关于油价调整的言论文章-关于油价调整及预测

1.油价调整消息，今天5月12日92、95号汽油最新价格，揭秘省油窍门

2.“三连跌”后油价涨破上调红线？

3.中东战争对中国油价上涨的影响

油价调整消息，今天5月12日92、95号汽油最新价格，揭秘省油窍门

今天5月12日礼拜二，农历4月20号，每天更新的油价重磅来袭了！今天国际国际原油竟然出乎意料较小幅度下跌；揭秘的省油窍门；今天国内各地区加油站92、95、98号汽油，0号柴油最新的销售价格，具体详情见下文。

今天国际原油出乎意料较小幅度下跌

到发文时，今天布伦特原油油价较小幅度下跌3.423%，现在为29.91美元/桶，昨天收盘价为：30.美元/桶，今日开盘出售最新报价为：30.70美元/桶，最高时：31.47美元/桶，最低值：29.77美元/桶。美国WTI原油实时油价并且较小幅度下跌2.446%，当前最新报价为：25.53美元/桶，昨天收盘价为：26.17美元/桶，今日开盘出售最新报价为：25.91美元/桶，最高时：26.73美元/桶，最低值：25.05美元/桶。

的省油窍门

1.均速驾车：在城区驾车要尽早了解车能不能畅顺经过交通信号灯很重要，控制好快慢，以防急刹。油耗低的车速是在75～85Km/H。

2.高速行驶不要打开天窗：高过75Km/H的速度驾车时，要避免打开天窗驾车，因为会提升车的空气阻力，空气阻力的提升会消耗许多的汽油。

3.换挡养成良好习惯：需注意常见的启动步骤，踩下去刹车踏板，将挡位从P挡拉进空挡(如倒车的则在P档可以点火)，接着点火，踩下去刹车踏板，松开手制动，将挡位从空挡拉到D档即可。

4.定期测量轮胎气压：经过美国能源部的调查，倘若一辆汽车的轮胎气压比基准轮胎气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国日均就得多消耗1450万公升的汽油。

5.不要频繁变动行车道：这类不用说了吧，两点之间的间距始终是直线最短，此外转弯时摩擦力增加，汽车会多消耗动力。

6.需注意变速箱维护：按生产商规定换掉变速箱油，变速箱油不仅起滑润作用，有的变速箱的油体还具备传送扭力的作用，所以要按期换掉。

今天国内各地区加油站最新销售定价

今天的国内各地区加油站最新销售现价：山东区域今天国6标准E92汽油定价为：5.48元/L，E95号汽油定价为5.88元/L，E98号汽油定价为6.60元/L，0#柴油定价为5.09元/L。实际成品油零售价格以当地的加油站为准，其他各地区的汽柴油最新销售价格详见配图。

小结：汽柴油价格新一波调整对话窗口还有2天启动，尽管现如今国际原油价格稳中有升有小降状况，但依然在预估内，因此2天后的调准分折并不会有很大变动，学会文章的省油窍门，车主们可以接着享受悠闲的美好小生活！朋友们有其他的省油小窍门吗？请在留言区评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“三连跌”后油价涨破上调红线？

现在已经来到12月末，本月的2次油价调整已经完成，油价实现了大跌，不过目前新一轮的油价调整，又出现了大涨的情况，而且涨幅还在不断增加，目前预计上调已经超260元/吨，如果继续这个走势下去，这12月刚跌的油价，就要重新上涨了，大家相互提醒 。

新一次油价调整时间：2023年1月3日24时(下周二晚)，目前10个工作日的统计时间，今天刚好进行了一半，目前原油变化率：3.42%，预计上调油价270元/吨，折合升计算，就是预计上涨油价0.21元/升-0.24元/升的幅度，可以说油价越涨越多了。

受到上周六国际油价上涨超2.6%影响，今天预期涨幅比上个工作日继续增加70元/吨，现在距离油价调整还有8天，希望接下来涨幅能降下来，各位车友相互转告，油价可能要重新大涨。关注“zxyoujia”公众号可提前知道油价涨多少。

油价统计连续5天上升，油价“越涨越多”

