高级耐用品的价格会上升，人们的需求量会急剧下降。

(反映程度大)

课堂活动3 :

教师：最近猪肉价格在上涨。 鸡肉的价格没有上涨。 你家餐桌上猪肉多还是鸡肉多？ 为什么

学生1 )当然鸡肉很多。 总之吃肉。 鸡肉很便宜。

教师：如果你爸爸一直想买车，最近汽油价格暴涨，你爸爸会毫不犹豫地买车吗

学生2 )不，如果汽油价格上涨，汽车的消费资金也会上升。

教师总结：猪肉、鸡肉可以满足人们同样的需求，所以当猪肉价格上涨时，人们对鸡肉的需求量就会上升。

汽车和汽油只有搭配才能发挥作用，所以当汽油价格上涨时，人们对汽车的需求就会减少。

3、价格波动对相关商品需求的影响

(一)替代品—-种类商品功能相同或者相似，能够满足消费者的同一需要。

假设a、b互为替代品，当a商品价格上升时，人们对b商品的需求增加；当a商品的价格下降时，人们对b商品的需求减少。

教师：生活中有很多互相替代的商品。 谁能列举几个？

学生：大米和面、汽车和火车、火柴和打火机、煤气灶和电磁炉等

)2)保健品—-只有把几种商品组合起来，才能满足人们的某种需求。

假设A、B为保健品，A商品价格上涨时，人们会减少对B商品的需求；A商品价格下降时，人们会增加对B商品的需求。

教师：谁能列举出那些商品是保健品？

学生：煤气炉、打印机和墨盒、乒乓球和乒乓球照片等

总之，消费者对商品的需求受到商品价格波动的影响，这种影响不仅与商品的类型有关，还与相关商品的价格波动有关。

二.对生产的影响

课堂活动4 :

10年前，手机这个“新生事物”价格昂贵，A企业看到其巨大的利润就进入了手机市场。

但近两年来，市场上各种手机泛滥，手机价格急剧下降，A企业开始减少手机生产。

教师： A企业为什么要减少手机生产

学生：由于手机价格下降，A企业利润减少，所以缩小了规模，减少了手机的生产。

教师：对于手机价格的下降，A企业除了减少手机生产规模外，还有什么办法？

学生1 )在同等条件下，降低自己手机的价格，但不能降低成本。

学生2 ) A企业可以丰富手机功能，增加手机互联网、视频等功能，吸引消费者。

教师：上节课我学过了，请问在什么情况下销售商品才有降价空间，在市场上有优势吗

学生：如果商品的个体劳动时间低于社会必要劳动时间，商品有足够的降价空间。

教师：也就是说，A企业生产手机的单个劳动生产率提高了，就有降价的空间，可以获得很大的利润。

1、调节生产规模

如果某种商品供应过多，这种商品的价格就会下降，生产者的利润就会减少，生产者就会缩小规模，减少产量，反之亦然。

填平： ——价格上涨——利润增加——扩大生产

供给过多——价格下跌3354利润减少3354生产缩小

2、提高劳动生产率

只有提高单个劳动生产率，缩短单个劳动时间，才能为自己的产品提供充分的降价空间，在竞争中处于有利地位。

3、督促企业生产者生产适销对路的高质量产品

消费者在购买商品时，总是选择质量好的和其他企业不能生产的，哪个生产者能满足消费者的需要，就能获得更多的利润。

总之，作为经营者，必须记住人无我有、人有我、人有我、人有我、人有我

课程总结：通过这门课的学习，我发现供需不仅影响了价格，价格也影响了供需。 也就是说，价格影响了人们的生活和生产。 希望学生们能运用所学知识分析日常生活的经济现象，指导我们的生活。

