山东高唐汽油价格表-高唐哪里加油便宜

1.有没有关于保护环境的资料？1分钟内急需！！！！

2.北京上京泸高速怎么走

3.高唐前景加油站怎么样？

4.海市蜃楼的知识···

有没有关于保护环境的资料？1分钟内急需！！！！

2005年，一场“环保风暴”在中国内地刮起，30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停，其中包括同属正部级单位的三峡总公司的三个项目。理由是，这些项目未经环境影响评价，属于未批先建的违法工程。

环境恶化无路可退中国的环境问题并非始自今日。早在上世纪90年代，环境污染问题就已非常严重。如淮河流域。在上世纪90年代五类水质就占到了80％，整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年，由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。

据中科院测算，目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15％，这意味着一边是9％的经济增长，一边是15％的损失率。环境问题，已不仅仅是中国可持续发展的问题，已成为吞噬经济成果的恶魔。

目埃?泄?幕哪恋匾汛?67.4万多平方公里；全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的荒漠化威胁，而且荒漠化还在以每年1万多平方公里的速度在增长。

七大江河水系中，完全没有使用价值的水质已超过40％。全国668座城市，有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市，地处甬江、姚江、奉化江三江交汇口，却因水质污染，最缺水时需要靠运水车日夜不停地奔跑，将乡村河道里的水运进城里的各个企业。

中国平均1万元的工业增加值，需耗水330立方米，并产生230立方米污水；每创造1亿元GDP就要排放28.8万吨废水。还有大量的生活污水。其中80％以上未经处理，就直接排放进河道，要不了10年，中国就会出现无水可用的局面。

全国1/3的城市人口呼吸着严重污染的空气，有1/3的国土被酸雨侵蚀。经济发达的浙江省，酸雨覆盖率已达到100％。酸雨发生的频率，上海达11％，江苏大概为12％。华中地区以及部分南方城市，如宜宾、怀化、绍兴、遵义、宁波、温州等，酸雨频率超过了90％。

在中国，基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫排放量为1200万~1400万吨。而2003年，全国二氧化硫排放量就达到2158.7万吨，比2002年增长12％，其中工业排放量增加了14.7％。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度，到2020年，全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上，全部排放量将超过大气环境容量1倍以上，这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。

1月27日，瑞士达沃斯世界经济论坛上有人预言，如果再不加以整治，人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁，很可能会在不久的将来出现在中国。

治理污染陷于两难有一种说法，要在经济发展的同时控制好环境，在环保方面的投入须达到GDP的1.5％以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下，在中国，根据上海的经验，要真正有效地控制环境，环保投入须占到GDP的3％以上。而在过去20年里，中国每年在环保方面的投入，在90年代上半期是0.5％，最近几年也只有1％多一点。环保是一种“奢侈性消费”，投入大，对GDP贡献小，因此，一些本应用于环保方面的专项资金，也被挪作他用。

目前中国在环境问题上进退两难:再不治理，未来无法保障；真要治理，则需大规模投入，眼前的经济又难以承受。

有人算过，云南滇池周边的企业在过去20年间，总共只创造了几十亿元产值，但要初步恢复滇池水质，至少得花几百亿元，这是全云南省一年的财政收入。淮河流域的小造纸厂，20年累计产值不过500亿元。但要治理其带来的污染，即使是干流达到起码的灌溉用水标准也需要投入3000亿元。要恢复到20世纪70年代的三类水质，不仅花费是个可怕的数字，时间也至少需要100年。

违法成本低执法成本高就微观角度说，在过去20年里，国内制造业在无法依靠技术进步降低能耗、降低成本的情况下，只能朝两个方面挖潜:一是工资，二是环保。最简单的事，例如水泥生产，要达到起码的环保要求，每吨水泥需增加8元成本，占水泥出厂价的5％。纺织业每年排放的废水超过10亿立方米，如要处理，则每吨需花费1.2~1.8元。提高生产成本5％。而绝大多数企业根本就没有这么高的利润率。因此只能在环保问题上打游击:或是不建任何废水处理设施:或是建立以后就当摆设，白天把污水放到处理池里，晚上没人时就排放到河里，这样就可以节省一大笔成本。在市场的无序化竞争中，这5％的成本。往往就决定了企业的盈与亏、生与死。

而中国在环保执法上的两高一低——守法成本高、执法成本高、违法成本低，也助长了这种倾向。通常的情况是，环保部门为取证一件违法偷排，需耗费50万元，而最终落到违法企业头上的罚款，则只有区区5万元，包括正在劲刮的所谓“环保风暴”。

一些投资数十亿元的特大电站项目，违反环境评价擅自开工建设，最后的罚款也不过20万元。区区20万元罚款，对于一个投资超亿元的项目来说，简直是九牛一毛。这样的处罚力度对违法行为谈何震慑力？因此《环保法》历来被人称为“豆腐法”。

