今天柴油价格标签-今天柴油牌价

1.柴油有几号油？

2.国五柴油车应该加什么柴油？

3.怎样鉴别真假机油

柴油有几号油？

和汽车汽油一样，柴油也有不同的标签。不同的是，汽油标号是由辛烷值决定的，而柴油标号是根据柴油的凝固点来划分的。

中国目前使用的轻柴油按凝固点分为六个标号:

5号柴油，0号柴油，-10号柴油，-20号柴油，-35号柴油，-50号柴油。不同牌号柴油的选择主要取决于使用时的气温。

以下是具体数字的介绍:

适宜温度:一般来说，温度在8℃以上时，适宜使用5 #柴油；0 #柴油适合在8℃至4℃下使用；-10号柴油适合在4℃至-5℃的温度下使用；-20 #柴油适合在-5℃至-14℃的温度下使用；-35 #柴油适合在-14℃至-29℃的温度下使用；-50号柴油适合在-29℃至-44℃或以下的温度下使用。

标签选择不正确的影响:

如果选择的柴油等级不适合该温度范围，发动机中的燃油系统可能会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油等级越低，结蜡的可能性越小，当然价格也越高。当然，在适合一个等级柴油的温度范围内，还是选择等级较低的柴油为好。

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国五柴油车应该加什么柴油？

国五柴油车放什么柴油？在现行的成品油市场上，柴油几乎都是国五或国六的。不管你的车是国家的，加柴油也一样。柴油的标签是根据温度来划分的，在同一地区的加油站，一个时间段基本上只能贴在一个标签上的柴油，业主没有选择的权利。柴油的符号按温度区分，一般用柴油的凝固点表示。例如，将在0凝固的柴油称为0号柴油，将在-10凝固的柴油称为-10号柴油，将在-20凝固的柴油称为-20号柴油，将在-35凝固的柴油称为-35号柴油需要注意的是，这种凝固点并不是柴油完全凝固成固体，而是柴油失去了流动性。但是，凝结点上的柴油并不是可以使用的。柴油还有一个冷过滤器。在这个温度下，柴油还是液体，但液体中凝结着一个个小晶粒，这个晶粒不能通过柴油过滤器。因此，柴油的选择必须高于冷滤点，一个冷滤点必须高于冷凝点5左右。因此，最低气温为4以上地区为0号柴油，最低气温为-5以上的地区为-10号柴油，最低气温为-5~-14以上的地区为-20号柴油，最低气温为-14~-29以上的地区为-330号柴油既没有过度的节约，也没有浪费。如果使用凝结的柴油，寒冷的天气会析出结晶蜡，堵塞油路。俗称“打蜡”。柴油发动机的“打蜡”是一件非常麻烦的事情，不仅不能启动发动机，还会伤害高压油泵和喷油器。特别是目前的柴油机普遍使用高压共轨系统，其中的喷油器非常娇气，打蜡时产生的石蜡晶体会划伤喷油器柱塞，造成喷油器泄漏、滴油、不打开等故障。另外，柴油发动机在使用过程中必须时刻注意燃油系统的维护，特别是柴油过滤器必须及时更换。请务必使用符合标准、质量有保证的柴油过滤器。绝对不要使用劣质柴油过滤器。否则，柴油中的杂质会损伤喷油泵和喷油器，损失太大。

怎样鉴别真假机油

发动机辨别

使用了假机油，一开始车辆行驶表现与往常一样。无论是动力输出、油耗水平还是噪音震动，都没有什么不同。只有当出现积碳、油路堵塞、火花塞点火效果差等现象时，回溯原因你才知道，可能是使用了假机油。

假机油分两种，一种是用回收机油再加工处理的假机油，另外一种是拿着小品牌机油灌装成大品牌机油销售。

扩展资料

优质机油是具备多种发动机保护功能的，配方中已经含有多种添加剂，其中包括抗耐磨剂等等。而且机油最讲究配方的均衡性以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油的综合性能下降。

机油变黑是正常的，因为机油本身就有清洁作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并能将它溶解。我们看到机油中的黑色物质就是发动机内部积碳和发动机内部氧化物。

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