随着今天预期涨幅的继续增加，现在新一轮油价调整的统计数据已经实现“5连升”，油价继续“越涨越多”的走势，目前预期涨幅已经超过50元/吨的上调标准220元/吨之多。而且要知道现在才统计了一半时间，预期涨幅就这么多了，要是另一半时间继续目前的走势，那么一次油价大涨在所难免。大家相互转告，油价要重新大涨。

12月油价“三连跌”后，油价或重新大涨了

有经常看油价早知道教务老师文章的车友，应该都知道从11月到现在油价已经迎来了“三连跌”，这期间共累计大跌油价超过1000元/吨，不过这刚下跌的油价，由于近期国际油价不断上涨的影响，目前油价又出现了大涨的走势。要知道2022年下半年来油价都还没涨超过200元/吨，现在才统计不到一半就涨这么多了。希望接下来涨幅能降下来，油价继续跌。

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中东战争对中国油价上涨的影响

从2004年开始，国际石油价格就一路上涨，两年里价格翻了一番，且涨势未停。眼看着油价小步勤挪、钝刀割肉，西方大国嘴上着急，实则内心镇静。因为石油小刀割下去，它们疼得有限。

危机是最好的老师，欧美日诸国已经被教训了三次，如今早已有备而来。现在轮到我们来反思我们的能源政策、发展模式了。

与前三次石油危机相比，本次油价波动原因不同，对全球经济的影响还不明朗。历史上的三次石油危机皆源于战争，油价突然飙升，对经济杀伤力强大。第一次石油危机（13—14年）的起因是中东战争，油价上涨4倍，触发了二战后最严重的全球经济危机；第二次石油危机（19—1980年）的起因是两伊战争，价格猛涨3倍，让美国GDP下降了3%，并引发拉美债务危机；第三次石油危机（1990年）是因为海湾战争，油价上涨3倍，拖累全球GDP增长率在1991年降到2%以下。

而本次国际石油价格波动的主要原因是供求失衡，一些地区冲突起了推波助澜的作用。

中国的石油进口量未来几年将会继续增长，换句话说，中国正遭遇着经济高速发展带来的阵痛：能源短缺加石油依赖。增加战略储备是我们可以从西方国家借鉴的应对之策，例如，美国从17年正式开始储备战略石油，预计以后将逐步增加到10亿桶。而日本拥有的战略石油储备量可供全国使用92天，民间储备可使用79天，加上流通领域的库存，日本的石油储备量足够全国使用半年以上。

近日，美国《华尔街日报》发表了一篇题为“高油价有助亚洲推进经济自由化”的文章，作者认为目前的高油价将迫使中国、印度、泰国和印尼等发展中国家调整自己的能源政策，包括取消补贴和价格管制，把石油定价权交给市场。文章认为，对石油价格实行补贴和管制，消费者面对的不是真实价格，导致石油依赖。这种观点有其道理，中国的石油政策是从生产到价格的全程垄断，久为各方诟病，结果是价格涨跌都有人叫唤。

高油价还可以激发产业、产品结构的调整和创新。自第一次石油危机爆发以来，美欧日等发达国家便开始调整产业政策，把能耗高、污染重的产业向海外转移，重点发展低能耗的产业、开发低耗能的产品。以美国为例，在2000年，信息技术产业占美国GDP的比重已上升至30%。当年的石油危机甚至造就了现在日本小排量汽车的风靡世界，直接导致了丰田的如日中天，通用、福特的日薄西山。而中国作为传统制造业的输入国，多年来过于注重外资数量，且缺乏高油价逼出来的创新，因此使能源消耗量暴增，能源利用率低下，污染严重。

对于替代能源的开发，客观地说我们动手太晚了。也许是大家都没意识到中国的经济能发展这么快，没想到中国对石油的需求增长这么快，多年来，能源多元化政策更多地流于口号。亡羊补牢，毕竟好于什么都不做。从最近一两年来中国去海外找油的行动中，从最近提出的一系列核电、水电开发里，我们还是看到了希望。希望石油不会成为卡住中国经济发展脖子的黑手，希望未来国际市场上石油价格大幅波动的时候，中国不再成为操弄市场的石油大鳄们的机，我们也能像欧美国家一样，有备无患，轻松应对