一场环保风暴将涉及数十万家企业，由此带来的结果必然是:大批企业的破产倒闭，大量人员失业，企业成本大幅提高，国内物价指数迅速地突破两位数。因此，无论是宏观成本，还是微观成本，实际上都无法承受。

四个因素阻碍环境治理对环保部门在执法过程中遭遇的巨大阻力，国家环保总局副局长潘岳总结出了四个方面的原因:

首先，一些地方对科学发展观认识不到位，单纯追求经济增长速度。一些高能耗、重污染的小冶炼、小铁合金、小化工等被明令禁止的项目，在一些地方竟然呈现蔓延的趋势。

其次，部分地方在招商引资中，片面强调简化审批，限期办理相关手续。而不管项目是否会存在污染情况，只要来投资就批准，个别地方在建设项目环境影响审批中存在“首长意志”、“先上车，后买票”等违法现象。

再次，环评质量亟待提高。有些环评单位不坚持科学评价，不敢以客观的事实和科学的数据说话，评价结论含糊，模棱两可，将项目的环境可行性与否的结论推给审批部门，甚至极个别的环评单位弄虚作，编造、伪造数据，或者隐瞒事实，严重影响环境影响评价制度的落实，使环境影响评价流于形式，丧失了第三方咨询机构起码的科学性和公正性。

最后，信息公开和公众参与工作开展不足。我国目前的环境影响评价制度是主导型，以有限的力量去监管数量庞大的建设项目，显然力不从心。

其实，环评法遇到的阻力更有背后的经济利益在驱使。

掀起真正的“环保风暴”

中国是一个在环境上回旋余地极小的大国，又是一个在全球、市场基本被瓜分完毕后崛起的一个后起国家。中国没有任何可能像某些先行国家那样，等到环境恶劣到极点后再来治理。

但中国又是一个发展中国家，别人走过的先发展经济、再治理污染的道路，中国不可避免的也会走一遭。

世界各国的历史已经表明，在经济增长与环境变化之间有一个共同的规律:一个国家在工业化进程中，会有一个环境污染随国内生产总值同步高速增长的时期，尤其是重化工业时代:但当GDP增长到一定程度，随着产业结构高级化，以及居民环境支付意愿的增强。污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下，直至污染水平重新回到环境容量之下，此即所谓环境库兹涅茨曲线，当年日本的发展过程就是这一规律。

毫无疑问，中国没有可能跨越这样一个重化工业时代。因为中国的人口太多，国家太大，无法像芬兰那样，在本国制造业尚不发达的情况下，借助于全球化分工，直接进入高科技时代。

上世纪90年代末，笔者曾回过苏南老家，小时候那种清清河水，坐着船就可到达四乡八镇的情景已一去不复返了。而令笔者吃惊的是，造成这种局面的主要因素竟然是最普通的生活垃圾。在中国，即使不发展工业，由人口增长带来的污染物，也足以使环境恶化到令人无法容忍的地步，即便是治理这样的污染，也需要大笔投资，需要有经济基础。

中国在治理污染问题上，任重道远，需要依法办事，制止恶性环保的发生，延缓环境恶化的速度

参考资料：

北京上京泸高速怎么走

北京到上海高速公路行车指南

京沪高速公路经由北京→天津→河北→山东→江苏→上海等6省、直辖市，全长1262公里，除天津北段京沪代用线的外环线28.5公里为一级公路标准，山东境内德州齐河至泰安金牛山76公里、江苏境内江阴长江大桥南北接线51公里为六车道高速公路外，其余均为四车道高速公路。设计时速为120公里，全线桥涵载汽车超20级，挂车120。

全线设有90处互通式立交，桥梁985座，分离式立交186座，通道1572座，涵洞2142道，服务区20个，收费站11处，总行程共需约13小时，总投资约393亿元。

今年春节前夕，我跟我家LD自驾车（手动档赛欧SRV）沿京沪线回无锡老家过年，将沿途往返的行车路线、注意事项及各项费用一一记录在案，供行走京沪高速的朋友参考。

早5:00 我从亚运村出发，油箱加满后从安惠桥上四环，走东四环进入京津塘高速入口

5:20 行至京津塘高速大羊坊收费站，领卡。这里需要说明一下，所谓京沪高速并不是从北京为起点，真正的起点应该在天津，从天津上京沪高速有两种走法，一是沿京津塘高速一路走到天津，到达宜兴阜进天津中环，对于北京司机最怕的是天津的路，不分东西南北的，你只须记住：出了高速沿着中环一直顺路走，见路口就直走，直到王顶堤立交桥向右拐弯去外环方向，然后再顺路走3，4公里就可以看到京沪高速的提示牌，上了京沪高速后就是一马平川了，二是在河西务、杨村口提前下，走103国道，直行约20公里左右，中间会经过一个103国道的收费站，然后一直走，见立交桥向右沿京静路行驶，到子牙河上外环再到津静收费站进京沪高速。前一条路因为天津的中环线车比较多，容易堵车，后一条路比较好走，路宽车少，但103国道收费15元比前一条路多收5元。如果走103国道须注意，虽然有中间隔离带，但不远就有一个豁口，每个口都有掉头的车辆，需注意安全。据说还有一种走法，沿京津塘高速走天津机场方向直接上外环，路比较好走，但是绕远50公里左右。我是走的第二条路。