九、板书设计：

一.对人们生活的影响

1 .价格对需求的一般规律

(1) .价格上涨会减少人们的需求量

)2) .价格下降，人们的需求量就会增加。

2 .不同商品的需求量对价格变动的反应程度不同

(1) .生活必需品反应度小

)2) .高级耐用品反应度大

3 .价格波动对相关商品需求的影响

(1) .价格上涨时，对其替代品的需求增加，反之则减少。

)2) .当价格上涨时，其互补剂的需求减少，反而增加。

二.对生产经营的影响

1 .调节生产规模

2 .提高劳动生产率

3 .生产适合市场的高质量产品

十.教育反思(略)。

自考/成考有疑问、不知道自考/成考考点内容、不清楚当地自考/成考政策，点击底部咨询官网老师，免费领取复习资料： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">油价进入10元时代对我们生活有影响吗？会不会买车的人越来越少？

油价进入10元时代对我们生活会有非常大影响，买燃油车的人可能会减少，买电动车的人必定会增加。

如果油价涨到10元，对生活有哪些负面影响？

1、燃油车销量下跌，电动汽车卖得风生水起，导致后者继续涨价。大排量的车主纷纷置换小排量汽车，二手市场的小排量汽车脱销。

新能源汽车的普及的确有效降低了出行成本，充满一次可以跑几百公里，每公里划成几毛钱。可是，新能源汽车的行驶里程有限，暂时无法承担远程运输货物的重任。大部分的货物，还是由传统的燃油车或者轮船来进行运输，油价的上涨势必会造成运输成本的上涨。

2、不论小区还是停车场，“粉尘车”越来越多，车子不流动，加速停车位紧张的矛盾。绿色出行的人多了，但是想挤上公交地铁，还是一个技术活。

3、加油站的工作人员在打瞌睡，充电桩却异常火爆，哪怕夜深人静也有人在排队充电。

4、摩的重出江湖，自行车一车难求，共享单车趁机涨价。网约车师傅直接不干了，的士迎来行业的第二个波峰期，但是拒客、挑客的现象再次抬头。

5、小排量车，再次成为各大车企争夺的细分市场。

6、喜欢网上购物的人，发现物流效率明显比过去慢了。凡是通过运输再到消费者手中的物品，价格也水涨船高。

7、原材料上涨的影响。石油被称作工业血液，轮胎、化学纺织、塑料用品、农业化肥，甚至是建设施工，都离不开石油的影子。

很多行业都是依托石油来发展的，如果油价突破10元大关，这些原材料以及半成品都会一路上涨，带来一定的经济波动，这对低收入者的影响最为明显。

我们就以92汽油为例，这也是现在大部分汽车加的油，3月份涨价后很多地区92号汽油涨到了8元以上，记得此前最低的时候，是6.5元一升，50升油箱是的，加满一箱油此前只要300元左右，现在到了8元时代加满一箱油就要400元了

如果涨到10元以上，那么一箱油就要500元以上了，对于很多10万级别的家用车来说，这个成本可不小，如果一年用油费用是1万元，那么一年就要多出几千元的用车成本了，肯定是有点吃不消的！这个时候对于准备买车的人来说，可能就会望而却步了，至少会影响到汽车的销量。

对于一些营运小车来说，比方说住租车、网约车司机这种，汽油成本的上升，那么就会提升打车的成本，对于消费者来说也不能接受

我国人口基数巨大，石油消耗量也是居高不下，虽然我国石油储量并不低，但有超过70%都依赖进口。可以说国际原油价格的涨跌，将直接影响我国汽油的提炼成本以及最终定价。

油价进入10元时代，难道没有好处吗？

凡事有利有弊，油价进入10元时代，对我们的钱包会产生很大影响，但对我们的生活，还是有一定好处的。

比如大街上车少了，早晚高峰不那么堵车了，停车车位不难找了。比如雾霾不严重了，天蓝蓝，空气清新。比如新能源车多了，噪音少了，尾气少了。

最后，石油作为全球经济最重要的基础生产材料，价格的任何大幅变动都会带来全球经济的大变化。既然有可能会引发通胀，那么我们也要提前做好准备。在一个可能通胀的时代，什么最重要？未来的现金流，持续流入最重要。

