油价调整规则算法缺陷-油价调整数学模型

1.胜利油区经济产量计算方法

2.人文课堂第十课 笛卡尔与自然定律

3.求助一篇5分钟的演讲搞```

胜利油区经济产量计算方法

苏映宏　尚明忠　王兴科　赵小军　侯春华

摘要　从油田开发的基本规律和目前的开发经济效益状况出发，运用油藏工程的基本原理和经济学的基本原理，建立了新井经济极限初产油量、老井经济极限含水量和经济极限产油量的计算模型。在此基础上，研究了油田非经济产量的变化规律，并应用此规律预测了未来一定时期油田非经济产量百分比及油田的年度经济产量。该方法的研究与应用对提高油田开发经济效益具有重要意义。

关键词　经济产量　效益产量　低效产量　低效井　经济极限含水量

一、引言

在市场经济条件下，企业追求经济效益的重要特征之一就是力争使利润最大化和合理化。石油企业追求利润最大化的基本形式应该是最经济地开发出全部的可储量，或者说使可储量的开发利润最大化。因此，油田开发应尽可能避免不经济的成分存在。

从胜利油区近几年的生产情况看，平均单井日产油小于1t的井数从1992年的417口井上升到1999年的1222口，井数比例由4.4%上升到10.3%，井数及其比例均成倍上升。这些井中必然有部分处于低效状态下生产，因此，分析低效井及其产量的变化规律对提高油田的开发经济效益具有重要的意义。

国内外经济产量的研究方法比较复杂，所需预测的参数较多，实际操作困难[1]。为适应市场经济的需要，同时也为提高油田开发经济效益，有必要研究一种合理的、易于操作的经济产量计算方法。

二、经济产量计算模型

油田年度经济产油量定义为在经济开发期内能够获得利润的年产油量。在商品经济的条件下，一个油田年度经济产油量的高低和油价及成本水平密切相关，油价提高、成本降低将有利于经济产油量的提高；反之，油价下跌、成本上涨，将导致经济产油量的降低。因此，研究油田经济产油量的问题，其实质是在研究油田产油量客观变化规律（油藏内在的）的基础上，深入研究油价、成本的变动对经济产油量的影响，并建立起相关的数学模型，预测油田未来时期经济产油量的变化。

从平均的、客观的角度来讲，对于一个油田，只要目前的平均吨油成本低于税后油价，油田经营就可以获得利润。油田的年度产油量也可以说是经济产油量，定义为年度宏观经济产油量。但油田总体上的获利状况并不等于油田中的每口油井的产油量都是经济的。事实上，在油田年度宏观经济产油量中，往往包括一些低产低效井的非经济产油量。因此，对于一个油田，年度经济产油量的预测应该是在油田年度宏观经济产油量预测的基础上，剔除其中低产低效油井的非经济产油量，计算模型如下：

胜利油区勘探开发论文集

式中：Qi——已开发油田年度经济产油量，104t；

Qh——油田年度宏观经济产油量，104t；

Qe——油田年度低效产油量，104t；

e——低效产量百分数，%。

三、年度宏观经济产油量预测方法

年度宏观经济产油量就是在经济可期内的年产油量。经济可储量及剩余经济可储量可以由水驱系列法结合经济极限含水量求得。

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式中：Npj——剩余经济可储量，104t；

Npo——累积产油量，104t；

a、b——水驱系列甲型水驱曲线系数；

fw,min——经济极限含水，小数（本文后面有推导）；

CL——吨液成本，元/t；

P——原油价格，元/t；

Rt——吨油税金，元/t；

W——原油商品率，小数；

qL——平均单井产液量，t/d。

年产油量预测通常用Arps递减法。Arps递减曲线的3种类型中[2]，双曲递减方程是通式，而指数递减和调和递减方程可以认为是双曲递减方程分别在递减指数n→∞和n=1时的两种特例。因此，可以通过最佳拟合计算双曲递减方程递减指数n，来判断递减类型。