早6:00到达河西务杨村出口，交费25，收卡，这里距大羊坊收费站66公里，京津塘高速的路面比起京沪高速其他路段的路面还是要差一些想开快车的朋友后面有的是机会，不用着急。沿杨村出口驶出，6:20至京静公路收费处，本应交费15，但不知为何那天没有收费，捡了个便宜；

6:25至天津外环子牙河收费站，交费10元；

6:33至津静收费站（津沪高速入口），领卡；

7:03至河北收费站，交费39，领卡。注意，从津静收费站到河北站，这一段高速路设计的不象是高速路，弯道极大，而且路面不平，有起伏，不宜高速行使，车速控制在130左右即可，且京津高速，和津静收费处至河北收费站，一路上没有加油站，过河北收费站至青县，才有第一个休息站，所以建议走这条路的朋友，最好从北京出发的时候就把油箱加满，到了河北或山东再加油；

8:12至河北山东交界收费站，河北收费60，领山东卡，交河北卡，在这期间我在沧州服务区休息了五分钟，加油55元；出收费站驶入山东境内，山东的道路状况非常好，由于我是第一次长途跑高速，不敢把速度提太高，行使速度基本控制在140。

8:18到德州，

9:03到济南，

9:30至泰安服务区，停车休息，加油80元，在泰安服务区休息的车子比较多，比较拥挤，我加油的时候排队就排了20分钟，建议不要在此停车休息，往前开不远就是下一个服务区，

9:55从泰安出发，12:35到达鲁苏交界收费站（北京距此约720公里），山东交费165元，领江苏卡；驶入江苏境内后，可找一服务区停车吃饭，整个江苏段基本上每隔40公里左右就有一个服务区，设施豪华，清洁整齐，，饭菜也不错，看得出是重点发展了的，相比而言河北山东的服务区就差一些了，所以建议行车的朋友可以在江苏境内吃饭休息，

12:50进服务区停车吃饭，自助餐20元一份，饭菜还不错，13:20出发，

16:20到达江阴长江大桥收费站，收费175元，领卡，大桥路面不够平整，车辆颠簸比较厉害，加上江面有横风，车速不宜过快。过长江大桥就是京沪高速江阴至无锡段了，也叫锡澄高速，车行至锡澄高速无锡北出口即向右转入沪宁高速，由于同行的有一常州的同事，我上沪宁高速以后就朝南京方向奔常州开去，去上海方向的沿路牌行使即可，不会迷路。

我是17:10到的常州，17:35从常州返回，17:50回到无锡，从沪宁高速堰桥出口出去，18:00就回到了无锡老家。

总的来说江苏段的路面还可以，仅苏北段好像是宁通高速有些路面条件不太好，需控制车速，据介绍江苏段的高速公路气候多变，早晚多雾，时有小雨，且该路段车流最大，行径此路段需保持警惕。返程时我5:25出发，5:37进入沪宁高速，6:07到江阴大桥，收费55元,

7:38到淮安服务区，加油休息，7:54出发，8:45到徐州界，8:52至江苏山东交界收费站，收费150元，9:30至临沂服务区（距北京亚运村还有663公里），加油休息，9:40出发，11:10到济南休息站（距北京450公里），加油吃饭，11:52出发，

13:00至德州，

13:08至河北山东交界收费站（距北京324公里），交费165元，

13:49至沧州，

14:10至青县（距北京160公里），加油休息，14:15出发，

14:19至天津收费站，交费60，14:48至津静收费站，交费39元，

14:59至天津外环子牙河收费站，交费10元，出收费站转103国道，

15:20至杨村，领卡，进京津塘高速，

15:53至大羊坊收费站，

16:15抵达亚运村。

从我北京亚运村的家到我无锡老家的总行程是1144公里，走的时候历时13小时，车速一般在130－140左右，过路费494元，油费270元，百公里油耗约7.9升，沿途经过北京，天津，河北，山东，江苏五省直辖市。