对于工薪阶层来说，保住工作让自己有持续的工资收入。谨慎创业，因为创业的高风险再叠加高通胀，有可能会让自己生活变得更加艰难。

最后，不管油价会不会涨到10元，我们的生活还要继续。到那时候我们唯一的目标就是想法多挣钱，因为真涨到10元，我们也要面对。

“煤气”是用煤炭做的，还是用汽油做的？

现在小区里的人做饭，不是用电磁炉就是用天然气，因为这种东西很方便，随开随用，但是当人们把这个好东西推广到农村之后，却受到了阻力。小编今日话题，为何现在很多农民放着煤炭和煤气不用，反而去烧柴火做饭呢？

农村人要是选择用煤炭、煤气做饭，就需要用钱来购买这些东西，一吨煤炭多少钱，一罐煤气多少钱，这些钱对农民来说是一笔额外的费用，农村常见的柴就可以代替煤炭和煤气的作用，而且农村的柴非常多，要多少有多少，还不用花钱购买。

即使人们花钱把那些东西买回来了，也只是仍在一边，很少使用，农民也已经习惯了用柴火做饭。农村的很多年轻人都出去打工了，家里留下的就是老人和小孩，他们不会用煤炭和天然气做饭，自然就只能被动选择柴火了。农村人做饭用的锅灶和睡觉的床只有一墙之隔，用柴烧火做饭还可以顺带把自己家的炕给烧暖和了。

而且农村烧火烧完之后，留下的土木灰还可以当做肥料，增加土地肥力。但是大家常见的煤炭和煤气，除了做饭之外，对农民的生活并没有什么其它帮助。两相对比之下，农村人选择用柴火做饭也就是顺理成章的事情。

煤能生成石油吗？

煤炭，是人们最熟悉和最“亲切”的能源，从极普通的乡村小灶到大型供热系统，都能见到它的身影。煤炭在我国的能源结构中占到了70%以上，充当极为重要的“角色”。在世界能源市场上，煤炭所占的比例也相当大。

煤在能源结构中占有如此“显赫”的地位，应该会受到人们的喜爱吧。可是，长期以来，石油勘探人员却对在油气勘探中遇到的煤层或含煤地层感到十分恼火。这是因为在很长一段时间里，人们一直认为煤与石油是一对相互对立的“冤家”，即成煤环境下不适于生成石油。于是，石油勘探工作者一旦证实自己正在从事勘探的沉积盆地是一个含煤盆地，或者某一个勘探层系属于含煤层系的时候，勘探石油的工作往往不是被终止就是放缓了勘探的速度。

其实，在中外大量的文献中，都曾记载过在开采煤的过程中发现少量石油的消息。但这些现象并未引起石油地质界的重视。含煤盆地或含煤地层与石油无缘的观念束缚了几代石油地质工作者的思想。

人们对自然界的认识是无止境的。20世纪60—80年代，经过几代石油与地矿工作者的努力，终于在澳大利亚、新西兰、加拿大、印度尼西亚等国家相继发现了典型的由煤层或含煤地层形成的油田。

煤为什么可以形成石油而以前又不为石油地质学家所重视呢？从理论上讲，石油主要由水中低等生物（包括浮游植物（藻类）和浮游动物）经过地球化学、生物化学、热变质等作用后形成的；煤炭则主要是由陆生高等植物经过煤化作用形成的。从本质上讲，两者的“母质”都是生物有机质，可以称为“同源”。那么，煤与石油之间会有什么关系吗？

在显微镜下，可以识别出煤中三大类基本有机成分：镜质组（主要源于植物的木质素和纤维素）、隋质组（植物组织经过丝碳化作用形成的富碳成分）和壳质组（植物的孢子、花粉、角质层、木栓质体、基质镜质体等构成的富氢成分）。其中，镜质组和壳质组是生成石油的主要物质。

