成品油价格调整时点-成品油价格调价时间

1.中海发展年报时点时段

2.美国释放战略储备国际原油下跌国内成品油价格缘何逆势上涨

3.VLCC日租金已经突破70000美元油运迎来高景气周期

中海发展年报时点时段

1、国际油运市场：2015年，全球油轮运输市场总体保持良好运行状态。受国际原油价格低位运行影响，全球石油贸易的活跃对油轮运力的需求增长了4.3%，而全球油轮运力的增量仅为1.5%，是2008年全球金融危机以来的最低值。在多重因素迭加和相互作用下，国际油轮运输市场整体上行，各主要航线的平均运价水平较去年同期均有所提高，船东收益大幅改善。VLCC市场三条典型航线的运价指数均值同比均超过25%，外贸白油市场三种船型的三条典型航线运价指数均值同比增长6.63%、4.04%、15.56%。2、国内油运市场：2015年，内贸原油运输市场发生了政策性变化，交通运输部在3月份全面放开货源分配。海洋油产量达到“十二五”高点，中转油市场，水运需求持续旺盛，全年中转油运输量为2000多万吨。总体上2015年沿海原油水运量为6570万吨，同比增加1126万吨，涨幅20.7%。

公司主要业务包括中国沿海地区和全球的成品油及原油运输，中国沿海地区和全球的煤炭和铁矿石运输，目前正积极拓展中国进口液化天然气(LNG)运输业务并已经取得重大突破。

企业的发展离不开社群的支持，中国海外发展在开展业务的地区努力反馈社群，参与社区的开发建设，并通过多元化的社区活动实现社区和谐、可持续发展。

美国释放战略储备国际原油下跌国内成品油价格缘何逆势上涨

美国释放战略储备国际原油下跌，国内成品油价格缘何逆势上涨

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今天是2022年4月3日，以下是今天的详细内容：

日前，俄罗斯正式签署了以卢布进行天然气贸易结算的法令，新规定自4月1日起生效。

据悉，俄罗斯是全球主要的石油和天然气出口国，其中其天然气出口在欧洲地区占有重要地位。

随着俄罗斯被欧美等国剔除出环球银行金融电信协会支付系统，选择以本国货币交易成为最佳的选择。

目前，严重依赖俄罗斯能源供应的欧盟各国仍对制裁俄罗斯石油、天然气等能源出口存在分歧，但已经明确表示了拒绝以卢布结算的意思。

不过，市场预期未来一段时间俄罗斯石油出口会保持下行的态势。

最新数据显示，3月份俄罗斯原油出口低于预期水平，因为部分船只被取消，如印度等一些国家购俄罗斯能源的国家受到西方国家的批评。

同时，越来越恶劣的金融环境也让俄罗斯石油生产融资变得困难，产量面临下滑的局面。

但是，目前国际能源高企的价格还是让一些国家难以放弃当前低廉的俄罗斯能源。

匈牙利已经明确表示，将继续进口俄罗斯天然气。

一些分析师也认为，若国际大宗商品价格难以出现回落，那么伴随着新的结算措施的推行，越来越多的俄罗斯低价商品的出口将会威胁到美元的地位——国际大宗商品贸易结算多以美元为主，这也是美元可以充当国际货币角色的核心因素。

目前，为抑制国际能源价格的走高，有效降低俄罗斯因素对欧盟地区能源市场的影响，美国和国际能源署发布了新一轮的释放原油储备措施。

其中，美国宣布将会释放创纪录的1.8亿桶战略原油库存，这也是自15年美国创建战略原油储备的以来最大释放量。

受此影响，本周国际原油价格出现大幅下挫。

目前全球基准的6月布伦特原油期货报价104.39美元/桶。

但需要指出的是，由于国际能源组织成员国以欧洲和美洲发达国家为主，石油输出国组织在当前的能源供应方面却坚持最初的增产，不大幅扩张产能，同时决定不再用国际能源组织相关数据。

而在有色金属、铁矿石市场，尽管当前面临疫情影响，但市场仍看好未来的需求。

据悉，自今年以来国内有关方面开始提出房地产行业健康发展的思路，多地取消限购、限售等限制性政策，虽然由于市场缺乏投资信心，加上疫情的影响，使得今年的楼市小阳春并未能如期出现，但从未来发展趋势来看，随着天气转暖，预计更大范围的经济刺激措施会陆续出台。

而针对目前上海疫情防控，有关方面正在取阶梯式管控，通过科学划定防控区域，更加精准地实施分类管理措施，有效遏制疫情在社区扩散和蔓延，努力用最小的代价实现最大的防控效果，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。

