南通汽油今年油价调整-南通今日油价92汽油价格

1.福特F-150——不要笑，这真的是南通最野的路了

2.奉贤青村镇到河南周口市郸城县怎么走，自驾车

3.油价“有变”！猪价、蛋价“大跌预警”，羊价“突变”！发生了啥

4.我想问从徐州自驾游到青岛来回过路费和油费需多少钱

5.油价下调，煤价回落，猪肉、鸡蛋降价，养老金涨了，日子越过越好

福特F-150——不要笑，这真的是南通最野的路了

都说上海是座纸醉金迷的城市，这里有百里洋场，有灯红酒绿，还有斩不断的滚滚红尘，唯独没有一个合适的越野的场地，作为一个海拔不过100米的大平原，越野爱好者在哭泣。好在听朋友说南通那边因为很久没下雨，出现一小块小河滩，本着及时行乐要趁早，择日不如今日的原则，赶紧去开着我的LTD去南通河滩撒野，感受下轻度越野的快感。

虽然是一辆皮卡，但我真觉得LTD的内饰豪华程度，档次感完全不输那些豪华全尺寸SUV。 内饰大面积使用皮质材料，摸着舒服，看上有档次。

后排这个实木饰板可以吧，这个年轮，一看就是硬度很大的好木材。

后排的空间不用说了吧，地板纯平，躺个人都没问题。

后排这个座椅全部是大块真皮，是真的很舒服，美中不足是，米色有点不耐脏，得经常去洗。

宽大的真皮扶手手感很不错，我喜欢玩古玩，没事就喜欢用手去盘东西，这个真皮触感，我就很好用手去盘它。 不过LTD在城市里总有种无所谓的感觉，马力和扭矩仅仅是数字，就像银行存款后边有多少零，并不是我介意的事情。既然手握一台猛兽，就不想游走在拥堵的街道，也不会想在商场停车场里挑战高度和宽度的束缚，既然要体验自由，就要贯穿到底，南通沙地，我来了。

准备出发了，这个扶手箱霸气吧，简直就是购物车。一日三餐通通塞得下。

随着疫情结束，全国皮卡解禁的呼声越来越高。皮卡的春天是真的要到了，讲真皮卡比SUV能装东西，空间又比SUV大，LTD的豪华程度还可以，还是大V6，真的不敢相信皮卡解禁以后，LTD将会有多畅销。

不是所有皮卡都叫美式豪华皮卡，前面风骏皮卡在我看来仅仅只是个生产工具车与享受生活无关。

这个就是传说中的南通苏通大桥，因为南通这段长江两岸地形比较高，所以300.4米的混凝土塔，为当时世界最高桥塔?，再加上跨径为1088米的长度，放在十年前也是妥妥的超级工程，只可惜祖国基建狂魔实在太厉害，苏通大桥早已经是过气网红。

现在油价便宜了，LTD的油箱136L，喝92号就行，加满一箱油只要726元，这次我580多元就能加109升，还是很有性价比的。

加油站的工作人员，一开始把我引到98号油的位置上，在他们看来豪华车一定要喝号汽油，殊不知LTD很豪华但很好伺候。

加满油878km的续航能力，多少SUV看了要流泪。

下了苏通大桥，再开个20公里就到了，这种龟裂的路面，对LTD就像挠痒痒一样。

LTD的四驱系统可以通过旋钮切换不同的驱动模式。2H是后驱模式，4A是自动四驱模式，4H是高速四驱模式，4L是低速四驱模式。把这个按钮提起转动，就能手动控制后轴差速锁。我们今天这沙地调整到低速四驱模式，再调下差速锁就行了。