科技人员经过模拟试验发现，主要存在于树皮之中的高等植物的木栓质体和主要由高等植物的木质纤维组织形成的腐殖质，在温度和压力尚不太高的条件（石油地质学上称之为“低熟阶段”）下，便可以形成石油和天然气，这是地层中主要的产油气阶段。而存在于煤中的一些组分则要在温度和压力进一步增加的条件下才可能生成石油。在荧光显微镜下观察，煤确实形成了石油，在煤块内部的裂纹和孔孔洞洞中，可以看到许多发出强烈荧光的物质，这是煤在排出轻质组分液态烃以后残留下的重质沥青。这种现象证明煤不仅生成了石油，而且还排出了煤层之外。多年的石油地质学与煤岩学研究表明，如果煤中的木栓质体含量达3%以上，就可以成为具有生油能力的油源岩。

由于煤生成的石油的物理和地球化学特征十分明显，所以很容易被识别。煤生成石油以后，重质部分往往会因煤中孔孔洞洞所产生的强大吸附力而被滞存在煤内，轻质部分则相对较容易被排出，所以由煤或含煤地层所形成的石油大多是高品位的轻质油。

然而，由于煤的吸附性较强，而且煤中大量存在微孔隙，使得煤中生成的石油比在岩石中生成的石油更难排出，这也是在全世界范围内有难以计数的煤矿，但却较少有煤成油田的主要原因之一。

我国的煤炭贮藏量极为丰富，多年来的煤产量一直居世界首位。据不完全统计，我国石炭—二叠系、侏罗系和古近—新近系三大主要产煤地层的分布面积占我国陆地面积的1/8。近年来，在新疆吐鲁番—哈密盆地找到的新疆第三大油田——吐哈油田就是一个含煤地层生成石油和形成油藏的实例。

煤不但可以生成石油，更可以生成丰富的天然气。由于甲烷的分子附着力极强，而且煤内的孔隙空间又具有强大的容积，所以与常规的砂岩储层相比，煤的储气量更大，往往可以达到砂岩储层的两倍以上。

根据我国境内已发现的200多个类型不同、面积不等的含煤盆地的推算，埋藏深度小于2000米的煤炭资源量可达5.0882万亿吨，如果按每吨煤平均含气7.14立方米计算，由煤产生的天然气资源量可达33.6万亿立方米，约合159.6亿吨可采原油。

当然，在国内外的研究人员中，也有对煤成油持断然否定态度的。在我国石油地质界比较公认的观点是：煤可以生成石油，但要形成具有工业意义的大油藏，主要贡献者应该是夹在煤层之间的那些富含有机质的泥质岩，即含煤岩系。

人类可以造出石油吗？

对于这个问题，答案是肯定的。而且，人造（人工合成）石油的研究几乎是与天然石油的工业开发同步开展的。从20世纪初开始，人类一方面日益加强对地下石油的勘探开采，另一方面也在锲而不舍地寻找人造石油的有效途径。尤其是那些缺乏天然石油资源的国家，对人工合成石油的研究特别有兴趣。

在众多的发明专利中，由德国化学家弗?费希尔（Fischer）和汉斯?托罗普希（Tropsch）于1923年创立的弗—托合成法已经受了历史的考验，是目前依然在使用的人工合成石油方法。在第二次世界大战期间，德国的科技人员用这种方法实现了每年为法西斯德国提供100万吨合成油的创举。1955年此法传入南非，目前南非的合成能力已高达650万吨/年。

弗—托合成法是以氢和一氧化碳（或二氧化碳）为原料，在以铁为催化剂的作用下合成烃类。它的化学反应机理类似于植物的光合作用，即通过一氧化碳（或二氧化碳）的催化加氢作用和还原聚合作用形成有机化合物。