来自钢联的数据显示，本周包括煤炭、钢材在内的黑色商品价格全线上扬。

分品种来看，目前铁矿石站稳900元大关，刷新去年8月以来的最高值，焦炭一度突破4000关口，螺纹主力也涨至5160元，处于近5个月高点，热卷升破5300元位置。

其他方面，国内成品油本周迎来年度内第六涨，这也标志着买入了10元的历史记录。

针对当前国际原油价格走低，而国内成品油继续走高的局面，不少消费者表示不理解：我国成品油价格不是与国际接轨吗，但现在国内成品油缘何出现了“它涨我跟涨，它跌我也涨”的局面？

我们查阅了一些简单资料显示，我国成品油价格调整标准是：

一是成品油的调价是国际市场主要原油品种前10个工作日的平均价格，而非时点价格；

二是国际原油价格的涨跌只是我国成品油定价中的核心因素，另外还会考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和企业的适当利润来共同确定。

三是除特殊领域外，国家公布的成品油价格是市场最高限价，成品油零售企业在实际销售中是可以向下调整。

VLCC日租金已经突破70000美元油运迎来高景气周期

网讯9月21日，A股三大指数继续震荡下行，唯有油运板块等少数板块实现逆势上涨。截至收盘，同花顺航运概念大涨3.15%，板块涨幅位居第一。其中，中远海能、长航凤凰、招商南油和海油发展四只个股涨停，九丰能源、招商轮船、宁波海运等个股涨幅超过5%。

自欧盟今年春天对俄罗斯实施制裁以来，市场对油轮的需求一直在上升。今年4月，受俄乌冲突刺激，VLCC-TCE运价运价出现过短暂的上涨，不过此后迅速回落。进入7月份之后，TCE运价再次迎来上涨。

据财经网了解，今年8月初，超大型油轮(VLCC)现货市场平均日租仅有15667美元/天。但截至上周五（9月16日），VLCC日租金已经突破70000美元，不到2个月的时间内涨幅超过3倍。

油运指数（VLCC）是指大型邮轮运输原油在国际贸易中的价格指数，所反映的就是用超大型邮轮对原油进行运输的价格。一般来说，投资者可以依据油运价格指数来推测国际贸易市场中原油价格以及原油供需的变动，也可以依据油运价格指数对国家贸易市场进行分析。

中信证券发布研究报告称，近两个月VLCC运价持续改善源自美湾出口放量、布伦特-WTI原油价差和伊朗核协议进展的影响，吸引部分VLCC船位西移至大西洋航线，VLCC供给端之前堆积在中东市场的情况发生结构性变化。

中银证券认为，欧洲对俄罗斯的石油进口禁令临近，禁令实施前欧洲屯油需求提升，禁令实施后运距拉长逻辑或将持续演绎，在石油禁令临近叠加油运冬季传统旺季的情况下，油轮运输的景气度有望持续向上。

值得一提的是，供给端的收缩也是油运价格保持较高水平的一个关键原因。中信证券在最新研报中指出，VLCC新船订单几乎停滞，预计2024年将无新船入列，未来3年运力退出将成为影响有效运力供给变化的主要因素。

此外，中国原油进口量的大幅反弹也进一步促进了以VLCC为主的大船市场的复苏。据同花顺iFinD数据显示，截至9月20日，西非马隆格/杰诺-中国宁波超大型油轮(VLCC)运价指数已涨至99.52WS/点，周涨幅16.55%，月涨幅20.47%。

长江证券表示，目前原油VLCC-TCE运价升破7万，成品油9月MR太平洋一揽子运价均在6万以上。欧洲对俄油制裁时点12月5号前，贸易路线变更是渐进式过程，制裁生效前运价将保持趋势上升，油运板块保持高景气。

具体到个股方面，长江证券认为，随着季报窗口将至，业绩实现重要性上升，招商南油、招商轮船等个股值得重点关注。其中，招商南油所处太平洋市场始终保持强势，存在预期差；招商轮船环保型、脱硫塔船型占比较高，利于创造优于行业的业绩。

此外，油运龙头中远海能也备受机构投资者看好。截至2021年12月31日，公司共拥有和控制油轮运力166艘，2524万载重吨，油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。

安信证券认为，中远海能船队数量全球第一，船队具备规模优势。设未来3年公司自有船队规模保持不变，预期2023年-2024年公司油运业绩大幅改善。未来两年内，VLCCTCE预计增加10000美元/天，有望为中远海能贡献利润增量11.5-11.7亿。

截至9月21日收盘，中远海能股价报收于18.98元，年内涨幅达到220%，最新市值为905.5亿元。