这里注意，所有的驱动模式都得在N挡模式下操作。

当然也可以直接调到雪地/泥地模式。这个模式下车辆会直接进入高速四驱模式、ESP关闭，后差速器锁止。

豁沙之前别忘了，最后一步，检查下变速箱温度。

这个沙地看起坡度别看来不高，但是其实还是刺激的。

我朋友奔驰只能默默的停在路边，看着我的LTD尽情玩耍。

这个角度帅气吧，有种沙漠骆驼的既视感。

试了下高速飞坡，悬架支撑很稳，轮胎抓地可以，配上V6引擎的轰鸣声，太带感了。

LTD的底盘高度还是可以的，就算放下踏脚板，也不用担心会蹭底。

这个坡度再大一点，我就可以玩玩交叉轴了。

侧倾控制的相当可以。

LTD的悬架还是很长的，这种沙坑车辆几乎不会出现轮胎离地的情况，根本不需要后轴差速锁出场。

轮胎征服过的轨迹。

老牛看了都点头点赞。

崎岖小路，沙坑，碎石路，高速飞坡，这些项目对于LTD简直是小菜一碟，LTD看似庞大笨重，但其实河滩撒野中表现得游刃有余。 半天的豁沙很快就结束了，驾驶这个野兽冲破钢铁森林的束缚，去和自然来个硬碰硬，这才是LTD存在的意义。朋友之前从没接触过皮卡，今天给他开了几次，他已经感受到LTD的野性魅力了，说不定将来他也会喜提一辆LTD，这样我们两辆LTD就可以更好的游走在各种自然屏障之间。

奉贤青村镇到河南周口市郸城县怎么走，自驾车

全程 约750公里。

不知道你是什么车子，多大排量的，先按照小车1.8排量百公里约9个油来计算，93号汽油7.45元（江苏是这个价，国内油价因地区不同会用微量的波动），则你单程的油耗大概在：7.5*9*7.45=502元。

另外小车高速过路费大概每公里0.5元，则你单程过路费大概在：0.5*750=375元。

路上其实也没有什么要注意的，主要是防止疲劳驾驶，最好是有两个司机替换着开，要是一个人开的话，最好是两三个小时能休息半小时，毕竟路程有点远，不要太疲劳，安全最重要。

下面是推荐行车线路：

1. 上海市内驾车方案详情

1) 从青村镇出发，沿青村南路行驶，右前方转弯进入城乡路

2) 沿城乡路行驶380米，过左侧的青春广场，左转进入振兴路

3) 沿振兴路行驶510米，右转进入南明路

4) 沿南明路行驶680米，左转进入团青公路

5) 沿团青公路行驶3.6公里，直行进入S325

6) 沿S325行驶1.9公里，左转进入S123

7) 沿S123行驶430米，稍向右转

8) 行驶510米，朝嘉兴方向，稍向右转

9) 行驶480米，在入口，进入G1501

10) 沿G1501行驶16.0公里，朝宁波/南通/亭林/沈海高速(嘉金)方向，稍向右转

11) 行驶250米，朝南通/G15方向，稍向右转

2. 行驶1.0公里，在入口，进入G15

3. 沿G15行驶44.1公里，朝苏州/G2/G42/京沪高速(沪宁)方向，稍向右转

4. 行驶540米，右前方转弯

5. 行驶990米，在入口，进入G42

6. 沿G42行驶257.7公里，朝南京二桥/南京三桥/禄口机场/G36方向，稍向右转进入G42

7. 沿G42行驶450米，朝南京二桥/长江大桥/G36方向，稍向右转进入马群枢纽

8. 沿马群枢纽行驶500米，在入口，进入绕城高速公路

9. 沿绕城高速公路行驶3.6公里，在出口，进入二桥高速公路

10. 沿二桥高速公路行驶20.3公里，直行进入G36

11. 沿G36行驶200米，过山胡约130米后，在六合/浦口/G328出口，进入雍庄枢纽

12. 沿雍庄枢纽行驶150米，朝浦口/大厂方向，稍向左转进入雍庄枢纽

13. 沿雍庄枢纽行驶340米，朝蚌埠/合肥方向，稍向左转进入雍庄枢纽

14. 沿雍庄枢纽行驶190米，在入口，进入G36

15. 沿G36行驶386.8公里，在沈丘/郸城/S210出口，

16. 行驶110米，直行

17. 行驶770米，稍向右转

18. 行驶210米，右转进入S210

19. 进入郸城县内驾车

油价“有变”！猪价、蛋价“大跌预警”，羊价“突变”！发生了啥

刚刚收到的油价消息显示，给8月9日油价下调又增加了一道保险，届时油价出现“第五跌”基本确定。

然而市场的羊价走势有所好转，出现变脸行情；猪价、蛋价行情却“一脸懵逼”，似乎风险正慢慢靠近。

那么市场究竟是啥情况？下面带大家一起了解一下：

01、今天油价又出“好消息”