日本最近研究出了一种把海水转变为石油的方法。他们发明的方法有七道工序：①制备含碳元素的有机碳化物；②制备碳化物（碳与电负性比自己小的金属元素结合成的二元化合物）；③制造有机碳素物质；④制造有机铅物质（含铅的有机碳化合物）；⑤人工石油原料；⑥粗制的人工石油原料；⑦提纯人工石油产品。

这种方法的优点是价廉，原料来源极为丰富，制成的油料适用于汽车的发动机等，无疑，这是一种意义重大的方法。

不久前，美国太平洋西北巴特尔实验室提出了一种利用污泥制造石油的简易方法。他们先把下水道和河道中的污泥进行浓缩，至少使其体积减少到以前的20%。然后加入强碱，在加压的条件下，把这种污泥与强碱的混合物转化成石油类物质，然后再加工成燃料油。

加拿大和德国的科学家们发明的“低温转变法”也能把污泥转化为石油物质。这种制造过程还能得到30%浓度的昂贵的脂肪酸。这是一种成本低且有利于环保的方法，已引起许多国家工业部门的重视。试想一下，一旦那遍布全球、取之不尽、用之不竭的污泥经过工艺处理，可以变为宝贵的石油，该是一件令人多么激动的事情啊！

近代地球化学研究已经证实，藻类是生成石油的重要物质，所以从理论上讲，含有丰富油脂的藻类是可以用来制造石油的。美国太阳能研究所的科研人员就研制成功了这种技术。用此法生产出的石油主要成分是汽油。它是将藻类通过裂化和酪基转移反应转化为汽油及其他油类。这是一种比较昂贵的制造石油技术，有人在20世纪90年代后期曾估计用这种方法制成的汽油价格可高达近500美元/吨。

生物化学专家估计，每克小球藻可以提供22千焦耳的能量。因此，随着科学技术与工艺水平的提高，开发利用藻类能源有着十分广阔的前景。

在广大的农村地区，人们大多把木材或草木、庄稼秆之类的植物纤维素直接燃烧，这不但热值不高，利用率低，而且污染环境。人们在想方设法提高这类物质的利用率时，发现可以用它来制造石油。

20世纪90年代初，英国科学家通过发酵加工并结合一些化学方法，将新鲜的青草等植物纤维素转化为燃料油。巴西人已经用发酵的方法从甘蔗中获得了燃料，大约可以从1吨甘蔗中产生65升纯度达96%的酒精和其他燃料油。

在我国广东省的茂明和东北的抚顺，人们早已开展了在高温、高压催化剂的条件下，从富含有机质的黑褐色油页岩中提取石油的方法，这也应属于一种人工制造石油的方法。

从目前已经实现的方法来看，我国制造石油的原料十分丰富，价格低廉，这些方法对于缓解我国能源紧张局面无疑将会发挥重要的作用。

除此之外，人造石油还有一个重要而丰富的物质来源——煤炭。在400℃高温和50～300大气压下，将煤粉与氢气混合，经过化学反应之后，煤粉几乎能完全变成液态的人工合成石油。这种合成石油与天然石油没有多大的区别。这就从理论与实践上证实了人造石油的可能性。

许多国家都十分重视用煤炭生产石油，早在20世纪30年代，苏联就开始研究煤炭的加氢反应，苏联学者还采用了先将煤气化，然后在有催化剂存在的情况下使煤气液化成油的方法。在80年代后期，欧洲国家用煤炭合成石油的成本要比当时天然石油的成本高0.5倍，但若改进工艺、扩大生产，二者则有望持平。

国际能源专家认为，石油在现代化大规模企业中的用途与用量都在不断增长，依靠蕴藏量极为丰富的煤炭作原料扩大液体燃料生产应该是适宜的。有的专家甚至估计，到21世纪中叶，煤造石油也许将取代天然石油，当然这种“取代”的速度也将取决于石油探明储量的增加速度、现代化工技术的发展以及全球国际政治格局的变革等因素。