具体路线：北京－天津－静海－青县－泊头－德州－禹城－济南－泰安－蒙阴－临沂－沐阳－淮安－宝应－高邮－江都－泰兴－靖江－江阴－无锡，路上一共加了四次油，每次加六七十元，主要是长时间坐在车上腰酸背疼，下车活动一下再上路就好多了，另外是对沿途的加油站分布心里没底，怕万一汽油烧光了找不到加油站就麻烦了，总的来说京沪高速沿途的服务区还是比较多的，原来听说京沪高速山东段约400公里没有加油站、没有供餐甚至没有厕所，但实际情况并非如此，山东段服务区基本都已开通，记录到的有郯城，沂南，泰安，济南，莱芜，德州等等，加油不再成为问题，完全可以油箱过半以后再找服务区加油。返程的时候我走了不到11个小时，主要是走的那天是年初五，路上车比较少，天气也不错，一路晴天，经常是前后几公里内见不到一辆车，速度一般保持在160左右，我测了一下，我的SRV踩到5000转时速度达到175km/h，再往下踩就提速很慢了，可能我加的油油质有点问题，据网友说他的赛欧踩到5400转就能到195km/h，很遗憾没有得到验证，只能等下次有机会了。一路上我碰到好多跑长途的北京车，大多是捷达，富康，桑塔纳，甚至在山东、江苏还看到好几辆北京的奥托，而且不少是一个人开车，令我很生敬意。可能是回程时速度较快，油耗也比较大，百公里油耗达到10升，返程时的过路费是504元，耗油115升。我算了一下，除去路上停车吃饭、加油休息的时间，实际行车9.5小时，我家LD开1.5－2个小时，剩下的时间我开，一路上累倒是不累，就是容易腰疼，所以最好开2－3个小时就休息一次，伸伸胳膊蹬蹬腿，顺便加加油什么的，可别小看这几分钟，休息完再上车感觉就是不一样，而且长时间跑高速时因为周围景观比较单一，容易对速度失去感觉，大脑容易麻痹，经常就是踩着油门不自觉的速度就上去了，所以应该经常休息一下，让眼睛的视力恢复一下，毕竟安全是第一位的。

另外还需注意：

1、京沪高速各个路段名称不统一，有京津塘，津静，京福，宁通，广靖，沪宁；

2、有些路段没有紧急电话，出险需打救援电话：河北段：0312－2052122，0317－76221，山东段：德州0534－2561350，禹城0534－7426600，济南0531－5702048，泰安0538－8562181；

3、出发前要对车况进行检查，是否需要提前更换三滤；要带上食品和饮用水；带齐证件：、行使证、驾照、养路费和税讫证等；带好随车工具，检查轮胎（别忘了备胎）气压是否合适；带好药品、手电、电池、灭火器、指南针、警示牌、玻璃水、汽车救援卡、拖车绳、靠垫，最好再带上一瓶防冻液和一桶机油，有备无患。从北京到无锡，往返行程共2600公里，我对赛欧SRV这辆车相当满意，其良好的动力性令我在高速上超车时游刃有余，返程时曾与一北京的捷达GIX先后以160－170km/h的速度疾驰两个多小时，超车无数，但后来被飙车的两辆宝来和一辆帕萨特轻松超过，绝尘而去，令我对宝来的动力性仰慕不已。写下这篇文章，首先要感谢网友mo_sy和lucas0603，两位写的京沪高速的文章对我帮助很大，回来以后我就想，何不把相关资料也记录下来以作更新，也方便其他朋友出行参考。