由双曲递减方程

胜利油区勘探开发论文集

可得

胜利油区勘探开发论文集

再改写为

胜利油区勘探开发论文集

式中：Qt——递减t时间的产量，104t；

Qi——初始递减时的产量，104t；

Di——初始递减率，小数；

n——递减指数，小数；

t——以选定的递减起点为零点计算的时间，a。

A=lg(QiCn）；

B=n；

C=n/Di。

首先作lgQt-lg(t+C）曲线，改变 C值，使所选规律段数据的直线回归相关系数最大；由最佳直线拟合斜率值，即可求出递减指数 n。n→∞，为指数递减；1＜n＜∞，为双曲递减；n=1，为调和递减。

当递减阶段的累计产油量在剩余经济可储量范围之内时，就可求得递减阶段任一时刻的年度宏观经济产油量。

Arps递减法并不是预测油田年度宏观经济产量的惟一方法。在实际工作中，往往根据油田具体情况筛选出一些适用于本油田的产量变化规律的预测方法

尚明忠等.油田开发趋势预测技术研究.19.

四、年度经济产量计算

1.油井生产成本与费用分析

油井生产成本与费用是油气田企业在生产经营活动中按规定发生的一切消耗和费用的总和。包括油气产品开成本、勘探费用、管理费用、销售费用和财务费用，后三项费用为油气勘探开过程发生的费用，不计入油气产品开成本，而当作损益直接从销售收入中扣除。在成本分析中，根据新、老井的具体情况将成本分为最低成本和完全成本两类。其中，最低成本是指在油井生产过程中发生的，只与本井产油量紧密相关的最低费用，主要是动力费、材料费、油气处理费、驱油物注入费；完全成本除了包括简单再生产的成本以外，还包括扩大再生产的成本，如油水井的更新、补充、滚动勘探开发、寻找新储量、增加新产能等。

从分析低效井的角度来看，老井的投资已经收回，只要油井能正常生产，并且所产油的税后产值能大于油井的最低成本，就表示该油井的生产有效。因此，判断老井是否低效用油井开的最低成本计算；对新井的判断用完全成本计算。

2.低效井判别模型的建立

（1）新井低效井判别模型

新井低效井判别模型就是新井经济极限初产油量计算模型。新井经济极限初产油量是指在一定的技术、经济条件下，当油井在投资回收期内的累积产值等于同期总投资、累积年经营费用和必要的税金之和时，该井所对应的初期产油量称为油井的经济极限初产油量。为提高油田整体效益，必须尽量避免新井的产量低于经济极限初产油量。

在投资回收期内，单井经济效益[3]：

胜利油区勘探开发论文集

当在投资回收期内累计经济效益为0时，即Pp=0时，得出经济极限初产油量的计算公式：

胜利油区勘探开发论文集

式中：Pp——单井经济效益，104元；Cm——每米钻井投资，元/m；

Sp——单井产值，104元；H——平均井深，m；

K——投资，104元；Ib——单井地面建设投资，104元/井；

CD——经营成本，104元；β——油水井系数，小数；

τo——油井开井时率，小数；Co——单井年操作费成本，104元/井；

T——投资回收期，a；i——操作费年上涨率，小数；

qo——油井平均单井初产油量，t/d；qmin——经济极限初产油量，t/d。

B——平均年综合递减余率，小数；

图1　胜利油区吨液成本与平均单井日产液量的关系图

（2）老井低效井判别模型

老井低效井判别模型用经济极限含水量的计算模型。经济极限含水量是指油田（油井）开发到一定的阶段，其含水量上升到某一数值或产油量下降到某一数值时，投入与产出相抵，含水量如再升高、产油量如再下降，油田开发就没有利润了，油田（油井）此时的含水量称为经济极限含水量，此含水量相对应的产量称为经济极限产量。老井经济极限含水量及经济极限产油量的计算与新井经济极限初产油量的计算都是用盈亏平衡原理，但不同的是，新井经济极限初产油量的计算是指一定阶段（投资回收期）的投入产出平衡，而老井经济极限含水量及经济极限产油量的计算是指瞬时（一般取一年）的投入产出平衡。

吨液成本是原油开过程中成本的一种表现形式。在研究老井的成本变化规律时，通过研究胜利油区40多个油田的成本，发现吨液成本

方开璞.已开发油田储量资产化新方法研究.1998.