今天是8月8日，是油价统计的第九天，刚刚收到的油价变化信息是：目前原油变化率-1.62%，预计下调油价81元/吨，折合升计算，预计下跌油价0.06元/升-0.07元/升，比第8个工作日油价跌幅扩大21元/吨。

由此看来，明天24时之后，按照今天的预期价格变化，加满1箱50升的汽油，可以节省3.0－3.5元。

当然还要看明天这最后一天的调价情况，如不出意外，第15轮油价调整会成为今年的“第五跌”，让我们拭目以待吧。

据业内人士分析，按照近期国际油价持续下跌的态势，以及一些主要产油地区局势因素，国际原油价格会有进一步回落的趋势，所以油价继续下行是大概率事件，以92号汽油为例，下半年油价很可能会出现7字头油价。

今天，黑龙江地区油价是：92号汽油8.50元/升，95号汽油9.11元/升；98号汽油10.33元/升，0号柴油8.01元/升。

02、羊价大概率已经“触底”

俗话说“风水轮流转”，最近一段时间，细心的人会感觉到，羊价有点跌不动了，4、5月份的时候一些30斤羔羊也就400、500块钱一只，最近基本上平均涨了100元左右；

育肥羊价也有所企稳，最近2个月不但没怎么跌，有山东、山西、内蒙等地的局部地区还出现了1、2块钱的上涨。

有业内人士分析，羊价已经处于底部区域，下半年在大消费的带动下，羊价大概率会出现反弹行情。

据了解，最新的行情显示：浙江金华磐安县育肥羊15元/斤，安徽宿松县23.6元/斤，安徽介首市15元/斤；江苏南通育肥羊17.5元/斤；河南塘河县14.5元/斤。

虽然下半年羊价出现反弹，并且短期有偏好的预期，但是个人认为，羊周期上涨的趋势性行情还需要等待，因为从统计数据看，从2018年开始，连续3年全国养羊的越来越多，羊存栏量持续上升，从2018年的29714万头增长到2021年末的31969万头，猛增2255万头，增幅达到7.6%。

这样的一个增幅仅仅靠今年6、7个月的去产能，就能让羊价出现反转，从时间上、从空间上似乎缺点什么，不知道大家对这个问题是咋看的？

03、猪价走势“拖泥带水”

最近一个时期，生猪价格涨跌两难，今天涨明天跌的，没有个干脆劲，正像有的网友所说的“拖泥带水”。

8月8日，生猪市场又是一个涨跌互现的走势，不过下跌的省份要更多一些，整个市场处于弱势盘整状态：

据了解，今天全国平均猪价回落到10.76元/斤，微跌0.02元/斤。

下跌的省份有：黑龙江省猪价每斤下跌0.1元，主流价10.0－10.3元/斤；辽宁跌0.1元，10.0－10.5元/斤；内蒙跌0.1元，10.0－10.3元/斤；河北跌0.1元，10.4－10.6元/斤；山东跌0.1元，10.4－10.7元/斤；河南跌0.1元，10.4－10.6元/斤。

上涨的只有四川1省，每斤涨0.1元，主流价11.0－11.3元/斤。

猪价走势没有趋势性行情，主要原因是目前多空交织，势均力敌，个人认为短期内，起码在8月中上旬维持这种走势的概率较大，预计8月下旬开始，在天气转凉因素、中秋节、开学季等多重因素之下，生猪价格或将迎来新一波的反弹行情，生猪价格再度突破12元的概率较大，年底前预期价格目标是13－14元/斤。