附京沪高速公路沿线出口及通往地区

站名 位置 辐射区域

大羊坊站 市区东南15km 接津京塘高速、通州、高碑站、石景山

子牙河站 市区西4km 静海、西青、武清、香河

津静站 外环线西南1km 接京津塘高速、津保高速、大邱庄、黄骅、塘沽、沧州、廊坊

青县站 县城南10km 大城、保定、任丘、黄骅、津保高速

吴桥站 县城东5km G104德州、衡水、宁津、临邑

德州北站 德州市区东北6km G105北：吴桥、沧州、天津、北京

德州站 德州市区东6km G104东：宁津、陵县、临邑、乐陵、庆云

G104北：吴桥、沧州、天津、北京

出市区北：景县、河间、保定、北京

出市区西：衡水、石家庄、太原

平原站 县城东北7km S101南：禹城 北：德州

S315西：武城、夏津、高唐 东：宁津、陵县、乐陵、庆云

平原南站 县城东南8km 东：临盘油田 南：禹城 北：德州

S314、G105西：武城、夏津、高唐

禹城站 禹城市区东北5km S316东北：临邑、商河、惠民、滨州

西南：禹城、高唐、聊城

齐河站 齐河县城东北2km G308往东接G104北接G220：济阳

G308：往西到高唐、夏津S041：东阿，接G309：聊城

济南西站 济南市区西2km处 向东接经十路至济南市市区

向西接G220到长清县，平阴县、肥城市到河南郑州

天桥站 济南市区北部济南市天桥区 向东接二环路至济青高速公路向南至市区到长途汽车站 |

济南北站 济南市东北部

济南市历城区 向东沿主线2km进入济青高速公路下口接G104向北过黄河大桥到陵县、临邑、乐陵接G220到济县、商河县。向南进入市区到北园路

长清崮山站 位于长清县崮山镇北济南市西南约20km处 东靠G104，向北顺G104到济南市南部

向南顺G104到长清万德镇、泰安市、曲阜市

万德站 位于长清县万德镇济南市区西南约46km处 向东约800m到G104

向北顺G104到济南市区南部

向南顺G104到泰安市、曲阜市、枣庄市

泰安西站 泰安市区西5km 泰山大街：东到泰安市市区接G104到曲阜市、枣庄be*-7

泰肥路：肥城市、平阴市

泰山站 泰安市区西南7km 泰东路：向东泰安市市区接G104到曲阜市、枣庄西南方向到东平、梁山、宁阳、菏泽

京沪高速公路 连接京福高速公路泰安市西南方向 至104国道：小苑庄、化马湾、蒙阴、义堂（临沂）

小苑庄收费站接泰莱高速公路

新泰站 新泰市南11km 钢城、莱芜、接蒙莱高速

蒙阴站 蒙阴市西3km 平邑、沂水、新泰

竹园站 位于日东高速公路重合路口处 接日竹高速、东港、沂南、苍山

临沂站 临沂市西南25km 费县、罗庄、临沭、郯城、连云港

郯城站 郯城西北12km 枣庄、苍山、连云港

新沂东站 新沂东5km 接G205，新沂 涂州、连云港、东海

沭阳北站 沭阳县东北8km 沭阳、灌云、东海

沭阳南站 沭阳县东南11km 高沟、沭阳、宿迁

胡集站 胡集南4km 钱集、胡集 eL~K[u

淮阴北站 淮阴市北23km 淮阴、灌云、灌南

淮阴南站 淮阴市南17km 淮安、涟水、淮阴、南京、连云港

淮安站 淮安市5km 淮安、淮阴

宝应径河站 宝应县北16km 泾河、西安丰

宝应站 宝应县6km 盐城、宝应

高邮界首站 高邮县北14km 界首、临泽

高邮站 高邮县东4km 兴化、高邮

高邮八桥站 高邮县南9km 八桥、东逻

江都真武站 江都东北28km 真武、杨庄

江都站 江都市西6km 扬州、泰州、广陵、南京

常州站 常州东5km 江阴、丹阳、张家港

无锡站 无锡市西3km 常熟、宜兴、南京、南通

苏州新区站 苏州园区西11km 无锡、常熟、张家港、太仓

上海站 上海市南4km 接沪宁高速、沪嘉高速、南京、无锡

高唐前景加油站怎么样？

高唐前景加油站是2014-06-27在山东省聊城市高唐县注册成立的个人独资企业，注册地址位于高唐县105国道人和工业园。

高唐前景加油站的统一社会信用代码/注册号是91371526349032718R，企业法人荆春才，目前企业处于开业状态。

高唐前景加油站的经营范围是：零售：汽油、柴油(凭许可证开展经营活动)(经营期限以许可证为准)；销售：润滑油(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为2142454万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共4476家。

通过爱企查查看高唐前景加油站更多信息和资讯。

海市蜃楼的知识···

海市蜃楼

在平静无风的海面、湖面或沙漠上，有时眼前会突然耸立起亭台楼阁、城郭古堡，或者其他物体的幻影，虚无缥缈，变幻莫测，宛如仙境，这就是海市蜃楼，简称蜃景。

蜃景不仅能在海上、沙漠中产生，柏油马路上偶尔也会看到。蜃景的种类很多，根据它出现的位置相对于原物的方位，可以分为上蜃、下蜃和侧蜃；根据它与原物的对称关系，可以分为正蜃、侧蜃、顺蜃和反蜃；根据颜色可以分为彩色蜃景和非彩色蜃景等等。

蜃景有两个特点：一是在同一地点重复出现，比如美国的阿拉斯加上空经常会出现蜃景；二是出现的时间一定，比如我国蓬莱的蜃景大多出现在每年的5、6月份，俄罗斯齐姆连斯克附近蜃景往往是在春天出现，而美国阿拉斯加的蜃景一般是在6月20日以后的20天内出现。

自古以来，蜃景就为世人所关注。在西方神话中，蜃景被描绘成魔鬼的化身，是死亡和不幸的凶兆。我国古代则把蜃景看成是仙境，秦始皇、汉武帝曾率人前往蓬莱寻访仙境，还屡次派人去蓬莱寻求灵丹妙药。现代科学已经对大多数蜃景作出了正确解释，认为蜃景是地球上物体反射的光经大气折射而形成的虚像，所谓蜃景就是光学幻景。

蜃景与地理位置、地球物理条件以及那些地方在特定时间的气象特点有密切联系。气温的反常分布是大多数蜃景形成的气象条件。

就拿下蜃的形成来说吧。夏季沙漠中烈日当头，沙土被晒得灼热，因沙土的比热小，温度上升极快，沙土附近的下层空气温度上升得很高，而上层空气的温度仍然很低，这样就形成了气温的反常分布，由于热胀冷缩，接近沙土的下层热空气密度小而上层冷空气的密度大，这样空气的折射率是下层小而上层大。当远处较高物体反射出来的光，从上层较密空气进入下层较疏空气时被不断折射，其入射角逐渐增大，增大到等于临界角时发生全反射，这时，人要是逆着反射光线看去，就会看到下蜃。