其回归关系式为：

胜利油区勘探开发论文集

单井经济效益：

胜利油区勘探开发论文集

当经济效益为0时，得出经济极限含水量的计算公式：

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将吨液成本与单井产液量的关系式代入可得

胜利油区勘探开发论文集

3.低效产量计算与预测

根据新、老井的低效井判别模型分别对胜利油区1994年以来的井进行了跟踪，得出不同时期、不同油价下低效产量与当年产量的百分比。统计表明，平均单井年产油与时间、平均单井年产油与低效产量百分数有很好的相关关系（图2、图3）。

图2　平均单井年产油量随时间变化曲线图

图3　低效产量百分数与平均单井年产油量关系曲线图

平均单井年产油Y与时间X的关系式为：

胜利油区勘探开发论文集

相关系数为0.9963。

X=1为1994年。根据该关系式可以预测今后某年的平均单井年产油量。

以油价为15美元/桶为例，平均单井年产油量Y与低效产量百分数X的关系式为：

胜利油区勘探开发论文集

相关系数为0.9967。

在预测平均单井年产油量的基础上，根据平均单井年产油量与低效产量百分数的关系式，可以预测出2000年后某年不同油价下低效产量百分数（表1）。

4.年度经济产量计算

由式（7）计算出年度宏观经济产量；联立式（14）和（15）计算出不同油价下的低效产量百分数；联立式（1）和（2）计算年度宏观经济产油量。表2为胜利油区“十五”期间不同油价下的经济产量计算结果。

表1　不同油价下平均单井年产油与低效产量百分数预测结果表

表2　胜利油区不同油价下经济产量计算结果表

五、结论

本文提出和实现了油田经济产量计算的研究思路和方法。在合理分析成本的基础上，通过引入吨液成本的概念，简化了成本的分析过程，使长期以来计算经济政策界限的成本问题得到了比较好的解决。研究了吨液最低成本与平均单井产液量的内在规律，建立了低效井的判别模型，计算了低效产量百分数，统计并分析平均单井年产油与时间的函数关系以及低效产量百分数与平均单井年产油的函数关系。同时，预测了今后几年的低效产量百分数，最终计算了经济产量。

致谢　研究中得到了开发管理部方开璞总地质师、地质科学研究院凡哲元高级工程师和杨勇工程师的支持和帮助，在此一并致谢。

主要参考文献

[1]李良.经济产量.东营：石油大学出版社，19.

[2]郎兆新.油藏工程基础.东营：石油大学出版社，1991.

[3]刘清志.石油技术经济学.东营：石油大学出版社，1998.

人文课堂第十课 笛卡尔与自然定律

本节课思维导图

关于笛卡尔的三个重要议题，本节课着重讲第一个议题：

自然界遵循数学定律，且数学定律本身是不变的。

这个论题承接培根的观点，培根认为我们要拷问大自然，但如果大自然没有一定的规律，那我们拷问自然也就没有意义。

17世纪出现了自然定律的现代概念。第一位明确并严格地表述如我们理解的自然定律概念的是勒内*笛卡尔（1596～1650年）

“人们既然重新相信存在自然定律，于是便试图将那些定律和上帝的概念相调和。按照笛卡尔的观点，上帝可以随心所欲地改变道德原则或者数字定理的对错，但不能改变自然本身。他相信，上帝颁布自然定律，但不能选择这些定律，因为我们所经验的定律是仅有的可能定律，他才挑出这些。这似乎有损上帝的权威，但笛卡儿又论证说，因为定律是上帝自性的反映，所以是不能改变的，由此来躲避触犯上帝。”（摘自霍金著《大设计》P21）

这个概念其实跟唯名论是不一样的（上帝今天可以用这个方法创造一个泡泡，明天可以用另一个方法创造一个泡泡），但这就就无法把握规律了，必须设上帝就是这个规律的一部分，宇宙之中没有奇迹，一切只归自然规律来控制。