04、鸡蛋市场风险悄悄来临

今天是8月8日，全国鸡蛋市场出现全线下跌的走势，其中上海地区鸡蛋价格214元/44斤，降3元；山东青岛正旭、山东海洋降3－5元，225元/45斤；山东济南产区208元/45斤，普降5元；德州产区137元/30斤，普降3元。

其他地区蛋价情况见附表：

近日，鸡蛋价格走势上涨乏力，今天行情出现爆发式下跌，业内人士分析主要原因：

一是近期天气阴雨天气较多，空间湿度大，鸡蛋保存难度上升，养殖场出货有所加速。

二是鸡蛋终端价格仍在5元上下，个别地区达到了5.5元/斤，导致鸡蛋终端走货缓慢。

三是近日天气逐渐转凉，蛋鸡的应激性减弱，产蛋率上升，供给上偏于宽松。

综合来看，近日的下跌大家不必担心，鸡蛋的消费也将随着传统的季节消费旺季来临，以及中秋节的预期有所上升，所以说跌幅会相对有限。

各位朋友，明天油价即将出现下跌，猪价、蛋价弱势下行，羊价出现反弹，大家咋看？后市会涨会跌？欢迎发表看法，供大家参考。

我想问从徐州自驾游到青岛来回过路费和油费需多少钱

高速路费计算：

公式：高速路程*单价。

徐州到青岛的高速路程约为450公里。

江苏和山东省的高速，每公里收费为0.4元。

所以，450*0.4=180元。

油费计算：根据所驾驶的汽车油耗及所需汽油当时的油价计算。

公式：汽车百公里油耗/100*距离*当时的油价。

举个例子，例如一辆百公里油耗为10L的汽车，所需使用的汽油，当时的油价为6元/L。那么10/100*450*6=270元。

两者相加180+270=450元，即为单趟所需费用。来回乘以2即可，即900元左右。

油价下调，煤价回落，猪肉、鸡蛋降价，养老金涨了，日子越过越好

日子好不好，一个同收入的高低有关，另一个就同物价的高低有关，收入越高，物价越低，那么生活就会越过越好，而最近虽然大家被反复的公共卫生事件搞得有点烦，但好消息是油价、煤炭、鸡肉、鸡蛋价格回落的同时，居民的养老金却涨了。

油价下调

距离12月19日国内成品油价格调整还有一个工作日的时间，虽然国际原油价格还有进一步的变动，但其对国内成品油的最终调价结果影响越来越弱，截止到12月16日本轮油价调整周期的第九个工作日，参考国际原油品种均价为76.76美元/桶，综合变化率为-6.84%，预计国内汽油、柴油的下调幅度约460元/吨，折合每升下降0.34-0.38元/吨。

12月19日将是2022年的油价“最后一调”，到2023年的油价“第一调”，油价有希望继续回落，基本逻辑有如下几点：

1、近期美国能源信息署下调能源需求预期。

2、投资者担忧美联储延续激进加息政策，市场对经济衰退风险的担忧增加。

3、成品油库存增加。

4、美加输油“大动脉”Keystone管线陆续恢复，让国际原油价格持续承压。

油价下调是件好事，毕竟几乎今年一整年的时间，大家都在用着高价油，随着国内疫情的好转，明年大家势必会忙活起来，对汽柴油的需求也将会增加，油价下降有助于生活成本的回落。

煤价回落

随着各地交通运输的恢复，煤炭主产地高速卡口陆续放开，市场上煤炭供应量有所增加，叠加终端备货积极性不高，市场煤价开始回落。

其中伊金霍洛旗调研的6家煤矿中有3家已经下调价格，1家即将下调价格，2家价格未变动。

准格尔旗调研的6家煤矿中有4家下调价格，1家保持稳定，1家上行调整。

整体而言，煤炭价格处于回落状态。

煤炭价格的回落，一方面是普通居民用煤基本已经囤货完成，短期无采购需求。

另一方面是电煤需求释放缓慢，疫情监管放松后终端并未出现大面积补库，仅保持刚需采购。

所以煤炭产地整体供应局面略显宽松，价格有所回落。

考虑到前期因疫情影响而停产减产的煤矿已经陆续恢复正常生产，交通运输的恢复有能让生产出的煤炭运出去，终端采购备货积极性不高，预计煤炭价格还将会继续偏弱运行，以下调为主。