柏油马路因路面颜色深，夏天在灼热阳光下吸收能力强，同样会在路面上空形成上层的空气冷、密度大，而下层空气热、密度小的分布特征，所以也会形成下蜃。

参考资料：

平静的海面、大江江面、湖面、雪原、沙漠或戈壁等地方，偶尔会在空中或“地下”出现高大楼台、城廓、树木等幻景，称海市蜃楼。我国山东蓬莱海面上常出现这种幻景，古人归因于蛟龙之属的蜃，吐气而成楼台城廓，因而得名。海市蜃楼是光线在铅直方向密度不同的气层中，经过折射造成的结果。常分为上现、下现和侧现海市蜃楼。

我们来做个实验：取一只杯子，倒入大半杯水，放在太阳光下，再在杯中插入一根筷子。这是你看到水中的筷子和水面上的筷子象折段一样。这是光线折射造成的；光在同一密度的空气中行进时，光的速度不变，始终以直线的方向前进；但当光倾斜地由空气进入水的时候，水的密度变了，光的速度就会发生改变，并使前进的方向发生曲折。

发生在沙漠里的“海市蜃楼”，就是太阳光遇到了不同密度的空气而出现的折射现象。沙漠里，白天沙石受太阳炙烤，沙层表面的气温迅速升高。

由于空气传热性能差，在无风时，沙漠上空的垂直气温差异非常显著，下热上冷，上层空气密度高，下层空气密度低。当太阳光从密度高的空气层进入密度低的空气层时，光的速度发生了改变，经过光的折射，便将远处的绿洲呈现在人们眼前了。

在海面或江面上，有时也会出现这种“海市蜃楼”的现象。

海市蜃楼是一种光学幻景，是地球上物体反射的光经大气折射而形成的虚像。 海市蜃楼简称蜃景，根据物理学原理，海市蜃楼是由于不同的空气层有不同的密度，而光在不同的密度的空气中又有着不同的折射率。也就是因海面上暖空气与高空中冷空气之间的密度不同，对光线折射而产生的。蜃景与地理位置、地球物理条件以及那些地方在特定时间的气象特点有密切联系。气温的反常分布是大多数蜃景形成的气象条件。史书记载《史记?封禅书》：“自威、宣、燕昭，使人入海求蓬莱、方丈、瀛洲。此三神山者，其传在勃海中，去人不远，患且至，则船风引而去。盖尝有至者，诸仙人及不死之药在焉，其物禽兽尽白，而黄金白银为宫阙。未至，望之如云；及到，三神山反居水下；临之，风辄引去，终莫能至。”

宋朝沈括在《梦溪笔谈》中这样写道：“登州海中，时有云气，如宫室、台观、城堞、人物、车马、冠盖，历历可见，谓之“海市”。或日“蛟蜃之气所为”，疑不然也。欧阳文忠曾出使河朔，过高唐县，驿舍中夜有鬼神自空中过，车马人畜之声一一可辨，其说甚详，此不具纪。问本处父老，云：‘二十年前尝昼过县，亦历历见人物。’土人亦谓之“海市，”与登州所见大略相类也。”

南宋遗民人林景熙的〈蜃说〉，全文一百多字，是描写海市蜃楼最好的一篇散文。

明朝陆容《菽园杂记》：“蜃气楼台之说，出天官书，其来远矣。或以蜃为大蛤，月令所谓雉入大海为蜃是也。或以为蛇所化。海中此物固多有之。然海滨之地，未尝见有楼台之状。惟登州海市，世传道之，疑以为蜃气所致。苏长市诗序谓其尝出于春夏，岁晚不复见，公祷于海神之庙，明日见焉。是又以为可祷，则非蜃气矣。”

清刘献廷《广阳杂记》：“莱阳董樵云：登州海市，不止幻楼台殿阁之形，一日见战舰百余，旌仗森然，且有金鼓声。顷之，脱入水。又云，崇祯三年，樵赴登州，知府肖鱼小试，适门吏报海市。盖其俗，遇海市必击鼓报官也。肖率诸童子往观，见北门外长山忽穴其中，如城门然。水自内出，顷之上沸，断山为二。自辰至午始复故。又云，涉海者云，尝从海中望岸上，亦有楼观人物，如岸上所见者。”蒲松龄山市：奂山山市“高垣睥睨，连亘六七里，居然城郭矣”（《聊斋志异》卷十四）也是一种海市蜃楼的记载。

海市蜃楼的形成

海市蜃楼经常发生在沿海，在沙漠偶尔也可见到。人们可以看到房屋，人，山，森林等景物，并且可以运动，栩栩如生。有人认为是人间仙境。现在，人们把海市蜃楼说成是大气折射的结果，把远处的景物折射到近处来了。海市蜃楼也经常发生在雨后，这时的空气湿度较大，也易形成透镜系统。 当近地面的气温剧烈变化，会引起大气密度很大的差异，远方的景物，在光线传播时发生异常折射和全反射，从而造成蜃景。

我国山东蓬莱县，常可见到渤海的庙岛群岛幻景，素有“海市蜃楼”之称。

海市蜃楼是近地面层气温变化大，空气密度随高度强烈变化，光线在铅直方向密度不同的气层中，经过折射进入观测者眼帘造成的结果。常分为上现、下现和侧现海市蜃楼。

其实，宇航员在太空旅行过程中看到被放大的地球景物,这种现象有时也被称为海市蜃楼!