如果自然由定律制约，就产生3个问题？

Q1. 定律的起源是什么？

Q2. 定律存在任何例外即奇迹吗？

Q3. 是否可能只存在一族定律？

A1: 对于第一个问题，传统答案——开普勒，伽利略，笛卡儿和牛顿的答案： 定律是上帝的杰作。 利用上帝来回应这一问题，只不过是用一个神秘来取代另一个神秘而已。

A2:柏拉图，亚里士多德，笛卡儿认为， 对于定律不存在例外。

A3:由于对第一个问题的回答是上帝创造定律，那么这个问题就变成上帝在选择它们上有无余地？不管是亚里士多德，柏拉图，还是笛卡儿都相信的，自然的原理因出于“必然性”而存在，也就是说， 因为它们是仅有的逻辑合理的规则。

笛卡尔在这里起到承前启后的作用，把两希文明的一些重要观点融合起来，最关键是在旧体系被打破之际，保留了很多古希腊重要的核心思想。

笛卡儿认为应该 用数学去描述这个宇宙的规律 ，这其实也是继承古希腊思想的表现，古希腊是推崇数学的，本质是对理性的推崇：因为数学只要闷头计算，就能得出答案，不需要实验，单单通过大脑的思考，就能把这个数学逻辑描绘出来。

所以笛卡儿认为，上帝就是按照这个数学模型来创造宇宙的。这个数学模型是稳定的，自然法则是稳定的。所以宇宙的规律一旦被数学描述出来之后，是不会被更改的。

笛卡尔是说对了，但这一切无非是运气罢了，在很大程度上是蒙对的。笛卡尔统一了代数和几何，创造了现代数学，是伟大的数学家。但是他在数学上的任何造诣并不等于数学就能说明全部的自然现象。但在现实中，数学可以很神奇、甚至不合理地符合大自然的一些规律，让人觉得很不可思议。但数学并非全部适用，要不我们就完全不用做实验了，靠数学推导就行，还是要靠物理、化学实验。而且很多现代学术，例如心理学等，数学的功能并不是那么完善。我们也发现了数学的缺陷，但是数学能帮助到我们的地方确实超乎了想象。

起初定律只在天文学中明显存在。然而天文学之外的其他领域中，新定律被渐次发现，而这导致了科学决定论的思想：必定存在一整套定律完备集合，只要给定宇宙在某一特殊时刻的状态，它们就指明宇宙从那个时刻往后将如何发展。这些定律应在任何地方，任何时刻都成立；否则的话就不是定律。不可能有例外或者奇迹。

自然定律告诉我们宇宙如何行为，但未告诉我们，为何我们存在？

当所有的模型都无一例外的指向，我们是如此的作为能够让生命成为可能性的宇宙中的物种的时候，总会有这样的声音认为存在某一种力量，它设计了我们存在的作品。

于是，出现了最终的理论思考， 是否存在一种M理论:认为我们宇宙的维度不止4个(是3维空间+1维时间)，宇宙的实际维度有11维，但是有7个都没有发展起来。M理论相信，漫漫无尽中有很多个宇宙，每个宇宙都有各种各样的概率、形成符合自身条件的定律。维度从0-10维都可以。 比如某个宇宙的原子跟乒乓球一样大，另一个宇宙就是一个平面。这样各种各样的宇宙出现的概率是多少呢?科学家还真的计算了，概率是10的500次方，这是一个大到难以想象的数字。而我们恰好处在一个各种定律都出现生命的宇宙里。

我们的存在属于巧合，不是神迹，而且是合乎情理的巧合。有点像生命的诞生，我们每个人出生的概率其实都是很低的。父亲一生有上万亿精子，母亲一生也会有几百个卵子，我们每个人出现的几率是几百万亿、甚至是上千万亿之一，这是在统计学上是可以忽略不计的概率。但对于父母而言，总归是能生出一个孩子。所以哪怕事先看来再不可能，我们还是出生了。

地球也是一样:只有地球在太阳系的八大行星里符合出现生命的最完善的要求。如果地球离太阳再近5%、或再远15%，就会导致地球过热或过冷、无法有大量液态水存在。地球自身有岩浆、有磁场，这样才有一个环境保证有大气层、适合DNA的存活，还有月亮这个卫星使地球的运转稳定。