猪肉降价

笔者所在地的猪肉价格在20元左右，其中带皮五花肉和五花肉23.98元/斤，里脊肉22.98元，精选后肘和前肘21.98元，普通五花肉19.98元，而特价猪肉价格仅需16.98元/斤。

这个价格相比上半年5、6月份的价格确实偏高，但相比10月末的猪价来说已经有了明显回落，当前的批发市场的猪肉平均价格相比10月底的价格，降幅有15%左右。

猪肉价格能够下降，一方面得益于养殖户的压栏惜售，生猪出栏踩踏集中上市。

另一方面得益于猪肉消费的低迷，虽然猪肉价格有所回落，但是依然处于相对高位，加上近期疫情的反复，餐饮消费没有增长，而学生提前放假，农民工提前返乡又减少了食堂等的集中消费。

目前来看，后续猪肉供应整体宽松，不仅标猪供应受能繁母猪存栏量增长的影响处于高位，还有50%左右的大肥将会集中在未来一个月左右的时间集中上市。

猪肉价格涨还是跌，还是要看消费的恢复情况，如果消费恢复良好，消费的增幅超过猪肉供应的增幅，那么猪肉价格会有上涨，反之肉价还会继续下滑。

鸡蛋降价

最近半个月的鸡蛋价格先涨后跌，12月8日涨到近期的高点后开始回落，目前河南地区的红蛋散筐大码价格在5.3-5.55元，山东地区的红蛋散筐大码价格在5.1-5.5元，江苏地区的红蛋散筐大码价格在5.4-5.7元，相比之前6元多的价格确实有不小的降幅。

当前鸡蛋市场比较复杂，供应端，12月新开产蛋鸡数量相比11月同比增长，但淘汰鸡的数量增幅也非常明显，综合考虑12月的蛋鸡产能是有下跌的，不过好在养殖端的出货积极性一直比较高，所以产能的小幅回落并未对供应造成太大的影响。

反观消费端，居民前期囤货较多，近期以消耗囤货为主，采购积极性不高。

餐饮消费又因为受到疫情影响，并未明显恢复。

鸡蛋走货不畅，加上鸡蛋价格的回落，贸易商以观望为主，致使价格持续下滑。

养老金涨了

临近年底，不断有地区发布通知提高当地城乡居民基础养老金标准。

比如江苏南通市海门区再次提高城乡居民基本养老保险金14元/人/月，这是从2022年1月1日起，当地的第三次上调基础养老金标准了，从2021年的253元/人/月提高到现在的294元/人/月，涨价后的养老金预计会在12月中旬发放到当地城乡居民手中。

江苏宜兴近日出台了《市政府关于调整2022年度宜兴市城乡居民养老保险待遇的通知》（宜政发〔2022〕239号），文件规定，宜兴城乡居民基础养老金上调10元/人/月，调整后当地城乡居民基础养老金达到了365元/人/月，上涨部分金额预计会在2022年12月底前补发到位。

此外，江苏镇江2022年第二次上调当地城乡居民养老金，上涨后将达到243元/人/月。

浙江湖州城乡居民基础养老金上调30元/人/月。

临近年底，相信会有越来越多的地区发布城乡居民基础养老金上调的消息。

上调基础养老金一直是城乡居民所期盼的，随着物价的上涨，每月一百元左右的养老金已经无法满足基本生活保障了，受限于历史原因，很多农民年轻时没有缴纳养老金，但是他们依然靠着缴纳公粮为国家的发展做出了巨大的贡献，我们应该认可他们的贡献，尽量提高城乡居民基础养老金，让这部分农民也能老有所养，老了有个依靠。