歌曲

歌手：蔡依林 专辑：海市蜃楼

是谁呼唤我遥远的歌

是谁等待我异地烟火

是谁呼唤我另一个我

是谁牵引我未知的手

黄沙的海风吹皱在天地倾斜的尽头

千年不过一组慢镜头我们注定相遇这时候

和你共饮一杯酒战士也需要温柔

思念是匕首抵住咽喉割断时间的卷轴

当英雄全部退后只剩我们为自己决斗

还需要什么理由握紧我不要放手

答应我比永久更永久

别说爱是海市蜃楼只是虚构

爱你是最美的伤口我的成就

我的所有

万里沙丘吹不透

在洪荒宇宙的尽头一刹那比千年更长久

我们注定相遇这时候

和你共饮一杯酒战士也需要温柔

思念是匕首抵住咽喉

还需要什么理由握紧我不要放手

答应我比永久更永久

别说爱是海市蜃楼只是虚构

爱你是最美的伤口我的成就

我的所有

是谁呼唤我遥远的歌

是谁呼唤我神秘的歌

是谁等候我异地烟火

是谁呼唤我另一个我

是谁牵引我未知的手

是谁呼唤我遥远的歌

是谁等候我异地烟火

歌曲：海市蜃楼

歌手：伍佰

墙上画雨点朵朵

风中沙卿卿我我

绿洲的树都烧了火

我的眼睛看不到我

救救我轻轻说

我不是在一个海市蜃楼

眼前的恐慌就是生活

没听错

用言语将我抹去

飘回我应有的大地

救救我轻轻说

我不是在一个海市蜃楼

眼前的混乱就是生活

别胡说

用言语将我抹去

飘回我应有大地

救救我轻轻说

我不是在一个海市蜃楼

眼前的恐慌就是生活

没听错别胡说

救救我救救我

歌曲：海市蜃楼

歌手：黑豹

在茫茫的荒漠之中有片绿色

当你靠近它却消失得无踪

无尽的荒漠又恢复了往日的颜色

期待地仰着头眺望那个地方

虔诚的眼神里诉说着愿望

听到的却是那咆哮的风沙在笑

你是否存在(你是否存在)

为什么听不到我对你诉说的话(别让我等待)

在风尘之中期待你的到来(你是否存在)

为什么看不到我在风中徘徊

怎么才能感觉到你的爱

唉呀伊耶,唉呀伊呦

一切等待之中的幻想

就象海市蜃楼

虽然看得见它却不存在

不要把你自己的幻想只寄托于等待

去发现你自己真正的未来

**

导 演：徐小明

编 剧：徐达初 徐小明 张华标

主 演：于荣光 徐小明 帕霞·乌买尔 古丽加汗 范冬雨

上 映：1986年

地 区：中国大陆

颜 色：彩色

类 型：剧情片

海市蜃楼 (1986)故事梗概

30年代，新疆边陲，连绵起伏的峰峦，屹立在大地上，几十里渺无人烟。年轻的摄影师唐廷轩随商队行进在这无边无垠的沙漠中。当人们停下休息时，只见刹那间前方呈现出高楼大厦，彩光斑斓处一年轻貌美的少女，骑着骏马迎面缓缓而来。唐廷轩急忙将这一景象摄入镜头。瞬间，人景皆无，一切如故，唐廷轩回家后，对遇到的奇事一直不能忘怀，想再去沙漠寻找那个少女。为摸清线索，唐廷轩和毛德威拿着照片到一家餐馆，请大叔辨认，并邀阿依努做向导。这时，几个流氓上前调戏阿依努，被唐、毛二人打翻在地，毛德威急中生智，救走了阿依努。阿依努向担任村长的父亲讲述自己被救经过，村长非常感动，设宴款待唐、毛二人。在叼羊比赛前，村长言明：谁能第一个夺得叼羊并到达指定地点，将赐予"追风"白马一匹，并将阿依努许他为妻。唐廷轩别出心裁用摩托车参赛，风驰电掣般从马队中夺走了叼羊，并到达指定地点。正当人们为他的胜利欢呼时，白俄匪首巴特尔率众匪冲来，企图洗劫马队。商队联盟奋起反击，唐、毛出手不凡，众匪徒落荒而逃。恶斗结束后，唐廷轩面对阿依努向自己表露出的爱意佯装不知，坚持要寻找梦幻中的少女。毛德威也暗暗地爱着阿依努，但没有勇气向她表白。原来，唐廷轩宁愿自己被阿依努错怪而失去她，也不愿给毛德威带来痛苦。毛德威恍然大悟。唐廷轩在寻找少女的路上，遭匪徒埋伏。匪徒要唐与他们的首领交战，唐廷轩被迫应战。一个凶神恶煞的蒙面人持刀而立，唐廷轩挑破其面纱，露出了匪首的真面目。匪首加沙洛娃长得与海市蜃楼中出现的少女一模一样。唐廷轩一时忘乎所以而被捕。毛德威寻至匪窝，救出唐廷轩。谁知，匪首加沙洛娃骑上黑马紧追不舍，唐廷轩又和她展开一场恶斗。疲惫不堪的唐廷轩被加沙洛娃用黄沙泼脸，无法睁眼，两人杀得难解难分。唐廷轩终于体力不支，从高山上滚落下来再次被捕。加沙洛娃要唐廷轩给她作伴，遭唐讥笑后，恼羞成怒，恶战再起。村长率商队赶来，奋勇拚杀。毛德威身处困境，自知难以脱身，毅然用汽油浇遍全身，与汽油库共同燃烧……