总而言之，地球符合众多严苛条件，才能出现文明的生物。我们出生在地球上的概率在整个宇宙里看来也是可以忽略不计的，太阳系有两个光年那么大，地球只有一个点，但偏偏我们就生在这个点上。因为只有在这个点上，我们才能被生出来。

依赖模型的实在论的思想告诉我们：我们的头脑以构造某种世界模型来解释来自感官的输入。我们形成了房子，树，其他人，电流，原子，分子以及其他宇宙的心理概念。这些心理概念是我们多能知道的仅有的实在。不存在不不依赖模型的实在性检验。（可以理解成，你跟一个从未见过吃过冰激凌的外星人讲冰激凌多么好吃，在外星人看来冰激凌是不存在的。）而《大设计》给出的重要结论是： 不存在与图像或理论无关的实在概念。 （所以说这个宇宙也是人类根据自身的“心智模型”“构造”出来的）

人，之所以会感觉害怕、无力、恐惧，那是因为有太多不可知不可控的因素被掩盖在环境中。换言之， 对宇宙的认知有多少，对于自己的认知大概也就只有这么点儿而已。 所以，宇宙和我们是无法分割的， 我们既是宇宙的一部分，我们其实也是自己的宇宙。 那些未知的不是不存在的，只是被掩盖了，我们还未探究到。这很像《童蒙止观》中无数次的出现“空”，这里的“空”并不是没有，并不是“零”，“空”是那些在宇宙中未显现的能量。

?想象自己是一个游戏的玩家，你能做的只有进阶通关，在未取得通关钥匙之前，后面的一切都被锁住了，而其实游戏的设计者早已设计完成，只是你未到达而已。

? 比如记忆，是心智存储的图像。为什么我觉得你漂亮，她觉得你丑？因为“心智模型”不同嘛。彼之毒药,我之蜜糖;?彼之敝草,我之珍宝，就是这个意思。所以，对于你的“实在”现象一定不是我的， 对于这个宇宙的“实在”现象也一定不是另一个宇宙的 。好了，正因为如此，人类所触及的唯一实在的是我们所处的“当下”，这前后大概只有3秒而已。你拥有过去嘛？当然不，你拥有未来嘛？当然也不。我们实际上从未拥有过什么过去和未来，立足在“当下”的我们，面对的仅仅是延伸到过去和未来的概率而已。

求助一篇5分钟的演讲搞```

这虽然是一个小人物的小故事，但它却揭示了一个大道理：行行出状元。即使开出租车，也有开得好的和开得不好的，也有挣钱多的和挣钱少的。开得好、挣钱多的人总是那些善于思考的人。作为一个出租车司机，他能够从一般现象中寻找某种规律，从小处看，这是一个“生意经”，从大处看，它是管理经济学。把简单问题科学化，把复杂问题最优化，不仅是出租车司机赚钱的必要本领，更是所有企业经营管理人员必备的基本素质。从一般意义上来说，出租车司机想多挣点钱，本身并没有什么错误。虽然从商业和社会责任感的角度来看，他的行为值得商榷，但对于一种纯经济行为，出租车司机的做法无疑是正确的。我们企业的首要任务是赢利，赢利自然要从经营管理的每一个细节做起。如果一个企业或一个部门的经营管理人员不会算帐，那是不称职的。像出租车司机那样，我们要把工作的每个环节都做到最优，善于从成本、费用、效益等角度去思考问题，把有限效用最大化。企业只有如此，才有可能争取最大利润空间，才会在激烈的市场竞争中永远立于不败之地。通过这则故事，希望我们企业的每个员工都要像出租车司机那样精打细算，把工作做到极致，这样，我们科龙就会大有希望。

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。 美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近?

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34．5元……”

“怎么算出来的？”我追问。

“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12．5元油费。这是不是就是34．5元？”，我有些惊讶。

我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0．3元，另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9．8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。” 强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？” 我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去 很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others’ shoes．” “给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！” 我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架?触?触?触还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。 我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的， 估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。” “那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。” 有道理！我越听越有意思。 “很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。 “要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50块。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34．5块? 我多合算啊！” 在大众公司，一般一个司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2－3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2－3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。”

太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”说的多好啊！“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。” “我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫．哈哈哈哈。” 到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。