文言文

海市蜃楼

沈括

登州海中，时有云气，如宫室、台观、城堞、人物、车马、冠盖，历历可见，谓之海市。或曰：“蛟蜃之气所为”，疑不然也。欧阳文忠曾出使河朔，过高唐县，驿舍中夜有鬼神自空中过，车马人畜之声一一可辨，其说甚详，此不具纪。问本处父老，云：二十年前尝昼过县，亦历历见人物。土人亦谓之海市，与登州所见大略相类也。

译文

在登州的海上，有时候会出现云雾空气，象宫殿居室、台阁景观、城墙垣堞、人物、车马、楼屋顶盖，（都）清晰可见，把它（这种景象）叫做“海市”。有人说：“（这是）蛟龙吐气而形成的。”（我）怀疑不是这样的。欧阳文忠曾经河朔去出使 ，路过高唐县，在驿馆的房屋中夜间听到有鬼神从天空而经过，车马人畜的声，都一一可分辨出．他说的非常详细，这里不详细摘录了。询问本地的老人，说：“二十年前曾在白天路过这个县，也清楚可以看见人与物。”当地人也称这（种景象）为“海市”。同登州所看见的大致上相同。

山市

蒲松龄

奂山山市，邑八景之一也，然数年恒不一见。孙公子禹年与同人饮楼上，忽见山头有孤塔耸起，高插青冥，相顾惊疑，念近中无此禅院。无何，见宫殿数十所，碧瓦飞甍，始悟为山市。未几，高垣睥睨，连亘六七里，居然城郭矣。中有楼若者，堂若者，坊若者，历历在目，以亿万计。忽大风起，尘气莽莽然，城市依稀而已。既而风定天清，一切乌有，惟危楼一座，直接霄汉。楼五架，窗扉皆洞开；一行有五点明处，楼外天也。

层层指数，楼愈高，则明渐少。数至八层，裁如星点。又其上，则黯然缥缈，不可计其层次矣。而楼上人往来屑屑，或凭或立，不一状。逾时，楼渐低，可见其顶；又渐如常楼；又渐如高舍；倏忽如拳如豆，遂不可见。

又闻有早行者，见山上人烟市肆，与世无别，故又名“鬼市”云。

译文

奂山的“山市”，是淄川县八景中的一景，但经常好几年也不出现一次。（有一天）孙禹年公子跟他的同业朋友在楼上喝酒，忽然看见山头有一座孤零零的宝塔耸立起来，高高地直插青天，（大家）你看我，我看你，又惊奇又疑惑，心想这附近并没有佛寺啊。不多久，（又）看见几十座宫殿，瓦是碧绿的，屋脊高高翘起，这才省悟到原来是（出现）“山市”了。没多久，（又出现了）高高的城墙，（顶上是）呈凹凸形的短墙，连绵六七里，竟然是一座城了。城中有像楼阁的（建筑），有像厅堂的（建筑），有像街坊的（建筑），都清晰地呈现在眼前，数也数不过来。忽然刮起大风，飞扬的尘土很广大的样子，全城的景象变得模糊不清了。过一阵子，大风停止，天空晴明，先前的景象全都消失了，只剩下一座高楼，直接接触云霄与天河，（每层）有五间房，窗户都敞开着，都有五处明亮的地方，那是楼外的天空。

一层一层地指着数上去，房间越高，亮点越小；数到第八层，亮点只有星星那么小；再往上就变得暗淡了，似有若无，看不清它的层次。（低层）楼上的人们来来往往，各干各的事情，有靠着（栏杆）的，有站着的，姿态各不相同。过了一段时间，楼渐渐低矮下来，可以看见楼顶了；渐渐地，又变得跟平常的楼房一样；渐渐地，又变成了高高的平房；突然又缩成拳头一般大小，（再缩）成为豆粒一般大小，终于完全消失.我又听说，有早起赶路的人，看到山上有人家、集市和店铺，跟尘世上的情形没有什么区别，所以人们又管它叫“鬼市”。